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Swap ou jdc
Publié : 22/12/15, 2015 15:27
par Felix56
Bonjour à tous,je voudrai avoir des avis je possède un 325is e36 qui affiche 280mkm j ai eu un accident avec et j ai plier le toit,du coup j ai racheter un 325i e36 avec un jdc hs qui affiche 213mkm,ma question est le plus simple est t-il de faire un swap ou un changement de jdc en sachant que je fait un peu de mécanique mais je ne suis pas non plus un pro merci de me donnez vos avis svp.
Re: Swap ou jdc
Publié : 22/12/15, 2015 15:36
par yogui
En général quand il y a joint de culasse sur un 6 cyl et qu'il est accompagné d'une surchauffe, la culasse est bonne pour la poubelle.
Donc le plus "simple" c'est le changement de moteur, mais il faut être équipé en conséquence
Re: Swap ou jdc
Publié : 22/12/15, 2015 15:44
par Felix56
Oui il on changer le radiateur chez bmw et apparition de Mayo surchauffe donc jdc,le problème principal c que je suis pas vraiment équiper en conséquence,et je n ai pas non plus les compétence requise pour faire un swap mais habitant en campagne pas le choix que d avoir un deuxieme véhicules,sa m ennui un peu de mettre un moteur de 280mkm dans une caisse qui en a 213mkm,du coup j ai un paquet de piece à revendre ou à donner si je peux avoir un coup de pouce.
Re: Swap ou jdc
Publié : 23/12/15, 2015 09:54
par sharknose
yogui a écrit :En général quand il y a joint de culasse sur un 6 cyl et qu'il est accompagné d'une surchauffe, la culasse est bonne pour la poubelle.
Donc le plus "simple" c'est le changement de moteur, mais il faut être équipé en conséquence
Salut !
Je trouve que tu vas un peu vite en besogne... Faut déculasser, regarder s'il y a des fissures, éventuellement éprouver...
Re: Swap ou jdc
Publié : 23/12/15, 2015 10:17
par yogui
bien sur mais tout ca coute plus cher que de mettre l'autre moteur
Re: Swap ou jdc
Publié : 23/12/15, 2015 18:14
par tdrhamon
pas forcement car un remplacement de moteur coute de l'argent aussi
je veux dire par la que pour faire les chose bien il va falloir remplacé l'embrayage et pas mal d'autre choses y compris les durite d'essence les joints d'échappement (de toutes façon tu devra les changé si tu déculasse)
etc et puis arrivé a 280000km a mon avis les coussinets de ligne et de bielles doivent être bien malade
et puis déposé une culasse ces pas la mort
petit rodage soupape au oignon joint de queux de soupape neuf et hop 10 poney de retrouvé
