BMW Club Armorique

Bonjour a tous
Je suis l'heureux propriétaire d'un 730i E32 de 1991 . Mon soucis est que le moteur démarre très bien bien et ronronne sans a coup mais des que je prend la route il n'arrive pas a prendre de régime et au retour il ne tourne plus rond le régime de ralenti a des a coup.
Quelqu'un aurait il une voie de recherche ou une solution a ce soucis

Bonjour,

Il va falloir diagnostiquer si c'est cote allumage ou cote essence que ca deconne (ou les deux), mais comme c'est un moteur M30 on peut te donner les points de fatigue habituels :

- Grosse prise d'air (les manchons en plastiques et les durites qui craquent).
- La tete d'allumeur en bout d'arbre a cames : charbon use, contacts oxydes ou uses, en partant du principe que les bougies sont neuves.
- La pompe a essence et son filtre (avant tout si la voiture donne de gros a-coups comme une bourrique)
- En dernier recours, mais c'est a verifier de toutes manieres : l'arbre a cames qui serait completement bouffe et / ou la casse d'un culbuteur. C'est relativement courant sur ces moteurs.

Apres il y a toujours le debitmetre, les injecteurs, etc... qui ne sont pas a negliger, mais une fois que les points ci-dessus sont verifies, de preference.

Amuse toi bien

bonsoir, merci pour ces indications pour ce qui est du circuit d'allumage il est neuf de bout en bout l'ancien proprio a tout fait changer. Je vais donc continuer a chercher dimanche du cote de l’arrivée d'essence. Je vous tiens au courant

Dans un premier temps, fais un contrôle visuel de tes six bougies pour voir leur tête.
Ensuite un contrôle d'allumage, toujours par bougie. Tu démontes une bougie, tu la poses sur la culasse en faisant contact entre le filetage de la bougie et la culasse et tu demandes à une autre personne de donner un coup de clé pendant une ou deux secondes pour voir si il y a de l'allumage. Je te préviens par contre, tu ne dois pas toucher la bougie mais avoir quelque chose qui t'isole entre elle et toi (exemple pour moi, une clé à cliquet avec un manche recouvert de caoutchouc).

mmmm ça ressemble a un soucis de pression d'essence pour moi

+1 j'ai eu le même soucis, ça venait de la pompe à essence