BMW Club Armorique

Oui ca c'est des panne a la con. On a régulièrement le probleme sur les bus. On remplace même des faisceaux moteur sur des véhicules de 7/8 ans.

Kowalski a écrit :pour le moment je ne sais pas encore quand est-ce que je vais pouvoir la récupérer.

Si je comprends ton message d'hier dans le post du pot de bonne année, tu as récupéré la 523i ?
Ça y est, elle roule comme il se doit ?

Oui je l'ai récupéré vendredi soir dernier, elle tourne merveilleusement bien et même beaucoup mieux qu'avant.
elle a beaucoup plus de patate en reprise et accélération, je peux faire beaucoup plus de sous régime sans que le moteur donne l'impression de caler, ou de donner des à coup.

Ce n'est plus du tout la même voiture elle est beaucoup plus facile à conduire, beaucoup plus plaisante.C'est comme si elle était debrider où qu'on lui avait greffer un turbo elle accélère avec force et conviction sans rechigner. Avant elle était un peu mou maintenant c'est un véritable bâton de dynamite! Dès qu'on commence à accélérer le bâton de dynamite explose et te propulse très très vite!

Il y a aussi la consommation en carburant qui est descendu avant j'étais entre 9l et 10l j'arrivais parfois à descendre en dessous des 9l mais difficilement. ma nouvelle moyenne en consommation de carburant et de 8,5l mais je pense que je peux descendre encore je n'ai pas beaucoup rouler en 2 jours juste 654,1km. l'autonomie a donc augmenté maintenant je dépasse facilement 815km

C'est fou comme 2 capteurs pouvais parasiter le moteur comme ça, pourtant le mécano m'avait dit qu'il y aurait du changement après le remplacement en terme agrément de conduite et consommation, je ne m'attendais pas du tout à un tel changement.

Donc voici la photo de la nouvelle consommation de la 523i

Félicitations alors

British a écrit :Félicitations alors

merci

et tu peux faire confiance a Samotorsport ils sont super efficace et niveau tarif ça reste raisonnable.

Je confirme.

Un petit montage ce soir du système Yatour avec création de son support avec ce que j'avais sous la main c'est pas très propre mais c'est fonctionnel.


facile installer puisque le Yatour se branche à la place du chargeur 6 CD, moi je n'avais que le pré cablage d'origine et n'ayant pas envie de me lancer dans l'installation d'un nouvel autoradio j'ai préféré me tourner vers ce système qui fonctionne très bien.

100 fois mieux qu'un chargeur CD à prix d'or qui ne lit même pas les MP3, et l'avantage de conserver l'autoradio d'origine: Bravo Clément !

TOF 85 a écrit :100 fois mieux qu'un chargeur CD à prix d'or qui ne lit même pas les MP3, et l'avantage de conserver l'autoradio d'origine: Bravo Clément !

merci c'est ce que je voulais une installation facile(plug and play) et discrète tout en gardant l'autoradio d'origine et les commandes au volant, je l'ai commandé chez elec-auto.com je l'ai payé 75€ le Yatour livraison comprise un peu plus cher que sur certains sites, mais la livraison était rapide(48h) et en plus j'ai 14 jours d'essai et une garantie 1an.

j'ai mis une carte SD avec 8Go de musique sur le Yatour seul point noir mon autoradio n'a pas la fonction affichage des titres, moi ça me dérange pas. Le système yatour à fait beaucoup de progrès par rapport aux anciennes générations du système qui avait quelques bugs au niveau du son.

j'ai longtemps hésité(plusieurs mois) soit c'était l'installation complète avec changement d'autoradio qui en plus aurait fait moche sur le tableau de bord, soit un system type Yatour ou autre. Je suis même allé voir la page de présentation de la 540ia de yogui qui a réalisé un montage sympa. J'ai donc regardé sur les forums pour voir ce qui se faisait et j'ai lu beaucoup d'avis sur le sujet et puis je me suis lancée après avoir vérifié mon installation d'origine j'ai commandé un yatour bmw4-chargeur cd. Pour le moment je ne l'ai utilisé que quelques heures je suis plutôt satisfait, reste à voir après les 14 jours d'essai si je suis toujours satisfait ou si je le renvoie.

Sympa d'aller voir mon topic
Finalement j'ai completement changé mon installation pour mettre un autoradio basic avec bluetooh.
Certe c'est moins joli mais bcp plus pratique au quotidien.
J'ai également mis un mid car sur les version avec gros odb comme la mienne, sans gps ou mid d'origine on ne peut plus avoir acces aux reglages d'horloges, de conso de timer etc.. ce qui est embétant.

Par contre pour ca il faut reprogrammer les modules, mais bon ca se.fait et ca permet d'apprendre .

Je suis même allé voir le topic de ton ancienne M3 e46 simple efficace j'adore! J'ai jamais essayé la boite smg

la prochaine fois qu'on se croise j'irai voir ton installation autoradio avec bluetooh sur la 540 , d'origine tu as un système assez sympa sur la 540, as-tu changé les Hp d'origine?

Pas mal cette petite installation. En plus tu gardes les commandes au volant, c'est le top!

Après le montage du Yatour hier soir un peu de lecture pour ce weekend

Un peu de nouvelles de ma 523i. Vidange et filtre le 20 Mai dernier plus un gros nettoyage du bas moteur dont voici les photos avant le nettoyage (j'ai pas pensé à prendre des photos après nettoyage )

Attention! ces photos peuvent choquer certains mecano







Après nettoyage il fut plus simple de déterminer d'où provenait les fuites tout le circuit LDR à des fuites et la deuxième fuite provient du joint du cache culbuteur qui laisse passer beaucoup d'huile, beaucoup plus que je ne pensais.

donc j'ai changé tous les collier de serrage sur les flexible du circuit de LDR, pour le joint du cache culbuteur je fait sa dans les prochains semaines. j'ai donc tout remonter et rouler 1500 km avant de tout démonter à nouveau et de resserrer les colliers de serrage et vérifier les fuites la bonne nouvelle c'est que 80% des fuites sur le circuit de LDR sont stoppés pour le reste ça suinte un peu l'huile de LDR donc ce n'est pas parfait mais bon c'est beaucoup mieux qu'avant.

Les derniers problèmes en date sont: l'autoradio s'est mis à déconner, l'affichage disparaît les commandes de l'autoradio sont bloquées, démontage de l'autoradio nettoyage des prises mais rien à faire. Le phare avant gauche un bout de plastique blanc est apparu qui provient de la pièce pour le réglage des phares, je m'y attendais j'avais commandé juste après avoir acheté la voiture un kit de réparation pour les phares avant reste plus qu'à s'y mettre.

la fermeture de la porte arrière gauche fonctionne de moins en moins bien, moteur de fermeture à changer. Le jour où je ferai le changement du moteur j'en profiterai pour refaire l'étanchéité des 2 portes arrières risque d'infiltration d'eau que certains ont connu(Flo et Yogui).

d'ici la fin de l'année j'aimerais bien faire le joint du cache culbuteur, les phares avant, remplacement des pneus chinois arrière , remplacement du moteur de fermeture arrière gauche+étanchéité des 2 portes, trouver un autoradio identique au mien et les réparations sur le train avant ça fait un petit peu de travail mais après ça je pense que je vais la garder longtemps elle me plaît bien cette 523i pour une voiture de tous les jours elle fait très bien le travail consommation raisonnable ainsi que l'entretien et l'assurance pas trop cher.

je l'accorde malgré qu'elle soit récalcitrante en réparation(dès que quelque chose est réparée un autre casse juste après) une grosse panne avec une grosse facture à la fin de l'année dernière normal pour une voiture qui va avoir 20 ans. Je suis plus que satisfait, grâce à elle j'ai pu découvrir un club sympa avec des gens super sympa, j'ai pu découvrir les joies du moteur atmosphérique et tout l'univers qui entoure la marque et j'ai même dépassé mon quota de kilomètres à l'année je pensais faire entre 10 et 15000 kilomètres par an avec et j'en ai fait en 16734 km je sais ce n'est pas énorme mais j'espère en faire plus.

Beau boulot, je devrais en faire autant Au moins tu seras tranquille de ce côté là.

Sinon bien sûr que c'est une bonne voiture la 523i, j'en avais essayé une il y a quelques temps. Pour rouler tous les jours, c'est parfait.