BMW Club Armorique

hummmmmmmmm bon par contre je crois qu'après ca les tours de circuits vont se faire en warning hors trajectoire

linoge85 a écrit :Le restaurant "Chez Emilie" sera ouvert de 12h30 à 14h. Vous serez les bienvenus

comment dire non a une si belle invitation ça sera avec un très grand plaisir

linoge85 a écrit :Et deule flamiche au maroille en entrée et en dessert une tarte au chuque

Je demande une trad!

yogui a écrit :Des valeurs plus ou moins d'origine, a part le carrossage avant qui est à 3.5°.

Et l'arrière à -1.3, c'est d'origine ?

Zelk a écrit :Je serais bien tenté de venir regarder comment ça se passe (et surtout les voir tout les 2 sur piste )

Ça serait sympa en effet, tu pourrais faire quelques tours de manège pour te familiariser avec le tracé et venir la prochaine fois

linoge85 a écrit :Le restaurant "Chez Emilie" sera ouvert de 12h30 à 14h. Vous serez les bienvenus

J'le connais ce resto, on y mange bien, 4 étoiles au "Guide DocKeR"

yogui a écrit :hummmmmmmmm bon par contre je crois qu'après ca les tours de circuits vont se faire en warning hors trajectoire

Les temps au tour vont s'en ressentir, 'faudra manger léger

-1.3 à l'arrière est le max qu'il lui était possible de mettre. Ca rentre dans les tolérances de réglages d'origine

Ok, s'il nous faut plus on pourra toujours mettre des bras inférieur réglables (on peut rêver hein, imagine qu'un donateur anonyme nous fasse un chèque )

Les bras peuvent se rallonger ou se raccourcir, ça coute pas cher...
A -3.5 à l'avant, si vous bouffez encore l'extérieur des pneus vous n'aurez plus trop le choix, ça sera suspension bien plus dure à mettre ...

Ou a la limite des modifs pour changer le centre de roulis et éventuellement descendre les masses plus bas, mais c'est moins facile à mettre en oeuvre

On verra bien, si c'est le cas on jettera un oeil du côté des combinés filetés.

linoge85 a écrit :Et deule flamiche au maroille en entrée et en dessert une tarte au chuque

aloooorrrs mi j'viens chez ti

Viens min tiot, viens!

Salut,

On a de nouveau bossé ce week-end, mais sans prendre de photos

Nous avons :

• changé la pompe de lave glace qui ne fonctionnait plus
• mis de l'additif dans l'huile de boite (Guillaume trouve qu'elle chauffe en montant en température)
• créé une plaque pour des interrupteurs à l'emplacement de l'autoradio, ce qui fait plus propre que des fils visibles qui se baladent
• mis le bouton de warnings sur cette plaque
• solutionné le souci de chauffage constamment allumé avec un interrupteur qui a naturellement trouvé sa place à côté des warnings

Pour l'anecdote, cette E36 est sortie d'usine avec une clim bizone, maintenant elle a un interrupteur 2 positions (on / off) pour le chauffage N'empêche que désormais on ne mourra plus de chaleur après 5 minutes de piste (c'était vraiment incommodant).

On essaiera de prendre des photos pour illustrer tout ça
(sauf si m'sieur Yogui ou m'dame Linoge a le courage de sortir en faire une ou deux ce soir )

DocKeR a écrit :
Nous avons :

[*]mis de l'additif dans l'huile de boite (Guillaume trouve qu'elle chauffe en montant en température)

Il faut croire que je suis vachement perspicace

C'est surtout qu'elle accroche beaucoup cette boite.

Mais quel con

Il fallait lire : qu'elle accroche plus en montant en température.

Faites gaffe, l'eau ça mouille

????