BMW Club Armorique

Flo a écrit :ok c'est une 628 boitoto mais :
E24 628csia - 1987 - 2è main - 62000km - 8200€ : ici

sharknose, c'est moi ou à ce prix ça risque d'être difficile ?

A priori c'est un peu cher, mais vu la hausse des prix des E24, ça me dérange pas plus que ça : il faut l'acheteur qui prime l'état carrosserie et intérieur et km avant les options et la couleur et le prix !

Et c'est rare

DocKeR a écrit :C'est un peu basique comme façon de penser, je préfère autant acheter une 628 sans rouille, propre et fiable, plutôt qu'une 635 gangrénée et rincée.

toi t'as pas eu ton ju de papaye….

mieux vaut un 635 sans rouille propre et fiable, le M30B35 (je me trompe pas ?) c'est quand même autre chose en sensations

On est d'accord, à santé et état équivalents une 635 sera plus intéressante (quoique, ça reste à prouver, tout le monde ne cherche pas à tout prix le plus gros moteur), c'était plus en réponse à tdrhamon qui disait "mieux vaut un 635csi" laissant l'impression que du moment que ce n'est pas la plus grosse motorisation alors ce n'est pas intéressant, quel que soit l'état de l'auto.

étant assez maniaque ces vrai que je pré faire un 628 en parfait état que un 635 csi en mauvais état

Alors moi je préfère une 628 CSi peu rouillée mais avec la clim, des jantes en 17 en bon état, un cuir confort et moins de 200 mille km qu'une 635 CSi rouillée, des jantes en 14" en super état, un cuir sport déchiré et presque 300 mille km

tu as bien raison après tous dépend de ce que tu veut faire
l’esthétique ou la performance

Faut essayer avant de dire qu'un 628 c'est pourrie (chut j'ai pas essayé ), quand on voit ce que moteur marche dans un e28 ça doit être très agréable !

ça marche super bien, faut juste pas avoir essayé le 3L5

mais un 325 aussi ça marche super bien, quand t'as pas essayé un M3, etc, etc.

tout ça est bien vrais malheureusement

E21 323i S - 81 - 140 000km - 10 000€ ICI.

Plusieurs incohérences notamment l'année: l'édition S n'a été proposée qu'en 1982. D'autre part il est impossible de monter des pneus TRX sur des BBS 13 pouces d'origine sur E21.
Enfin la palme: la voiture n'a pas tourné depuis plusieurs années, donc pour moi le prix est complètement farfelu. Bref ça sent la merguez à plein nez .

on voit pas les jantes, peut-être que ce ne sont pas des 13" ?

commercialisé en 82 mais peut-être fabriqué en 81 ?

Non les S ont été présentées en fin du deuxième trimestre 82, donc pas possible de 81.

Pour les jantes: Des BBS TRX en 4x100: pour moi ça n'existe pas... Et oui avec une photo aussi pourrie, effectivement on ne voit pas grand chose ..

3.0csi - 1972 - 53000km - 8000€ : ici

TOF 85 a écrit :Non les S ont été présentées en fin du deuxième trimestre 82, donc pas possible de 81.

Pour les jantes: Des BBS TRX en 4x100: pour moi ça n'existe pas... Et oui avec une photo aussi pourrie, effectivement on ne voit pas grand chose ..

Salut !

C'est toi qui fais le rapprochement BBS et TRX, mais en relisant je lis extérieur BBS (ce qui signifie qu'elle a la jupe et peut être autre chose), et qu'elle est montée en TRX mais là c'est un mystère. Y'a bien eu les TDX pour E30, mais en 4 trous je vois pas grand chose...

Peut-être que c'est un abus de langage aussi

Tu vas quand même pas me dire que le mec joue la carte de la transparence...