BMW Club Armorique

Du beau boulot, la 728i aura bien travaillé elle aussi! Le plateau parait vachement grand avec les R5 dessus, au moins il y a de la place!

En fait, il est pas si long que ça. Pas toujours facile "d'assoir" les voitures sur le plateau pour pas que ça bouge à 90/100 sur les routes de campagne toutes gondolees.

Depuis 3 jours, c'est déménagement du stock de pieces R5 à 99%

Y a intérêt à garder tout ça quand on a autant de R5

Samedi dernier, j'ai fait une petit expo avec le club local pour faire un peu de pub pour un nouveau partenaire. Il a fallu que je câble la Série 7 avec la R21 car batterie déchargée. Pour repartir de l'expo, impeccable.

Dimanche, crêpe partie avec le club local. Il était prévu que je sorte la Canadienne et donc bouger un peu la Série 7. Plus de batterie

Ce soir j'ai testé la charge. Alternateur HS Demain je l'emmène au boulot pour voir ce qui est hs et si réparable.

L’hiver n’est vraiment pas un bon amis pour nos grand mère!

C'est plutôt que vu qu'elle roule moins et que je la déplace( sortir/rentrer) pour sortir la remorque et idem pour la rentrer, la batterie est vite déchargée et du coup les alternateurs n'aiment pas, car ils tournent à plein régime.
Il est préférable dans ces cas là, de charger la batterie et non pas démarrer avec des câbles et rouler comme on a tendance à le faire

Samedi, Ernestine est allée à Reims.
Départ le vendredi soir avec une pose dans le 45. Départ samedi à 5h et retour à 1h dans le 45. Retour au Mans le dimanche. 1200kms sur le week end.

magnifique cette auto j'adore la couleur

Merci

C'est bien elle roule, pas comme la mienne

Bon j'avoue ne pas vouloir la sortir sous la pluie donc ça limite les possibilités et puis je ne veux pas la sortir pour 10/20km. Ou alors il faut que je l'utilise tous les jours pendant une semaine, ça lui ferait du bien.

Salut à tous,

Pas trop de temps depuis un an, car travaux dans la maison, je casse tout murs, plafond et j'attaque l'électricité.
Il y a 15 jours, j'ai sorti la Série 7 et là, surprise. Au bout de quelques kilomètres, l'aiguille du compteur est tombée à 0 avec une impulsion par moment. Et depuis plus rien en 300kms. Donc je la sors plus.

Je viens de démonter le bloc compteur et il ne semble pas y avoir d'engrenage de cassé. On peut lire que les 2 accus seraient en cause. Une personne ayant une série 7 m'a dit que les accus servent que pour les leds "oilservice" et "inspection.

Quelqu'un peux me confirmer que ça vient des accus ou non?

Merci par avance

J'ai fait tourner à la main le plus petit pignon qui se trouve être sur l'axe du moteur électrique. Le compteur à pris 3 kms. Donc visiblement pas de pignon(engrenage) cassé

C'est bien l'aiguille de vitesse ? ça ne vient pas plutôt du capteur qu'il y a sur la boite de vitesse ou ailleurs pour donner la vitesse au compteur ?

Sur la E23, a priori, c'est un capteur au niveau du pont ou train arrière.... peut être lui???