BMW Club Armorique

Le joint de couvre culasse peut etre en cause? Fuite d'huile? Justement il suinte et est a faire.

Comme le dit Tof, l'huile suinte dans le puits de bougie et empêche le contact entre la bobine et la bougie

Ah! Ok. Merci pour l'info

Et il est simple à faire la dessus?
Si j'ai bien vu sur Realoem, il y a un le joint "exterieur " et 2 joints de 3 puits de bougies?

Il y a beaucoup de vis a defaire mais case fait bien.
Pour les joints ou c'est ca.

Ok merci

J'ai récupéré la bête ce soir. A priori pas de fuite d'huile côté bougie mais une fuite autour du moteur. Les joints etaient dur comme du plastique et cassant.
Maintenant a voir s'il a toujours des ratés d'allumage.

Bonsoir à tous,

Hier j'ai constaté plusieurs raté d'allumage lorsque je suis à bas régime et que je demande de la puissance. Ca fait un a-coup voir 2 à suivre. Donc hier en sortant du boulot direction mon revendeur, car c'était pas prévu, mais vendredi direction l'Auvergne, donc une bobine en urgence ( Désolé TOF85). Bobine Bosch avec son prolongateur récupérée ce soir pour 43€

extrémité du prolongateur. Certainement la cause des raté qui fatigue et provoque peut être un échauffement de la bobine


Bobine en place

Bonjour,

Super travail! tu as oublié de remettre le numéro 5 sur la nouvelle bobine
Il est plutôt propre ton compartiment moteur ainsi que le L6.

Oui plutôt propre comme l'ensemble de la voiture. Quelques défauts du à ses 18 ans des ayant été dans des grosses villes ( Avignon, Bordeaux, Clermont Ferrand )

Micke72 a écrit :Oui plutôt propre comme l'ensemble de la voiture. Quelques défauts du à ses 18 ans des ayant été dans des grosses villes ( Avignon, Bordeaux, Clermont Ferrand )

c'est pareil pour la mienne elle est plutôt propre. elle vient de fêter ses 19 ans au début du mois ma 523i , elle a eu le droit à un entretien soigné chez Samotorsport en plus de la panne qu'elle m'a causé. maintenant elle roule nickel un vrai plaisir.

J'espère que c'est bien la cause des ratés d'allumage. Il y avait allumage 4 et 5 et bobine 5. Les bougies sont neuves et la bobine 5 aussi. Je vais voir si on peut la passer à la valise un midi pour effacer les défauts.

Le mois prochain, il faudrait que je change les 2 amortisseurs avant. Et faire des modifs sécuritaires

J'espère pour toi c'était bien la source de tes problèmes, tu as jusqu'à vendredi pour vérifier si tout fonctionne
sinon il te reste plus qu'à sortir la 728i

Tu changes déjà tes amortisseurs avant? C'est du préventif à ce niveau-là.

Non l'amortisseur droit a un léger voile et elle tire un peu a droite.
Ben normalement c'est la 728i qui est faite pour aller en Auvergne, mais avec les risques de neige et verglas, maintenant que j'ai la 328i, je préfère prendre celle là. La 728i ira la prochaine fois et pendant la belle saison.

Bon voilà! Titine est passé à la valise. Après avoir effacé les défauts le dernier coup, il y avait pas de défaut "allumage" sur les cylindres 4 et 5 malgré un remplacement des bougies plusieurs jours après. Par contre il y avait la bobine 5.
Maintenant que tout est effacé, on verra ce que ça donne pour le trajet Auvergne.