BMW Club Armorique

Sympa les pack revision

Bonjour,

Quelques news, ça fait un moment que je n'ai rien posté...Boulot, travaux, dodo...

Les travaux étant quasi terminés, je vais avoir les finances pour la M...

Je me pose plusieurs questions, peut être pourriez vous m'éclairer sur les sujets.

Je vais changer mes disques de freins et plaquettes avant, que mettre? groupe N brembo ? plaquettes? Faut il passer en durites Avia?

Je suis toujours à la recherche de jantes de 3,2L....

Je vais pas tarder a aller voir Samotorsport pour qu'il me la prenne, coussinets...and co....surement au mois d'octobre/novembre.

Je changerai bien aussi tous les silentblocs...Des conseils?marque a éviter?

Pour le moment c'est tout.

Au plaisir.

Alex

Tout dépend de l'usage que tu veux en faire.
Si c'est pour un usage routier même un peu sportif, remet tout en origine.

Pour les disques de frein, l'origine est mieux que tout ce qu'on trouve en aftermarket. A moins de partir sur de tres couteux kits gros freins.

Salut,

Je compte faire quelques sorties piste, 3/4 dans l année. Et conduite un peu sportive sur route...

C est pas simple, y a trop de choix...

Bonjour à tous,

Un peu de nouvelles fraîches du jour...

Ce matin je prends l auto direction la salle de sport, l auto est en température je décide donc d hausser le rythme... Jusque là pas de problème. Une femme au volant ne me vois pas je Pete un gros freinage, à la suite de ca, de la fumée dans l habitacle et un bruit tres anormal dans le compartiment moteur. Je m arrête en panique! Que faire ? Je cherche, je regarde partout, je ne vois rien. Je la redémarre, l'auto fait un bruit de tondeuse à gazon...

Ca ressemble a un bruit d échappement percé mais dans la baie moteur. Je décide de démonter le par chaleur juste au dessus du collecteur, celui ci est pitoyable. Il y a plusieurs fuites....

Retour à la maison, recherche sur le net, que faire?

Des avis ? Des conseils? Que faut il mettre comme collecteur? Celui d origine est un inox en deux parties (2x3).

Ma participation à l atelier meca de la semaine prochaine est semble t il compromise....

Au plaisir.

Alex

Bonjour,

Pour faire suite à mon message precedent, j'ai mis l'auto sur un pont, je peux vous dire que pour virer le collecteur faut être patient. On a été obligé de démonter le support moteur pour faire pivoter le moteur légerement pour pouvoir le sortir, il faut aussi déposer les cata...Un vrai bonheur.





Il s'avere que le collecteur fuit au niveau des jointures tubes/platines partie culasse...
Un bon soudeur me refait ça en ce moment même.

A bientôt

alex

du boulot mais ça va rentrer dans l'ordre

donc tu ne viens pas demain ?

Je remonte le collecteur demain matin ! Donc ça va être difficile...

ok ( je viens de voir dans le sujet de l'atelier meca de demain )

Salut,

Mon collecteur est réparé et n a plus aucune fuite! Ca c est la Bonne Nouvelle.

Il est remonté mais j ai toujours ce bruit de fuite d air proche du bloc/collecteur....

Bref, je ne sais plus quoi faire

Un ami est passé voir l'auto, il pense a une soupape ou un poussoir hydraulique....

Cette après midi, je la mets sur un porte voiture et direction "Samotosport". En espérant, que ce soit autre chose, et surtout qu'elle soit réparable. En même temps il me fera les coussinets de bielles et peut être d'autres choses, en fonction du cout total j'aviserais.

arf pas de chance tiens nous au courant, en espérant que ça ne soit pas trop méchant.

Photo du jour :

En tout cas chez Sam elle sera entre de bonnes mains