BMW Club Armorique

bah et ton projet de modifs sur le moteur?

Il est toujours d'actualité, on reste sur une 318is donc même moteur mais base saine, d'où mon intérêt réel pour cette auto.

ça serait dommage de lui changer son moteur

Le moteur reste le même, je ne vois pas le problème, c'est pas pour y mettre un M30 dedans

ce n'est que mon avis mais je ne comprendrais pas le fait de changer le moteur d'une voiture qui a 50000km d'origine.

Vu que c'est pour y mettre un moteur refait à neuf (haut moteur + bas moteur) il n'y a pas sacrilège, au contraire... et un moteur qui a passé 8 ans sans tourner, tu seras obligé de l'ouvrir si tu veux réellement t'en servir, qu'il ait 50000km ou 200000km.

Flo a écrit :ce n'est que mon avis mais je ne comprendrais pas le fait de changer le moteur d'une voiture qui a 50000km d'origine.

C'est clair !!

Si tu souhaites acheter celle-ci, déjà il faudra que tu me passes sur le corps

et ensuite il vaut mieux que tu mettes ton nouveau moteur dans l'ex-yogui

autant que celle-ci reste d'origine

M Power 56 a écrit :rare dans cet état et à ce km, c'est clair
mais j'ai pas compris, c'est Flo ou Quentin que veut acheter ce jouet?

ou alors un nouveau couple de pacsés???

on a pensé à cette idée d'acheter à deux mais après réflexion ce weekend je ne veux pas m'engager. j'ai déjà la 735i et prendre la 318is m'obligerait à ne pas la garder longtemps donc...

Francis a écrit :

Flo a écrit :ce n'est que mon avis mais je ne comprendrais pas le fait de changer le moteur d'une voiture qui a 50000km d'origine.

C'est clair !!

Si tu souhaites acheter celle-ci, déjà il faudra que tu me passes sur le corps

et ensuite il vaut mieux que tu mettes ton nouveau moteur dans l'ex-yogui

autant que celle-ci reste d'origine

Te passer sur le corps ? Tu es aussi intéressé ?

À vous lire il faudrait que je ne sois pas intéressé ou que je vous "laisse la place" juste parce que je veux mettre un moteur refait et "optimisé" dans une E30 en bon état et saine ?! Le but n'est pas d'y mettre un M30 ou un V8, ça reste un M42.

Elle est quand même pas si pourri que ca mon ex 318, il y à des départs de rouille c'est vrai mais rien de dramatique, faudrait juste prendre le temps de s'en occuper au lieu de laisser se propager

et pan, prends ça dans les dents

Les passages de roues arrières sont bien attaqués, les feuillures, la jupe arrière, les bas de caisse aussi (je ne me rappelle pas le nom des zones creuses qu'il y a au-dessus mais elles sont aussi attaquées), la baie de parebrise l'est également (coins et base des essuie glace). Là on n'est plus à l'état de "traiter" mais de foutre à poil pour poncer, couper, souder, repeindre.

Cela m'aurait bien plus d'avoir une très belle is ... mais ça ne serait pas du tout raisonnable ...

T'inquiète, je ne m'oppose pas du tout à ce que tu en deviennes acquéreur !!

Je trouve seulement très dommage de vouloir lui enlever son moteur d'origine ...

Bon et sinon, que comptes-tu faire quoi de ton autre is ?

moi je veux bien l'acheter pour en faire une compression à la cesar

bon quoi qu'il en soit, ne vous embrouillez pas les uns avec les autres. Qui était dessus, se désiste et laisse la place au suivant, c'est simple.

par contre mon ami docker, et tu sais que je suis souvent en accord avec toi, la valeur de cette auto, passe, pour moi, dans le fait qu'elle doit rester avec son bloc moteur d'origine.

Oula les gars elle est pas encore vendu ! Et surtout on ne connais pas encore le prix !!!


PS: pas d'embrouille !!!