BMW Club Armorique

steph a écrit :les phares jaune passe bien avec la couleur de la caisse

c'est d'origine

et j'aime bien pouvoir charrier Tof

Ah je vois que tu as déjà trouvé comment te servir de la lampe de poche à leds blanches que je t'ai donné .
Par contre ça va pas faire tuning la tite lampe avec le scotch sur la calandre ?

TOF 85 a écrit :

steph a écrit :les phares jaune passe bien avec la couleur de la caisse

c'est d'origine

et j'aime bien pouvoir charrier Tof

Ah je vois que tu as déjà trouvé comment te servir de la lampe de poche à leds blanches que je t'ai donné .
Par contre ça va pas faire tuning la tite lampe avec le scotch sur la calandre ?

mais moi je roule pas au dessus des limitations donc le jaune me suffit

steph a écrit :mais moi je roule pas au dessus des limitations donc le jaune me suffit

Mais moi non plus. Jamais, promis m'dame .

tout les soir je cache les clés pour pas la prendre le lendemain

mais tous les matins j'arrive a les trouver (suis trop fort au cache cache moi)

As-tu regardé chez Aluform ? Parce que les références qu'ils donnent pour 325i de 01/85 à 12/90 sont différentes.

P30 0138 (AV) 134 €
B36 0738 (AR) 102 €

Le prix des amortos est bien précisé par pièce.
(au total, c'est quasiment le même prix que des B6 pour 323i E21, 490 euros pour l'E21 contre 472 pour l'E30)

si tu as envie d'un régulateur : ici

Il n'est pas excessivement cher, au contraire.
En plus j'en cherche un pour la 318

DocKeR a écrit :Il n'est pas excessivement cher, au contraire.
En plus j'en cherche un pour la 318

je l'avais déjà mis dans les annonces de pièces il y a un moment

DocKeR a écrit :Il n'est pas excessivement cher, au contraire.
En plus j'en cherche un pour la 318

ca doit se monter aussi sur 318is non?

Ouep, je crois qu'il n'y a pas de réelle différence phase 1 / phase 2.

il y a une différence de branchements entre phase 1 et phase 2. comme sur E36 d'ailleurs!

bon bah doc', arrange toi avec Steph (si ça l'intéresse ce dont je doute pour le moment)

Flo a écrit :il y a une différence de branchements entre phase 1 et phase 2. comme sur E36 d'ailleurs!

bon bah doc', arrange toi avec Steph (si ça l'intéresse ce dont je doute pour le moment)

a quel niveau?

sur e36 : en gros, presque tout sur e30, je ne sais plus exactement mais ça doit être une différence de faisceau. charlie saura exactement.

le régulateur est un système autonome non? A part d'un alim il a besoin de quel repiquage sur l'auto?
une info de vitesse peut être? elle est reprise directement sur le compteur?

Oui, elle est prise sur le compteur sur E30.