BMW Club Armorique

Impossible de trouver les silent blocs sur l'ETK


Edit : c'est bon, trouvé
Alternator, individual parts

Bonjour à tous.
La commande de pièces va se faire dans la semaine. J'ai trouvé certaines références mais il me manque quelques infos, voilà pourquoi je me tourne à nouveau vers vous.

J'ai trouvé la référence du joint de couvre culbu (11 12 1 730 229) mais faut-il quelque chose en plus pour son remplacement ? (pâte pour le joint par exemple, n'y connaissant rien je préfère demander)

Concernant les excentriques, combien m'en faut-il ?
(référence 11 33 1 744 354)

Sur le schéma de montage de l'alternateur, c'est un fabuleux merdier (voir ici). Je n'arrive pas à déterminer quelles sont les pièces à commander.
Je compte prendre les pièces 7, 8, 9, 10, 11 et 12. Est-ce que j'ai bon ou est-ce que je suis complètement à côté ? Car j'ai un doute, je ne trouve pas que les pièces ressemblent à celles visibles sur les photos que j'ai faites. A moins qu'il en manque suite à un éventuel changement fait par le précédent proprio...

07 (12 31 1 268 418), quantité : 2
08 (12 31 1 268 420), quantité : 4
09 (12 31 1 268 435), quantité : 2
10 (12 31 1 268 434), quantité : 1
11 (plus fabriqué)
12 (12 31 1 268 433), quantité : 2

Votre avis ?

Enfin, je pense pouvoir me débrouiller pour l'alternateur mais je vais avoir besoin de quelqu'un sachant prendre le jeu aux soupapes et changer des excentriques...

Tu te fait bien chier à chercher tes pièces sur l'ETK. Appel chez bm et dit lui ce qu'il te faut.

Pour info, quand il y a un joint on ne met pas de pate à joint, c'est l'un ou l'autre pas les 2

bon pour tes pièces prend tout ce que tu as mis. Normalement vis et rondelle ce n'est pas nécessaire mais vu que ca a l'air d'être du CHC ca ne m'étonerai pas que ca foire au démontage.

C'est con mais je ne fais pas confiance aux concessions pour ce genre de truc Tu te rappelles ce qu'il s'était passé pour ton pare chocs
Voilà pourquoi je préfère arriver en disant "j'aimerais commander telles et telles pièces".

Tu penses que c'est du CHC ?
Cette vis à donc dù être changée, non ?

Concernant les excentriques, pas d'idée ?

Tu huile ton joint (avec les doigts et de l'huile moteur), si il est en papier.

Pour tes excentriques il y'en a autant que de culbuteurs, et effectivement comme dit yogui il est préférable de prendre la visserie qui va avec (surtout au prix que ça coùte et les dégâts que ça peut faire)

T'es quand même un pur psychopathe mais j'te comprends

Pour le CHC c'était une supposition au vu du schéma mais apparemment c'est du H. Quoi qu'il en soit prend la visserie ca ne coute rien et ca peut parfois être bien utile (comme par exemple quand on change une sonde de niveau d'huile... )

yogui a écrit :Pour le CHC c'était une supposition au vu du schéma mais apparemment c'est du H. Quoi qu'il en soit prend la visserie ca ne coute rien et ca peut parfois être bien utile (comme par exemple quand on change une sonde de niveau d'huile... )

J'avais eu le nez creux le jour du changement de la sonde
(pour ceux qui ne sont pas au courant, j'ai changé la sonde de niveau d'huile qui se trouve en fond de carter sur la M3 et j'ai pété une vis dans le filetage au remontage... heureusement que j'avais commandé toute la visserie "au cas où")

Les vis CHC c'était pour les excentriques ?
Je pensais que tu parlais de l'alternateur (je ne pigeais pas).

Donc à ce que j'ai marqué comme pièces dans mon précédent message, je rajoute : (schéma ici)

13 (11 33 1 744 355), quantité : ???
14 (11 33 1 744 354), quantité : ???
15 (11 33 1 258 327), quantité : ???
16 (11 33 1 744 333), quantité : ???

Vell a écrit :Tu huile ton joint (avec les doigts et de l'huile moteur), si il est en papier.

Pour tes excentriques il y'en a autant que de culbuteurs, et effectivement comme dit yogui il est préférable de prendre la visserie qui va avec (surtout au prix que ça coùte et les dégâts que ça peut faire)

T'es quand même un pur psychopathe mais j'te comprends

Comment ça j'suis un psycopathe ?!

Ok pour le joint, merci. Et euh... je suis vraiment désolé mais je ne sais pas combien il y a de culbuteurs
Je vous rappelle qu'il y a 6 mois je ne savais pas faire une vidange

Il y en a 6 ?

Je te parlais bien de l'alternateur.
Pour les excentriques je ne peux pas t'aider, je ne l'ai jamais fait

Presque Dock'

Il y'en a autant que de culbuteur = autant que de soupapes, sachant que tu as 2 soupapes par cylindres ("ancienne génération"), ça te donne 12 culbuteurs = 12 excentriques !

Puis t'inquiète pas, y'a pas de honte à avoir on commence tous quelque part (regarde, ça m'empêche pas de sortir des conneries incroyables alors que je bricole souvent...)

Oki Guillaume.

Vell, le pire c'est que j'avais mis "6 ou 12 ? (adm + éch)" dans mon message mais que j'ai eu peur de dire une grosse connerie...

Bref, cela fait :

13 (11 33 1 744 355), quantité : 12
14 (11 33 1 744 354), quantité : 12
15 (11 33 1 258 327), quantité : 12
16 (11 33 1 744 333), quantité : 12

ça doit se vendre par pochettes ces machins donc je pense que j'en aurai en rab'.

Rêves pas trop

Bah pour la visserie de la sonde de niveau d'huile j'en avais demandé 3 et j'en ai eu une quinzaine en sachet...

Bon alors rêves un petit peu quand même