BMW Club Armorique

Mmmmmh, je ne pense pas qu'ils soient éclairés à l'arrière mais ça mérite une vérification.

Salut,

Aujourd'hui, achat d'une batterie neuve. L'actuelle, une batterie datant de fin 2004 (semaine 52 pour être précis), démarre péniblement le M50 malgré une charge complète. C'était une batterie BMW 65Ah 540A (réf BMW 61218381714), la nouvelle est une FIAMM 75Ah 730A (réf FIAMM 7905156). D'après les infos que j'ai trouvées, BMW équipait les E34 M50 jusqu'en 75Ah 640A (réf BMW 61212158123).

Il faut bien penser à remettre le tube de dégazage (je mettrai une photo) car la batterie est sous la banquette arrière et non dans le compartiment moteur.

Voilà voilà, je sais, c'est pas très intéressant, mais ça me permet de garder une trace, c'est pratique

T'as pas fait un tuto ?

tube de dégazage ?

au fait t'as pas un cache batterie en rab ? Je n'en ai plus sur la mienne.

Je ferai des photos du tube, c'est un p'tit flexible avec un coude qui s'enfiche côté borne [+] et qui permet l'évacuation des éventuelles émanations lorsque la batterie est en charge.

Un cache de batterie ?! Il n'y a pas de cache sous la banquette ou alors je ne comprends pas à quoi tu fais référence.

si sous la banquette il y a un cache normalement, sur lequel se fixe le capteur de l'alarme.



J'en avais trouvé un pas loin mais pas eu le temps d'aller le chercher.

Ah c'est marrant la mienne n'est pas du tout foutu comme ça.
Il doit y avoir une différence entre les ph1 ph2 non ?
Ou plutot une différence avec l'option banquette 1/3 2/3

Eh bien je ne connaissais pas ce cache !
Je vais me renseigner, je ne l'ai pas sur la mienne.

On est plusieurs à ne plus l'avoir, je pense qu'il doit être embêtant à remettre et que les gens l'enlèvent...

Batterie remplacée, tube remis en place (j'ai oublié de prendre une photo, c'est un tube souple gris avec un embout plastique qui vient s'enficher dans le trou d'évent côté pôle positif). Je n'ai pas pris le temps de me renseigner sur le cache, il faudrait trouver une référence.

Il fallait bien que ça arrive, elle a passé les 70000km ce soir

c'est mort, maintenant, avec ce kilométrage, tu sais que tu cous aux emmerdes, avec tous les risques que ça comporte....
le mieux serait de t'en débarrasser, au plus vite,

si tu veux je te fais l'enlèvement gratuitement et je gère la destruction et tout ça, j'aurais juste besoin de la carte grise hein, histoire de la faire détruire avec l'auto

Ah c'est sympa merci ! Tu passes quand tu veux avec un chèque signé, je le remplirai pour toi, avec ta vue basse et ton arthrose c'est le moins que je puisse faire pour te remercier de ton aide

mais quelle auto et vive le M50 je me souviens d'un client qui en avais une avec plus de 350000 kms une horloge

Salut,

La cin'vin'cin a parcouru un peu plus de 1000km ce week-end, lors d'une visite à la famille dans les Landes. La route s'est bien passée, quasiment que de l'autoroute et de la voie rapide, au régulateur et à des vitesses "légales". Résultat, 10.5l/100 affichés à l'ODB et 9.5l/100 calculés à la pompe. Pour un régime sur autoroute situé entre 3500 et 4000trs/min, je trouve ça correct (je me demande si les M50 vanos tirent plus long).





Elle m'a quand même fait un caprice. Le matin du retour, plus de batterie Elle a bien démarré pour aller la garer à l'abri (un orage menaçait) la veille au soir et le lendemain elle ne voulait plus démarrer. Elle n'était pas 100% à plat car j'avais de l'éclairage dans l'habitacle, mais pas assez de jus pour lancer le démarreur. Elle a parfaitement démarré aux câbles.

Elle a donc une fuite de courant, il faut que je trouve d'où ça vient. Apparemment, sur E34, il y a quelques candidats potentiels déjà connus (éclairage de boite à gants, bloc de commande de clim, etc.). Je vérifierai tout ça et si ça n'est pas concluant je passerai tous les fusibles au multimètre pour vérifier l'ampérage qui y passe au repos.

La titine sous son abri (elle passe tout juste ) :



Enfin, pour ceux qui ont suivi, j'avais un souci de sonde de niveau d'huile qui affichait à tort un message d'erreur. Ce message était parti après le changement de la sonde par une toute neuve, puis revenu... eh bien je suis un boulet, le message était revenu suite à une vidange, l'huile était au mini La sonde marche très bien

Ah c'est super qu'elle ait enfin fait un grand trajet