BMW Club Armorique

sharknose a écrit :Vous auriez pu la tester sur circuit ce week-end, je croyais vous y voir

Heureusement que Tof est venu pour que l'ouest soit un minimum représenté...

On aurai du oui mais finalement ca n'a pas pu être possible.

On la teste lundi prochain à fontenay le comte

faites des photos ou mieux de la vidéo

il y en aura

enfin si docker en fait

Chouette journée, on s'est bien amusé ! Petit compte rendu à suivre

les slick marche bien sur l'eau

steph a écrit :les slick marche bien sur l'eau

pas d'inquiétude, au final je suis presque content d'avoir eu de la pluie l'après midi, c'est une autre conduite mais ce n'est pas moins intéressant.

En tout cas, après cette journée, je suis très fier de notre petite 325, on a vraiment pris beaucoup de plaisir à son bord aujourd'hui (sauf peut être sur l'autoroute ce matin )

M rde, j'avais pas tilté, j'étais en vendée cet après midin j'aurais pu aller vous voir

quel pb sur l'autoroute?

étonnant une journée circuit un lundi? il y avait du monde quand même?

M Power 56 a écrit :M rde, j'avais pas tilté, j'étais en vendée cet après midin j'aurais pu aller vous voir

quel pb sur l'autoroute?

pas de réel problème, juste des vitres qui ne ferment pas complètement, un vent très fort, et une insonorisation inexistante.
Au final ca donne une extinction de voix en arrivant à destination

M Power 56 a écrit :M rde, j'avais pas tilté, j'étais en vendée cet après midin j'aurais pu aller vous voir

Ah ben c'est malin !

Flo a écrit :étonnant une journée circuit un lundi? il y avait du monde quand même?

Il y avait du monde mais pas foule, c'était très bien d'ailleurs, ça permet de s'amuser un peu plus en essayant d'améliorer ses trajectoires et ses temps

Avant de mettre une ou deux photos de notre vaillante 325 cup chaussée de ses slicks, voici les temps réalisés par Manolo y Pedro sur les deux demi journées.

Tout d'abord, pour info, sachez que le matin nous tournions avec les slicks, il faisait beau (enfin il ne pleuvait pas, la piste était sèche). Les slicks ont un grip de dingue, c'est impressionnant

L'après-midi, nous tournions avec de vieux pneus montés sur des jantes en 15 (monte d'origine des 525tds E39, donc flanc de pneu super haut), les vieux pneus étant des Firestone Eh bah ça accrochait quand même bien

Allez, on commence par les temps de Guillaume sur le sec. Je ne garde que les temps significatifs (où on n'a pas dû laisser passer quelqu'un ou été ralentis). Et la même chose sur le mouillé On constate qu'on tourne 10 secondes moins vite sur le mouillé que sur le sec. Avec le petit logiciel qu'on a utilisé, on a également la possibilité de consulter notre vitesse tout au long du circuit, grosso merdo on tourne 10km/h moins vite partout.

De mon côté, je n'ai pas de timing pour le matin, ça n'enregistrait pas, puis ça a enregistré, puis j'ai supprimé les temps en voulant régler le "pourquoi ça n'enregistre pas"... Bref, sur le sec je suis facilement 3 secondes plus lent que Guillaume. Le problème est que je freine trop tôt.

Mes temps sur piste mouillée : Là, j'suis content, Guillaume tourne en 1:35.3 sur piste mouillée et je tourne en 1:35.6

On est d'accord tous les deux pour dire qu'on s'est plus amusés l'après-midi que le matin. Le fait de nous chronométrer ajoute un p'tit challenge bien sympa. Comme il y avait beaucoup moins de monde sur la piste l'après-midi, on a vraiment pu s'appliquer à améliorer nos temps.

Sinon j'ai été très déçu de ma séance du matin, en gros, j'étais mauvais. La piste ne m'a pas plu au premier abord, j'ai eu du mal à trouver le bon rythme, et va savoir pourquoi je n'avais pas confiance aux freinages et aux virages serrés (le boulet quoi, surtout sur circuit... ).

Guillaume tournait très fort le matin, pour vous donner une idée, avec notre config' du matin on peut suivre sans trop de souci une Opel Speedster turbo (pour info, ça pèse 950kg pour 200 poneys). Certes le Speedster n'était pas en slicks mais ça fait quand même plaisir.

Quelques photos en statique :








Pas de photo avec nos jantes et pneus tout pourris

Si on récupère d'autres photos, on les mettra ici

Tu n'as pas parlé de l'enregistrement des valeurs d'accélérations latérales, avec les slicks, dans la courbe en bout de ligne on arrive à prendre 1G79.
Je ne sais pas si ca vous parle mais dans la voiture ca se ressent bien

Sinon pareil que doc, très surpris de la tenue sur le mouillé, pour donné une idée, sur le mouillé avec nos pneus de récup on tournait presque aussi bien qu'a Fay de bretagne sur le sec avec anciens pneus en 17".
Il faut donc croire que les petites optimisations qu'on a apporté à l'auto ont étés bénéfiques

Effectivement, on a pris 1.79 G en bout de la petite ligne droite des stands

Bilan de la journée : Manolo y Pedro fatigués mais très contents !

Edit : j'ai failli oublier, la 325 a la pêche, on l'a trouvée en meilleure santé qu'à Fay, là aussi on a été contents. Seul truc, il faut qu'on passe sur une huile un poil plus visqueuse à chaud car très chaude elle cliquette un peu.

Edit 2 : le fait qu'on ait remis la ventilation en marche a été utile pour tourner sous la pluie, on n'avait pas de buée, c'était nickel.

Très sympa cette session, ça donne envie !

Au Bourbonnais, je suis monté dans des autos qui avaient des Slick et je confirme l'énorme différence de grip. Je sais pas combien j'ai pris de G dans la compact M3 de Gixxer ainsi équipée, mais c'était aussi carrément balaise !