BMW Club Armorique

Je suis sauvé ou pas ?

Ooooooh que oui

J'irais pas jusqu'à dire que t'es sauvé, mais j'ai de l'experience en ce qui concerne les durites

Je serais toi, je remettrais tout à neuf, sans négliger la moindre petite durite.

Il faut savoir qu'une durite à une durée de vie limité, en théorie 10 ans, date après laquelle la fiabilité et la tenue en pression peut être compromise.

Voilà voilà

Adrien29 a écrit :Petit test, hier soir en débranchant le débitmètre, aucun changement, on peut donc je pense exclure une panne de celui ci ?


Il faut que je jettent un œil sur les durites, voir si il y aurait pas du jeu sur une

Dans la logique, si il n'y a rien en débranchant, c'est qu'il n'envoi rien, donc HS.

Pour les durites, après renseignement, celle du turbo qui passe sur la culasse chauffe et a tendance a fondre, devenir poreuse, etc ...

Si t'as besoin d'un coup de patte, fais signe

au boulot y'a un pont, et de quoi bricoler le week end

Je crois que cette bagnole aime se foutre de moi

Dernièrement j'avais débranché le débitmètre, roulé tout juste 15-20kms
En rentrant voyant que ça changait visiblement rien j'ai rebranché en nettoyant au wd40 ( l'outil du bon bricolo ! )


Depuis elle tourne comme avant ...

Peut être encrassé? Tu as envoyé le WD40 par le connecteur ?

J'ai bien noyé la prise du débitmètre et aspergé celle du faisceau

Bon, toujours pareil, ça roule, un peu surpris qu'un coup de wd40 dans le connecteur change mon soucis

Je vais changer les durites de dépression pas sécurité

Salut Adrien29

Tu as toujours des soucils de pertes de puissance sur ton 525D ?

tu peux tenter de tremper ton debimetre dans de l acétone ou de l alcool ...

je l avais fait sur ma 330d

par contre il ne faut pas frotter

en tous cas elle est superbe ta caisse ! on peine a croire qu elle a ce kilométrage !

Surtout pas de l'acétone

Pour les débitmètres de ce type il faut un sac à congélation et de l'alcool isopropylique, que l'on verse au fond du sac, sur 4 ou 5 cm de fond, on met le débitmètre à tremper à moitié ou max aux deux tiers dedans quelques minutes, puis on remue doucement le sac d'avant en arrière dans le sens du "tube" du débitmètre pour bien faire tremper le tout (ne pas remuer comme un fou). Ensuite, sortir le débitmètre, le laisser sécher un moment (à la soufflette si vous avez un compresseur, surtout pas de bombe à air pour éviter de faire une choc thermique).

Technique en images ici :
http://e36-tech.com/DIY/cleaning_maf.htm

Mais vraiment, surtout pas d'acétone !
On trouve aussi des bombes de nettoyant pour débitmètre.

ha bah je l avais fait tremper dans l acetone sur ma 330d et mon audi tt

c est une technique largement diffusée sur les debimetres bosch .

Moi j'ai mieux, un brosse à dent et du dentifrice

bonjour, après une petite absence ( merci le boulot qui m'occupe )

j'ai toujours mon soucis, en fait ça arrive après ma semaine d'astreinte où la voiture ne bouge pas ...

et à chaque fois un coup de nettoyant contact sur la prise ou wd40 et ça repart ...

je prévois de changer le débitmètre les jours à venir mais je ne sais pas si il faut "reprogrammer", comme certains parlent sur le net ...

débitmètre commandé, et coup de bol j'ai la bonne ref donc pas besoin de passer le programmer chez BMW