BMW Club Armorique

sharknose a écrit :Peu ?

Je te parie le contraire : "proprio depuis 4 mois" ça sent le coup financier

Admettons le gars fait quelques centaines d'euros dessus.
Après s'il y a toute la traçabilité, pourquoi pas ?

Si demain je trouve une caisse à la moitié de sa valeur avant les autres, je l'achète et la revend rapide. Sauf si quelqu'un cheche ça exactement, comme la 325i de Steph récemment: tout le monde a été correct et il l'a eue à un prix très intéressant.

bmop a écrit :Pour Flo
http://www.leboncoin.fr/vi/63321433.htm?ca=12_s

vue depuis un moment

Flo a écrit :2500 - 1972 - 108000km - 2500€ : ici

Elle est vendue celle-là, elle a rejoint le club Horizon 2002.
En très bon état d'origine, 108 000km, tout l'historique...

sharknose a écrit :Charlie > Tu connais la réponse : sport, coût d'achat d'entretien, consommation... On ne cherche plus une routière pour cela on a une auto actuelle, on va pas rouler en famille avec un vieux clou qui boit de plus de 30 ans

C'est assez bien résumé, avec quelques nuance près pour des autos de collec', heureusement parce qu'on ne verrait plus de 403 ou de DS.

Tu as été voir la E23 marron, la 3,0 Si y était toujours ?
Sont pas bien fraiches ces deux là.

Flo : la sécurité c'est pas un argument quand tu achète une ancienne, si déjà elle se conduit agréablement partout (ville, départementale, longs trajets), qu'elle tienne bien la route et qu'elle freine à tous les coups c'est bien, c'est très bien même. Je caricature un peu mais il n'y a qu'à faire 20 bornes en 2002 pour comprendre que c'est pas la sécurité qui fait acheter ces voitures et heureusement. T'as vu la gueule du système de ceintures sur ma 1602 ? un gros clips sur une barre en acier. et c'est d'origine. J'me plaint pas, j'ai un parebrise feuilleté.

C'est aussi pour ça que rouler avec ça fait relativiser, finalement une 2002 c'est vachement moderne dans l'absolu. Je me suis fait peur plus d'une fois à rouler en cox avec des freins à câble, freinage de trappeur interdit. Et puis avec le sac à dos la conduite sous la pluie c'est quelque chose.

J'aimerait vraiment essayer une voiture des années 20/30, ça c'est ancien ! Les bagnoles des années 60/70, dès qu'elles sont utilisables au quotidien comme une E30 ou une E90, pas sûr que ce soit si ancien que ça.

Tiens une E3 ça a autant d'habitabilité qu'une E23 ? Et est-ce qu'il y a un bac à roue de secours ou elle est verticale ? Parce que j'ai du mal à trouver une E23 HS roulante

en E23 tu as celle-là à 480€ : ici
E28 528ia - 1982 - 120000km - 1000e à déb. : ici

Flo a écrit :en E23 tu as celle-là à 480€ : ici
E28 528ia - 1982 - 120000km - 1000e à déb. : ici

Je précise : E23 série 1

je sais mais je tente

E12 525 - phase 1 - 150000km - CT ok - 700e ferme : ici

Pour qui cherche une phase 1, elle peut être pas mal

sharknose a écrit :Tiens une E3 ça a autant d'habitabilité qu'une E23 ? Et est-ce qu'il y a un bac à roue de secours ou elle est verticale ? Parce que j'ai du mal à trouver une E23 HS roulante

Alors là je n'en sais rien. Le coffre est relativement vaste, pour comparer avec une E30 il est énorme.
La roue de secours est à plat coté gauche, à droite réservoir, comme une 02.
Tu veux des mesures du coffre longueur/largeur/hauteur ?

Tu veux faire quoi avec une E23 HS roulante ?

Une brouette à moteur.

sharknose a écrit :Une brouette à moteur.

tu veux pas que je te trouve un touring E28 ou E23?

Tu veux la transformer en utilitaire ?

Flo a écrit :

sharknose a écrit :Une brouette à moteur.

tu veux pas que je te trouve un touring E28 ou E23?

Non une E23 phase 1 c'est parfait ! J'en ai vu une chez un pote, désossée, et le plancher est parfait pour ce que je veux faire

Faut juste qu'elle roule jusqu'à Sharkland, j'en demande pas trop

Flo a écrit : tu veux pas que je te trouve un touring E28?

moi moi moi je veux!!!!!!!!!!!!!!!!!