BMW Club Armorique

Une ch'tite photo

Aujourd'hui opération remplacement des silenblocs de l'alternateur et remplacement du support alternateur et pompe de DA.


Comment tenir un alternateur et pompe de DA pour déposer le support dans tout sortir.


Mais pour pas assez de place, j'ai débranché l'alternateur pour le sortir et remonter la pompe de DA en haut.
Alternateur déposé


Support visible, mais il faut deposer la pompe de DA


comparaison de 2 supports. Ils sont identiques à une chose près. La fixation de la vis de la patte de tension de l'alternateur n'est pas taraudé sur le nouveau, il faut donc une vis plus longue pour mettre un écrou au bout. Vis que je n'avais, j'ai donc du garder mon support d'origine pour le moment


Présentation des silent blocs


Montage réalisé. Il faut commencer à comprimer les silent blocs avec la visserie inférieure de fixation de l'alternateur( pour avoir des vis assez longue), puis se servir d'une douille pour comprimer le tout avec le circlips qui va se mettre en place.

Normalement, week end prochain, remplacement des phares et commande intérieure

elle va être neuve ! quand tu auras finis tu viendras faire la mienne

Cet après midi remplacement des passages de roues avant

Ah ben j'aurai pas le temps. Il y a eu 1100 qui va arriver sans compter le méga sur les R5 2cv juva.

La bonne nouvelle c'est que la salle de bain (parti de 4 mur sans rien) est finie Il y aura encore le sellier( atelier bricolage maison) de 20m2 à amenager

Un passage de roue neuf


Et 2 passages de roues

quel prix pour info ?

merci

De mémoire entre 30 et 40€ pièces. Faudrait que je regarde la facture

vivement qu'ils se salissent que ça se voit moins quand même

Tu sais, les anciens se voyait presque autant.

j'aurais repeint en noir avant de les monter.

c'est pas courant de changer ce genre de pièces, qu'est ce qu'ils avaient les anciens ?

Le droit fissuré et déformé( le pneu frottait dessus dans on braquait). Le gauche cassé au niveau des oblong des vis, donc matière manquante

Hier, j'ai commencé la dépose des phares pour les remplacer par des neufs ainsi que le système de réglage intérieur.

phares gauche neuf


les droites pas encore changé. Il y a une belle différence


Il faut virer le passe fil(bien sur plus dispo chez bmw) pour pouvoir faire passer les 2 boitiers de réglage des phares et pour les acheminer vers l'avant, il faut demonter le système de verrouillage du capot


les 2 boitiers sont passés l'un après l'autre. Sympa avec les faisceaux qui font un peu chi..


Le souci lors de la dépose des vieux phares, ce sont les clips qui sont durs et qui ont tendance à casser. Ca tient mais ça me plaisait pas trop. Donc ce matin, petit tour chez Bmw . 8 en stock, il m'en fallait 6 mais j'ai pris les 8 et j'en commanderai d'autres pour mettre dans mon stock.

Donc je vais redéposer les phares pour monter les clips neufs

Vu que tu tractes beaucoup, la fonction "Réglage de la hauteur des codes" est absolument indispensable.

Le nombre de conn..ds qu'on peu croiser voiture chargée ou avec une grosse remorque, avec des modèles récents qui disposent de cette fonction mais qui ne s'en servent pas: "celui qui vient en face, on s'en fiche"...

Voilà c'est fini est tout marche. Mais je devrais redéposer les bloques phares pour changer les agrafes qui sont fatiguées.
Donc Flo si tu fais la tienne, prévois 6 clips de phares et les 8 agrafes( écrous toles) pour fixer les bloques phares



J'ai aussi changé les autocollants de centre de roues