BMW Club Armorique

Hello

tu as bien raison les phares jaunes lui vont a merveille

tu aurais du passer a la maison j etais là

il a fait un bon taf sur les deux portieres ? le racord sur le PC avt est bien fait ?

Ouep, tout est vraiment propre, je n'ai pas collé mon nez dessus mais le travaille semble vraiment bien fait. Il a même fait un polish rapide, trop rapide peut-être il y a de la poussière et des traces un peu partout sur la carrosserie, 'faudra que je trouve comment laver ça.

Ah dommage, je ne pensais pas que tu serais là, comme le week-end dernier tu étais dans le Nord je te pensais en congés.

hâte de la voir en vrai, elle est sublime

pour ce qui est des phares jaunes, tous les proprios de e32/34 que je connais passe tous en blanc, mais le jaune leur va tellement bien !!!

La cin'vin'cin bleue était en phares blancs

Le jaune ne va pas à toutes les couleurs de carrosserie mais là je trouve ça sympa. Si avec l'âge ma vue baisse, je la passerai en feux blancs mais pour l'instant, les quelques fois où j'ai roulé de nuit et / ou par mauvais temps, l'éclairage jaune ne m'a pas dérangé.

Aujourd'hui, matinée dédiée à la cin'vin'cin. Au programme, changement du joint de cache culbu (un peu d'huile suintait et coulait dans les puits de bougie 1 et 6) et vidange.

Un fois les caches enlevés, bobines démontées et cache culbu enlevé, j'ai été agréablement surpris par l'état de ce qu'il y avait en-dessous



Pas plus de photos de cette partie, pas facile avec les doigts tout huileux. Le vieux joint commençait déjà à être rigide, cuit par la chaleur. J'ai utilisé de la pâte à joint aux endroits préconisés, le remontage s'est ensuite bien passé. J'en ai aussi profité pour changer un cache vis qui était cassé.

On continue avec l'huile, j'ai pris de la Fuchs :




Huile livrée avec un machin que je n'utiliserai certainement jamais




Filtre et joints :




Ensuite, vidange, changement du filtre, des joints et mise en huile. Un p'tit coup de chiffon pendant que ça décante, prête à reprendre la route

nikel tout ça

Ouep. Pas de mauvaise surprise, je suis content

on dirai qu'il à même pas 50 000km ton moteur !

tu à mis de la 15w50! c'est ce qui est préconisé?

Elle est neuve

62860km au compteur m'sieur kooky

Et oui, 15w50, comme indiqué dans le manuel : (côté droit)



Et la Fuchs est même à la norme CCMC G4 PD2 (oui, je sais, j'suis barge)

Vincent, non elle n'est pas neuve Il y a pas mal de trucs à revoir quand même. Ce sera fait au fur et à mesure.

La voilà prête à refaire quelques kilomètres.

Ouep, d'ailleurs j'ai oublié de remettre à zéro l'indicateur de maintenance.
Rdv dans 8 à 10000km pour la prochaine visange.

ha ba c'est pour ça qu'il est comme neuf ... il est neuf !

effectivement c'est bien ce qui est donné! comme quoi, moi j'aurai bêtement envoyé de la 10w50 synthèse sans me pauser de question...

Au début je voulais y mettre de la 10w50 mais le choix est maigre et les tarifs assez élevés

DocKeR a écrit :Rdv dans 8 à 10000km pour la prochaine visange.

L'indicateur de maintenance ne va pas plus loin que ça ?