BMW Club Armorique

sharknose a écrit :Salut !

Je vois mon E21 et ça me désespère
Elle a un toit ouvrant de centre auto alors qu'il pourrait y avoir un joli toit d'origine !

Si quelqu'un trouve une E21 avec cette option, qu'il le note sur le forum, ça peut m'intéresser que pour ça

J'ouvre l'oeil .

Faut-il absolument que ce soit une 323i ?
Je voulais aussi savoir si tu as toujours les BBS 13 de la polaris, et si tu les vendrais pas ? (je cherche des BBS 6X13).

A+

sam22 a écrit :

inno100 a écrit : pfff !
jte boude toi de toute façon !

allez, arrete de bouder, et si t'es sage tu pourras peut etre faire un tour en 535

ahh
j'avoue que j'ai plus que kiffé le tour l'autre fois que tu est venu !

j'espere que je pourrais essayé la 528i a Seb

on essayera de faire coup double dans la meme journée

E28 - 528i - 1983 - 178 000 km - TBE - 2500 € à débattre, dépt 44 clic

E24 - 635csi - 1986 - TO - int. cuir récaro - 190 000 km - peinture HS - faire offre, sur Nantes clic

2000 TOURING de 1973 - 116 000 km - 4500 € - dépt 92 cluck

Pour mon pôpa .

E30 (à vérifier) 323i de 1983 - 206 000 km - jantes hartge - TBE - 1500 € - dépt 22 là

E30 - 323i - 200 000 km - culasse HS - siège conducteur + amortisseurs avt HS - dépt 33 - 600 € à déb. POUR STEPH CLIC

Je connais le proprio de la 528i, je l'ai vue de près même

DocKeR a écrit :Je connais le proprio de la 528i, je l'ai vue de près même

Et alors ?

Elle présente bien
Le proprio était hostile à la négociation mais depuis le temps qu'elle est en vente, ça a apparemment changé.

TOF 85 a écrit :

sharknose a écrit :Salut !

Je vois mon E21 et ça me désespère
Elle a un toit ouvrant de centre auto alors qu'il pourrait y avoir un joli toit d'origine !

Si quelqu'un trouve une E21 avec cette option, qu'il le note sur le forum, ça peut m'intéresser que pour ça

J'ouvre l'oeil .

Faut-il absolument que ce soit une 323i ?
Je voulais aussi savoir si tu as toujours les BBS 13 de la polaris, et si tu les vendrais pas ? (je cherche des BBS 6X13).

A+

Salut !

Alors les prévisions pour les prochains mois c'est :

* E21 avec toit ouvrant en bon état (pour la vampiriser, donc peu importe la cylindrée, faut juste qu'elle soit pas cher et qu'elle roule )
* 535i E28 ou E34, avec une préférence pour E28
* 740i E32, pourquoi pas...

Mais avant tout, s'assurer que celles que j'ai à Sharkland roulent et roulent et roulent encore...

PS : les jantes en 13" ça fait un bail que je les ai plus...

Un beau roadster Z3 pour l'été, c'est tentant non?
Un 1.8L 115ch, 137000kms, 7400€, dans le 29 :

http://www.leboncoin.fr/vi/49656384.htm?ca=6_s

TOF 85 a écrit : 2000 TOURING de 1973 - 116 000 km - 4500 € - dépt 92 cluck

Pour mon pôpa .

ça fait quelques semaines qu'elle est vendue cette 2000 touring !
Depuis elle est passée dans Auto Rétro (encore en kiosque), immatriculée "90" et a sillonné les routes vendéennes le week end du 1er mai.

charlie-AMK a écrit :ça fait quelques semaines qu'elle est vendue cette 2000 touring !
Depuis elle est passée dans Auto Rétro (encore en kiosque), immatriculée "90" et a sillonné les routes vendéennes le week end du 1er mai.

Peuvent pas désactiver leurs annonces . Sais-tu si elle a été vendue le prix demandé ?

Bref mon père aimerait bien ça: exactement.
2000 touring orange absolument (carbu: yesssss), premiers modèles avec la calandre noire et barres chromées, pas la 2002 calandre noire.

Oui elle s'est vendue sans peine à ce tarif, son état de conservation est remarquable : elle n'a jamais été restaurée, juste repeinte dans les années 80, pas de corrosion ou de toutes petites amorces en surfaces dans les coins des doublures de tôle comme toute auto, beaucoup de frais récents (tout le freinage, émetteur/récepteur, révision générale, pneus, batterie, échappement, intérieur...).
J'ai eu l'occasion de la voir de près à LMC l'an passé et en décembre dernier lors de ma remontée en France avec la 3 litres, c'est une très belle auto dans un "bon" jus.

La voici en photo il y a de cela une semaine :


Dire qu'elle est restée 15 ans endormie dans un garage... !
Une belle 02 même à carburateur, il faut tabler sur 3500 à 5000 euro pour avoir quelque chose de très beau sans viser l'état concours. C'est très sympa une simple carbu, un bon choix même.

charlie-AMK a écrit :Une belle 02 même à carburateur, il faut tabler sur 3500 à 5000 euro pour avoir quelque chose de très beau sans viser l'état concours. C'est très sympa une simple carbu, un bon choix même.

Oui c'est ce qu'on pensait en tarif.
Comme il roulerait peu avec: je lui ai fortement déconseillé la tii. Je n'ai entendu que du mal du kuglefisher, notament des possesseurs de 504 injection. Et puis à la vitesse à laquelle il roule, les 100 cv du 2 litres suffisent largement .
Par contre y'en a pas des masse à vendre dans cet état...

pour yogui et linoge, une compact : ici

au moins on aurait pas peur de se la faire abimer celle la