BMW Club Armorique

oh que oui les powerflex a déconseillé ! Durée de vie très courte et parfois c'est de piètre qualité...
De plus le confort va en pâtir ...

Outre la durée de vie courte des powerflex, c'est surtout le changement de confort et le fait que tu vas reporter les contraintes sur le châssis et la caisse Pas top sur un cab'

DocKeR a écrit :Outre la durée de vie courte des powerflex, c'est surtout le changement de confort et le fait que tu vas reporter les contraintes sur le châssis et la caisse Pas top sur un cab'

Toutafait

OKAY !!!

qui a parlé de mettre du POWERFLEX, faut vraiment être C.. ça c'est encore un coup d'innocent, sur...

eh sinon, les duettistes du 44, on se calme . même si aujourd'hui Docker m'aura appris qu'il y avait un chassis sur les E36 "j'invente pas, hein, report des contraintes sur le chassis et la caisse..." le tout ponctué par master Yogui d'un "tout à fait",

z'ont picolé les deux

bon Biz les amis, merci guillaume pour ton boycott du Zoo et des châteaux,

je vais me faire chiez à changer ces foutus silentbloc, sans parler que si je remet de l'origine... il faut que je passe une deuxième commande chez Napoleon

et si on écarte powerflex, rien d'autre que de l'origine?

ne me tapez pas svp

petite surprise au démontage des bougies que je n'avais pas encore changées, l'annonce disait "bougies neuves", ouai un jour elles avaient du être neuve...

mais la surprise a été de trouvé 5 bougies en m12x125 et 1 en m14x125. donc culasse re-percée et taraudée, pose d'un insert acier, sauf que celui-ci est venu avec la bougie et impossible de le démonter, donc un changement de bougies qui aurait du me prendre 30 minutes (en comptant le rangement des outils), m'a pris 3 heures!!!

mais pepette tourne comme une horloge (sans le balancier).

Surprises surprises !!! T'est sûr que Marcel Belliveau n'avait pas mis une mini caméra dans le berlingue pour te voir jurer

Pô compris le reperçage et tout le merdier ?! T'as fait comment pour remonter ?

et bah étonnamment, j'ai pas juré, je vieilli... je me suis dit mer*e, comment je vais faire??? et il était 16 heures et j'habite vannes...

allez chez BMW au mieux il te dise qu'il faut déculasser, voir changer la culasse

y'a un gars qui refait des moteurs sur vannes mais il avait pas le bon diamètre de bague, il m'a aiguillé chez des gens qui sont plutôt dans la maintenance navale et bonheur ils avaient, une bague acier (cuivré) dans les bons diamètre et la bonne longueur.
il m'ont donc donné l'insert, et en plus m'ont prêté tout le matériel, la douille de pose, la fraise pour faire petit champfrein, le taraud pour finir le taraudage de l'insert après la pose.
un coup de loctite 266 sur l'exter de l'insert et bougie remontée.

petit essai après, tout ronronne normalement, et rugit de même

Eh bah j'ai pas mieux compris

c'est le puits de bougie qui n'est plus au bon diamètre?

docker:
sa culasse a été foirée au niveau d'une des bougies !

théoriquement culasse HS !

le trou a été agrandi pour refaire un filetage avec un "insert" pour avoir 6 bougies de meme diametre.

dans son cas, c'est l'insert qui est sorti avec la bougie a changer !

compris ?

Mmmmmmouais

http://www.monoutillage.com/kit-reparat ... p-269.html

la bougie au lieu d'etre vissée dans la culasse directement

il y a un adaptateur entre la bougie et la culasse !

Ok ok, pas cool à la base mais si ça tourne bien

ben dis donc, t'es fatigué Dock' ???!