BMW Club Armorique

alanbzh a écrit :

yogui a écrit :Biensur mais pour moi une e28 c'est conduite pépère au couple, une 520 n'en a pas... Une 528i vaut la même chose alors pourquoi se priver?

le cout n'est pas le meme entre une 520 et une 528 , rien que le prix assurance et carte grise calme deja . et si c'est pour avoir un gouffre sa fait plus trop auto plaisir

dans ce cas la pareille pour toutes les autres bmw
e36 en dessous du 325i toute de la mer*e ect.......

faut pas denigrer les petite cylindrées et bas de gammes car elles ont autant contribuer a l'image de la marque que les autres

A ce que je vois le prix d'achat est le même. L'assurance pour une auto qui ne roule quasiment pas ne fait pas une grande différence, l'entretien non plus vu que ce sont toutes les 2 des 6 cylindres, la conso doit être quasi identique, et la carte grise va te couter peut être 60€ de plus (je sais pas exactement combien) mais ca tu ne le payes qu'une fois.
Je n'ai pas dit que c'est de la mer*e la 520 et je ne le pense pas mais a budget quasiment égal tu as mieux alors pourquoi se priver?

Je ne dénigrerai pas les petites cylindrés, je n'ai pas toujours roulé en M3 ou en 330. On a eu une 316 e36 qui nous a donné entière satisfaction ainsi que ma 318is e30 que j'adore.
Mais franchement même une 316I e36 repart mieux a bas régime qu'une 520 e28 et je suis convaincu qu'une 518i E28 marche mieux a bas régime que la 520. Le M20b20 est super creux

yogui a écrit :Le M20b20 est super creux

Ce n'est certes pas un foudre de guerre mais la boîte longue ne l'aide pas non plus

Sur e30 c'est le rapport de pont qui est ridiculement long.
Il y en a beaucoup qui change le pont et passe en 4.10. Un copain à moi la fait, ca change radicalement la voiture elle est bien plus nerveuse et lui la trouve plus agréable à conduire.

E28 520i - 1982 - 234000km - 850€ : ici
E23 735ia - 82000km - 2800€ - 1986 : ici

Concernant les 520i, j'en connais une qui sera en vente dans quelques temps, avec tout l'entretien de fait

DocKeR a écrit :Concernant les 520i, j'en connais une qui sera en vente dans quelques temps, avec tout l'entretien de fait

Ah bon …
N'hésite pas à me donner plus de détails en MP …

Kenavo
Mike

DocKeR a écrit :Concernant les 520i, j'en connais une qui sera en vente dans quelques temps, avec tout l'entretien de fait

Ouai je la connais! C'est une super affaire!

yogui a écrit :Sur e30 c'est le rapport de pont qui est ridiculement long.
Il y en a beaucoup qui change le pont et passe en 4.10. Un copain à moi la fait, ca change radicalement la voiture elle est bien plus nerveuse et lui la trouve plus agréable à conduire.

Je l'ai fait aussi sur une ancienne 320i et y'a pas plus de patate, on consomme plus, sur l'autoroute on est à 4000 tours à 130... Bref, ce moteur est une plaie... en plus à courroie

sharknose a écrit : Je l'ai fait aussi sur une ancienne 320i et y'a pas plus de patate, on consomme plus, sur l'autoroute on est à 4000 tours à 130... Bref, ce moteur est une plaie... en plus à courroie

Bizare mon pote qui l'a fait dit que l'auto est maintenant beaucoup plus nerveuse.
Il m'est arrivé de tirer un peu la bourre avec une 320 équipée en 4.10, contre ma 318is et jusque 140 il m'a tenu alors qu'une 320 d'origine est larguée dès le départ.
Par contre pour la conso je suis d'accord avec toi. Sur les trajets quotidiens il n'y a pas une grosse différence mais sur autoroute ca consomme bien plus

MIKE a écrit :Ah bon …
N'hésite pas à me donner plus de détails en MP …

Ok, je te fais un MP.

yogui a écrit :Ouai je la connais! C'est une super affaire!

"super affaire" 'faut pas exagérer non plus

DocKeR a écrit :

yogui a écrit :Ouai je la connais! C'est une super affaire!

"super affaire" 'faut pas exagérer non plus

J'essaie de te faire un peu de pub tu ne vas pas t'en plaindre?

Et puis c'est dans mon intéret aussi!
De toute façon je l'ai conduite, démontée, remontée donc je sais un peu dans quel état elle est.
Et puis allé sic'est Mike qui la prend je veux bien lui passer un coup de polish

yogui a écrit :Et puis allé sic'est Mike qui la prend je veux bien lui passer un coup de polish

J'veux bien que tu t'attaques plutôt à la peinture de miss 320Dièze …
Affaire à suivre…

Kenavo
Mike

steph a écrit :

alanbzh a écrit :

yogui a écrit :Biensur mais pour moi une e28 c'est conduite pépère au couple, une 520 n'en a pas... Une 528i vaut la même chose alors pourquoi se priver?

le cout n'est pas le meme entre une 520 et une 528 , rien que le prix assurance et carte grise calme deja . et si c'est pour avoir un gouffre sa fait plus trop auto plaisir

dans ce cas la pareille pour toutes les autres bmw
e36 en dessous du 325i toute de la mer*e ect.......

faut pas denigrer les petite cylindrées et bas de gammes car elles ont autant contribuer a l'image de la marque que les autres

ne fait pas attention

ils sont jaloux

car nous on en a du couple avec le M51

tu en a plus que moi

Flo a écrit :E28 520i - 1982 - 234000km - 850€ : ici
E23 735ia - 82000km - 2800€ - 1986 : ici

la 520i a le meme soucis que la mienne , la moquette ce decolore

yogui a écrit :

alanbzh a écrit :

yogui a écrit :Biensur mais pour moi une e28 c'est conduite pépère au couple, une 520 n'en a pas... Une 528i vaut la même chose alors pourquoi se priver?

le cout n'est pas le meme entre une 520 et une 528 , rien que le prix assurance et carte grise calme deja . et si c'est pour avoir un gouffre sa fait plus trop auto plaisir

dans ce cas la pareille pour toutes les autres bmw
e36 en dessous du 325i toute de la mer*e ect.......

faut pas denigrer les petite cylindrées et bas de gammes car elles ont autant contribuer a l'image de la marque que les autres

A ce que je vois le prix d'achat est le même. L'assurance pour une auto qui ne roule quasiment pas ne fait pas une grande différence, l'entretien non plus vu que ce sont toutes les 2 des 6 cylindres, la conso doit être quasi identique, et la carte grise va te couter peut être 60€ de plus (je sais pas exactement combien) mais ca tu ne le payes qu'une fois.
Je n'ai pas dit que c'est de la mer*e la 520 et je ne le pense pas mais a budget quasiment égal tu as mieux alors pourquoi se priver?

Je ne dénigrerai pas les petites cylindrés, je n'ai pas toujours roulé en M3 ou en 330. On a eu une 316 e36 qui nous a donné entière satisfaction ainsi que ma 318is e30 que j'adore.
Mais franchement même une 316I e36 repart mieux a bas régime qu'une 520 e28 et je suis convaincu qu'une 518i E28 marche mieux a bas régime que la 520. Le M20b20 est super creux

bah ecoute pour la 518 je te dirait sa puisque j'en ramenne une beige bientot

je trouve seulement dommage d'autant denigrer une auto qui est plutot pas mal finalement