BMW Club Armorique

Vibration peut-etre ? Sinon un petit redemontage du couvre culbu pour verifier qu'il n'y ai pas de marques, ce qui pourrait etre le signe d'un defaut de lubrification, source potentielle des bruits. M'enfin, c'est la version pessimiste

J'imagine que vous tournerez a Fay ?

Très certainement, mon pote aime ce circuit.
Moi je n'aime pas, déjà je trouve qu'il est dangereux et aucun repère en bordure de piste surtout pour repousser les freinages.



Effectivement un contrôle sera à faire déjà voir si le niveau d'huile n'a pas bougé.
On avait déjà redémonter pour vérifier que l'huile arrivait bien dans la culasse et à ce niveau c'est bon. La rampe d'huile a été nettoyé aussi.
J'ai envie de penser que c'est quelque chose qui vibre, mais caisse vidée, avec tout ce bruit dur de trouver exactement d'où ça vient.
Tout de façon faudra rouler avec pour contrôler la fiabilité de la voiture avant de tourner sur circuit.

Suffit de ramener ton propre cone et de demander gentillement si tu peux le deposer
Plus serieusement ouais, roulez un peu avec et vous verrez bien.
Sur un M30 en bon etat,le seul bruit particulier que tu dois entendre moteur tournant, c'est le tic-tic des injecteurs (ils sont tres bruyants), tout le reste doit etre silencieux !

elle m'a l'air de tourner plutôt bien !
Je serais vous je changerais les excentriques, c'est souvent source de problème...

Vell ai-je bon ?

Niveau dangerosité, je trouve pas à Fay-de-Bretagne, comparé à Charade par exemple.

inno100 a écrit :elle m'a l'air de tourner plutôt bien !
Je serais vous je changerais les excentriques, c'est souvent source de problème...

Vell ai-je bon ?

De quoi parles-tu concernant les excentriques ?

Ce sont les excentriques que tu bouge pour régler les soupapes, generale quand l'auto n'est pas super entretenue ( défaut de lubrification et jeu au soupapes jamais toucher ) ils ont tendance a foutre le bordel (réglage difficile et bruit)

et je trouve Fay plutôt bien comme circuit

Oui de toutes manieres les excentriques de reglage des culbus s'applatissent petit a petit, c'est une piece d'usure, donc c'est bien a prendre en compte en effet
(mais si c'est le cas, il y a toujours un "tac-tac" present meme avec le bon jeu aux soupapes)

On recherche de l'aide physique !

Après avoir roulé la semaine dernière, on a eu une perte progressive de puissance, jusqu'à avoir du mal à rentrer.
La première chose auquel on a pensé, c'était un soucis d'allumage. La voiture ne tient pas le ralentie et on sent bien que le moteur vibre anormalement.
Après remplacement de la tête d'allumeur, du doigt d'allumeur et avoir testé l'allumage bougie par bougie et câble par câble, aucun soucis de ce côté.

On entend du côté de l'admission une sorte de souffle, avec un pet une fois de temps à autre.

On a ouvert le couvre culasse pour voir si quelque chose était anormal, rien de décelé, c'est parfaitement bien lubrifié partout, on a tenté un démarrage sans le couvre culasse pour vérifier que sa pissait bien au niveau de la lubrification (bon je m'en suis pris plein la tronche, mais je sais que ça fonctionne ).

Est-ce que quelqu'un dans le coin accepterait de venir nous aider/donner un avis ?
Je suis de Vertou, je peux vous emmener jusqu'à Vallet si besoin.

tu as regardé du coté de la pression d'essence ?

On a remplacé le filtre à essence le jour de l'essai.
Pas de fuite apparente.
Mais aucun moyen de notre part de vérifier la pression.

Va falloir demonter les bougies pour regarder leur tronche, ca vous donnera une info potentielle ... genre si vous avez deux bougies tres differentes ou quelque chose du genre.
Pour la pression d'essence, l'investissement dans un mano me parait une bonne idee

Comme écrie, on a contrôlé l'allumage (bougies, câble, tête d'allumage).
Il faut compter combien pour un mano test pression d'essence ?

entre 50 et 100€ avec raccords et T

moi j'en est un super sur la is qui ma couté 0€ merci Luc !
d'ailleurs faut que je l’enlève avant qu'elle parte !