BMW Club Armorique

TOF 85 a écrit :Même s'ils n'ont pas trop de km, les amortisseurs ont de l'âge... Tu n'as pas l'impression qu'ils sd ramolissent à vitesse grand V ?

Non, pas vraiment d'impression de ramollissement rapide, c'est plus sur les prises d'appui, freinages, ou sur chaussée déformée que je sens qu'elle n'est pas bien "plantée" au sol comme l'était la bleue.

garg a écrit :avec tes B6, ca lui apporte quoi?

rabaissement? ou juste un cote moins souple?

Pas de rabaissement, simplement un poil plus ferme tout en restant confortable.

Ouais j'ai eu un peu la même impression en essayant une E21 320/6 avec des amortisseurs d'origine BMW. Ils étaient presque neufs, pas pompe à vélo (voiture bien ferme quand on appuie dessus) mais vraiment un côté pas rassurant, contrairement aux Bilstein B4 de ma 323i. Comme tu dis, on a l'impression que la voiture n'est pas bien "plantée". Et donc je plussoie: quand on a goûté à une bonne tenue de route, pas question de revenir à un mauvais feeling.

Voilà, c'est ça

D'ailleurs tu peux remettre ceux de la bleue?
Ce sont les mêmes?

À l'arrière oui, pas à l'avant.

Qu'est ce qui change? Juste le tarage ou les dimensions aussi?

Les coupelles ne sont pas les mêmes, ainsi que le diamètre de la tige et l'écrou (22 / 19).

donc en théorie avec les B6, tu dois pouvoir mettre l'ensemble amortisseur/coupelle de la bleue sur la grise.
L'entraxe des fixations de la coupelle est le même sur les 2?

Ça je ne sais pas.

Il doit bien y avoir une raison à ce changement de coupelle

Très certainement. Mais vu la taille de la tige des B6, peu de chance que ca traverse la coupelle.Et que ce soit un écrou de 19 ou de 22 n'y changera rien

C'est le diamètre de la tige qui change visiblement, pas la longueur.
C'est assez bizarre et pas facile de trouver des photos pour illustrer.

ben oui le diamètre, les B6 étant fait à l'envers, la partie qui vient se poser sur la coupelle est beaucoup plus grosse que sur des amortisseurs d'origine.

M'enfin bon vu que tu les as chez toi ca serait quand même très dommage de pas essayer de les monter

Certes, mais ça prend un peu plus de 15 min

Pas sur, 3 écrous en haut et 3 en bas...

Si les outils sont déjà sortis ca doit être faisable en 15 min (par coté )

'faut également lever la voiture et enlever la roue, 15 minutes, c'est un peu juste
(surtout que les trois du bas sont chiants)