BMW Club Armorique

J'ai d'ailleurs sorti le cab ce week-end pour le faire tester à des potes Il faisait tellement beau que j'ai aussi roulé en 316, E24, 328, IX... J'ai démarré au moins une dizaine de mes autos fin du HS

Pour en revenir au régul c'est une option confort et aussi de sécurité pour moi, c'est 100 fois mieux qu'un ODB ou que la clim a mes yeux...

sharknose a écrit : Pour en revenir au régul c'est une option confort et aussi de sécurité pour moi, c'est 100 fois mieux qu'un ODB ou que la clim a mes yeux...

Entièrement d'accord !
J'ai effectué un aller retour les Sables/Cholet ce midi, c'est royal avec le régulateur en route, fini les incessants coups d'oeil pour vérifier que l'on est pas à 2km/h au dessus de la limite.
Un coup de GPS dans le téléphone pour avoir la vitesse réelle et roule.
D'ailleurs sur ma E30, 8/9km/h d'écart entre la vitesse réelle et le GPS.
Sur la E3, 3km/h il est bien plus précis comme compteur malgré son âge !

charlie-AMK a écrit :D'ailleurs sur ma E30, 8/9km/h d'écart entre la vitesse réelle et le GPS.
Sur la E3, 3km/h il est bien plus précis comme compteur malgré son âge !

Je confirme cet écart, pareil sur la 318is

For sure !
J'avais comparé entre la 318is de mon copain Kolos et ma 3,0 S cet été. Il a bien 8km/h d'écart avec le GPS là où je n'en ai que 3.(et qu'une 318is ne sait pas doubler une E3 les deux avec le pied à la tôle : on a prit le soin de vérifier aussi )

Les deux pires: ma Golf presque neuve et l'E21: 9 bons km/h d'écart à 110.

Par contre l'E46 n'a que 2-3 km/h en plus à la même vitesse. Je suis tellement habitué à cet écart que je me retrouve "trop vite" souvent avec l'E46 .

Revenons au sujet

TOF 85 a écrit :Salut,

Marche arrière enclenchée, regarde si le + est alimenté juste avant la platine des feux. Si oui c'est au niveau de la platine qu'il y a un PB, si non c'est le cablage.

J'ai testé la platine avec une pile et deux bouts de fils. J'arrive à allumer le feu de recul. Le souci se situerait donc côté voiture...

Comme t'as dit tof, vérifie que du jus arrive sur la platine

'vais essayer de faire ça demain matin.

Petit schéma fait rapido histoire de garder une trace :



Il faut que je teste ce qu'il se passe entre B et C lorsque je suis en marche arrière.

Problème résolu

J'ai jeté un coup d'oeil ce matin, il y avait un morceau de bandelette noire collante qui entoure habituellement les fils qui s'était glissée dans le connecteur

Le truc bête qui coûte un feux complet, le bout de faisceau et 10 heures de main d'oeuvre chez l'escroc du coin .

J'ai reçu deux colis ce matin

Le premier pour ceci :




Le deuxième pour ceci :

Très sympa l'autoradio .

Merci
Avec code + notice d'emploi, façade en parfait état !