BMW Club Armorique

et la pompe a huile ?

TOF 85 a écrit : Mais: les deux petits copeaux de métal trouvés au fond du carter ne sont pas venus là tout seuls

c'est peut etre bete mais j'ai deja eu le cas

Salut, Eh bien j'ai la patate ce soir.....................

ah oui? et pourquoi?

L'E21 va rouler bientôt, et pour pas cher, en plus .

Charlie AMK est venu ce soir, et là je dis chapeau . Il a perdu quelques poils de la main, mais il a surtout trouvé la panne .

et donc, quelle était la panne?

Oui c'était quoi?

le conducteur?

Pour situer l'ambiance....
Charlie est venu ce soir pour prendre les compressions. Et il commence par me dire:
- il va falloir sortir la voiture à cause des gaz d'échappement.
- Ah mais non, je dis, c'est pas la peine elle démarre plus.
- Mais on ne peut pas prendre les compressions si le moteur est froid, répond-t-il.

Et nous avons tenté un démarrage, pour avoir à nouveau ce pffaff. Test étincelle: OK. Test essence arrive: OK. Test start pilote (OK on n'en a pas trouvé, on a fait ça à l'insecticide pour les mouches ). Et là boom !!! mais par la pipe d'admission avec une jolie flamme de retour qui a brulé quelques pouils de la main de Charlie .

Et là: c'est la logique d'un bon mécanicien qui a parlé...
Retour d'allumage égale mauvais calage de celui-ci, me dit Charlie. Je lui dis non, j'ai démonté la distrib 3 fois et je suis certain que tout est calé au poil.

Têtu, le gars. Il commence à vérifier et me dit: à première vue l'allumage est décalé de 180°, soit ujn demi-tour. Et je réponds: impossible car elle a dû faire 2 ou 300 km depuis le dernier démontage distrib.

Donc démontage carters distribution, radiateur etc.

Et la vérité se trouvait bien là: surprenante, d'ailleurs. A votre avis c'est quoi ?
PHOTO:

Alors, personne n'a une idée ?

Comment ca serait possile?! La courroie se serait détendu la poulie aurait sauter des dents?
On l'a fait à 2 cette distri, elle était callé c'est sur. En plus elle tournait super bien après

la poulie a tourné sur son accouplement ?

C'est ce que je pense aussi steph, ca c'est déjà vu.

Le pire c'est que depuis le début je soupçonne un soucis d'allumage parceque ca explique le fait qu'un injecteur ait sauté.

Au final vous avez pris les compressions quand même?

yogui a écrit :Comment ca serait possile?! La courroie se serait détendu la poulie aurait sauter des dents?
On l'a fait à 2 cette distri, elle était callé c'est sur. En plus elle tournait super bien après

Eh oui, moi aussi je ne comprenais pas.

steph a écrit :la poulie a tourné sur son accouplement ?

En fait la poulie qu'on voit en photo est celle qui entraine l'arbre secondaire qui fait tourner l'allumeur...
Cette saleté s'est dessertie (regardes bien la photo) et elle tourne sur elle-même, et de travers en plus. Résultat l'allumage s'est complètement décallé et c'est ça le bruit de ferraille qui frottait.
Par contre ça veut dire que la distribution ne s'est pas décallée du tout, et que les soupapes sont restées à la distance règlementaire des pistons.

Donc prochainement changement de poulie, joint de carter inférieur neuf, de la bonne huile et c'est repartit !!!

Quelle panne à la con

Mais bonne nouvelle tu t'en sors bien, on va pouvoir attaqué les amortisseurs.

tu bosses demain matin?

bon bah bonnes nouvelles ca

comptent pour toi Tof