BMW Club Armorique

tu peux toujours mettre le liens de l'annonce

Le voici
https://www.leboncoin.fr/voitures/14095 ... tm/?ca=6_s

Elle est à côté de chez moi ! Tiens moi au courant si tu viens, si jamais j'ai du temps la semaine prochaine

belle auto a voir sur place le pare chocs avant doit être frotter a gauche mais bon
pour le coffre je pari sur le faisceaux coupé et vérifier si le deshuileur a été changer

Oui elle l air pas mal sur le papier.
elle est vente sur un autre site un peu moins cher donc je pense que le prix est négociable un peu.

Je vais demande pour le reniflard.
j ai vérifier cela ne vaut pas très cher dans les 30 billets.

La pose c est pas un problème. Si je l acheté j irais sûrement avec un plateau la chercher pour une question pratique.

d autre point à demander au vendeur ?

Flo a écrit :Elle est à côté de chez moi ! Tiens moi au courant si tu viens, si jamais j'ai du temps la semaine prochaine

Je te tiens au courant si je viens dans le coin j ai vu 2-3 modèle qui on l air pas mal aussi.
une 525 TDS
une 523i conduite à droite 100 000km.

il faudrait que je me fasse 1 journée dans le coin, pour des visites de voitures.

pompe a eau ,courroie ,galets , vidange boite et pont ,bougies pré post chauffage ,bras de suspension arrière qui on tendance a prendre du jeu, et silent bloc de bras avant aussi , flector a vérifier aussi mais normalement ça ne pose pas de problème la dessus

je lis ton post un peu tard, mais pourquoi ne pas prendre l'option essence et l'équiper avec un kit Ethanol ?
pour un budget identique, tu devrais trouver une auto avec moins de kilomètrage et bien optionnée sur les grosses motorisations

bon la voiture sur angers est vendu.

Je continue gentillement ma recherche, l'option essence 6 cyl puis ethanol n'est pas exclu après tout ça dépend vraiment de ce que je peux trouver et de l’état.
Je cherche avant tout un véhicule bien entretenu. J'ai déjà des projets de resto dans les main et pas qu'un

M Power 56 a écrit :je lis ton post un peu tard, mais pourquoi ne pas prendre l'option essence et l'équiper avec un kit Ethanol ?
pour un budget identique, tu devrais trouver une auto avec moins de kilomètrage et bien optionnée sur les grosses motorisations

Je valide.

Je vois ce que vous voulez dire mais dans le grand ouest Caen a saint nazaire il n'y a pas d'essence.

Pour en revenir a l'idee du break je le veux en voiture de tous les jours.

Je fais 20 000 km par an, donc je voudrais quelques choses de cohérent km/equipement.

Je me demande si une E39 meme diesel kilometre genre 250 000km, pourrait me convenir.

En effet, je ne souhaite pas être en panne sur le bord de la route.

Je vais depuis 20 ans ma mécanique moi même, donc les entretiens et changement de consommable sont raisonnable.
Je me demande si a pars le moteur qui est fiable et 250 000km ne me semble pas fous pour ce genre de moteur, les autres pieces annexe turbo, durite, injecteur, ECU, ... est-ce solide aussi ou vous pensez qu'il y aura de gros frais et des pannes immobilisante a ce kilométrage ?

Il y en a une nouvelle sur lbc.
https://www.leboncoin.fr/voitures/14347 ... tm/?ca=6_s
Merci de votre aide.

faut voir en vrais ,surtout plus il y a d'options plus il y aura de pannes forcement
une bonne vielle 406 ou xsara 2l hdi ça c'est fiable ou encore mieux r21 2.1td, r19 1.9 d ou zx 1.9 d etc ça fais le million de km c'est engin mais ça reste du simple (pas de fioriture )

tdrhamon a écrit : une bonne vielle 406 ou xsara 2l hdi ça c'est fiable ou encore mieux r21 2.1td, r19 1.9 d ou zx 1.9 d etc ça fais le million de km c'est engin mais ça reste du simple (pas de fioriture )

Je suis bien d'accord avec toi j'ai possede une R11 1.6D, et conduit beaucoup R19 1.9D, une 205 1.9D et des C15 1.9D. ca marche tout seule.

Je roule en ce moment en 306 1.9D qui a 15ans, et a part l'entretien courant ca marche toujours.

Le problème c'est que la famille s'agrandit et que ma petite 306 ne pourra pas m'emmener en vacance dans du confort. La voiture est 3 portes.

Enfin bon je viens de regarder encore les series 3 et 5, et je pense qu'il va etre temps d'aller voir de l'auto en vrai.
Peut-etre que je ne fait pas me trouver mon E39 Touring dans mes prix, je vais peut-être devoir me rabattre sur une E46 Touring sur Rennes il y en a quelques unes a vendre en ce moment.

Je vais essaye d'aller voir quelques voiture dans la semaine à venir, et courant juin.
J'aimerais avoir la voiture pour cet été, j'ai un trajet vacance de 4000 km sur 10 jours à faire en septembre, j'aimerais roule l’été pour prendre confiance dans le nouvelle engin.

Niveau E46 Touring, et le M47TUD20 mise a part les clapet d'admission il y a t-il autre chose a regarde de prêt, mise a part l'entretien courant bien sur ?

J'ai vu qu'il y avait une version 136 et une 150, laquel faut-il mieux prendre ?

136 CV ancien moteur pompe doseuse distributrice injection direct (pompe hs a 300000 kms environs )
150 CV injection direct common rail
pour les deux a vérifier exactement comme le m57 cité avant y compris le déshuilleur autrement casse de turbo

Je reviens à la charge avec mes conneries de questions sur E39.

Cette semaine j avais prévu d aller voir une 530 d berline,
Une 525 d Touring, une E46 320 d 150 berline.

Mais j ai rien vu du tout enfin je verrais peut être la 320.
Les 2 serie 5 les 2 visites et j ai été retenu au taf.

Donc toujours pas d essai.

J'ai regarder les annonce la 525d à 274 000est réapparu et toujours la 525i à 100 000 à vendre.

Question :
Vu les hausses de diesel prévu par le gouvernement ne fait il mieux pas rouler en essence
Bien-sûr transformable en E85 mais le retour technologique n est pas connu.

En gros je me demande si poser le cerveau partir sur un diesel connu même kilomètre n est pas un meilleur choix qu' une essence connu mais en E85.