BMW Club Armorique

Le niveau de liquide de refroidissement ne bouge pas d'un poil lui.
Pour ce qui est de la conso d'huile, je t'avoue que c'est assez compliqué à évaluer. Je fais peu de route ces derniers temps.

Bon de toutes manières le suspens est tombé, c'est la mêmerde...

Le résultat des tests de compressions parlent d'eux même:



On voit nettement que le n°3 fuit, d'où le second test pour le vérifier après avoir ajouté de l'huile.
Egalement le n°5 en surpression!

Bref, au moins une segmentation foireuse sur le 3 et les soupapes qui ne doivent plus s'ouvrir sur le 5.

Concrêtement, je ne vois pas l'intérêt de refaire ces frais là sur un 2L, du coup ce sera purement et simplement un changement de moteur!

Ok, c'est ce que j'allais proposer (le changement de moteur). ça doit se trouver à prix raisonnable, même pourquoi pas une caisse complète que tu peux revendre en pièces et en garder certaines pour ton cab.

désolé pour toi en tout cas

ça t'empêche de rouler ou pas ?

Je vais voir ce qu'il y a de plus avantageux, mais on m'a proposé un moteur à bon prix, j'attends plus d'infos.

En attendant oui je peux toujours rouler, mais je ne tenterai pas de partir en road trip avec.
Je peux aller au boulot, c'est le principal.

ok, oui j'ai vu sur leboncoin que tu peux en trouver à moins de 300€. L'idéal serait d'en trouver un qui est encore monté pour le voir tourner ?

Ah? Je n'ai pas trop fouillé, mais des M52B20 ça m'a l'air compliqué à trouver!
Et oui je veux le voir tournant et idéalement faire un test de compression dessus, pas envie de me retrouver avec le même problème dans 6 mois!

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=18_s

Merci

J'ai envoyé un mail aux 2 premiers.
J'ai déjà un retour pour le 3ème, le moteur est vendu, mais il me propose un 323i environ 200000 Km à 300€, mais bon le swap ce sera la dernière solution envisagée.
Pour le dernier je lui avais déjà envoyé un mail.

On verra ce que donne tout ça.

Attention c'est un m52 qu'il ta faut. Dans les annonces proposée par flo il y a des m50

oops, du coup c'est uniquement le 2è qui est OK ?

Seul le premier n'est pas précisé, mais il me semble voir un vanos donc ça devrait être bon non?

Zut non, le premier est un M50 (emplacement de la trappe de remplissage d'huile)

En revanche le 2ème a un bloc alu au niveau du vanos alors que le mien est en plastique:



Du coup je ne sais plus...

Seule la dernière annonce ne me fait pas douter.

les m50 ont aussi eu le vanos.
Le moyen simple de les différencier est la position du bouchon de remplissage d'huile.
Sur l'arrière pour les M50
Sur l'avant pour les M52.

Les collecteurs d'admission ont une forme différente. Plus arrondi sur les M52.

Le M50 est bloc en fonte alors que c'est de l'alu sur M52

yogui a écrit :les m50 ont aussi eu le vanos.

Oui c'est ce que je viens de voir

yogui a écrit :Le moyen simple de les différencier est la position du bouchon de remplissage d'huile.
Sur l'arrière pour les M50
Sur l'avant pour les M52.

Ce dont je viens de me rappeler, j'avais pourtant assez galéré sur la précédente à déterminer le bloc!

Après pour ce qui est de la partie plastique sur le vanos il semblerait que ce ne soit qu'un cache donc aucune importance.

sinon tu as la possibilité d'aller chercher une 320i de ce style si tu as de la place.
http://www.leboncoin.fr/voitures/847462644.htm?ca=18_s

tu la revends en pièces...

Et prendre 56000 Km de plus sur le moteur... Je t'avoue que ça m'embête un peu

J'aimerai plafonner à 200000 Km max dans la mesure où la mienne a 177000 Km