BMW Club Armorique

Tu voudrais pas nous faire une photo ?

inno100 a écrit :Tu voudrais pas nous faire une photo ?

Voilà les photos, (l'alternateur est démonté) Merci.

ok donc impossible que ça soit la cause de la non charge de l’alternateur, a tout hasard, quand tu mets le contact est-ce que ton voyant de batterie s'allume ? (juste a la mise du contact).

j'ai eu le cas un jour d'une auto qui ne chargeait pas, l'ampoule du voyant était grillée et il se trouvait que sur ce type d'auto (ford ) l’excitation passait pas cette petite ampoule...

+1 avec inno100.
Puisque ton alternateur est déposé, profites en pour vérifier si les silent blocs ne sont fatigués. Sur la mienne ça à causé la casse du support.... tout une histoire.

inno100 a écrit :ok donc impossible que ça soit la cause de la non charge de l’alternateur, a tout hasard, quand tu mets le contact est-ce que ton voyant de batterie s'allume ? (juste a la mise du contact).

j'ai eu le cas un jour d'une auto qui ne chargeait pas, l'ampoule du voyant était grillée et il se trouvait que sur ce type d'auto (ford ) l’excitation passait pas cette petite ampoule...

Bonsoir,

oui mon voyant batterie s'allume.

Pour quelle raison c'est impossible que ça soit la cause de la non charge de l’alternateur ?

Je précise également que parfois j'ai des accoups dans la direction assistée comme si la courroie de la DA n'était pas tendue, et comme elle est aussi reliée à cette fameuse poulie damper .....

Merci

Ta poulie damper est tout en métal, elle est fixée sur le vilbrequin. Il est donc impossible qu'elle tourne à une vitesse différente de celle du vilbrequin (et donc du moteur)

Micke72 a écrit :+1 avec inno100.
Puisque ton alternateur est déposé, profites en pour vérifier si les silent blocs ne sont fatigués. Sur la mienne ça à causé la casse du support.... tout une histoire.

Bonsoir,

Je vois un seul silent blocs qui se met sur la vis du bas c'est ça ? (Ca ressemble à un cylindre noir en caoutchouc ?)

Merci

A la limite il serait possible que ta courroie soit mal tendue et donc qu'elle patine
Cela est fort possible car le système de tension de la courroie sur ces moteur n'est vraiment pas terrible.

yogui a écrit :Ta poulie damper est tout en métal, elle est fixée sur le vilbrequin. Il est donc impossible qu'elle tourne à une vitesse différente de celle du vilbrequin (et donc du moteur)

Ok, je comprends, mais si elle est tout en métal, comment fait elle pour amortir les accoups du vilebrequin ?

Merci

pourquoi tu veux qu'elle les amortisse?
C'est le boulot du volant moteur ça

le VM n'amorti rien la dessus (simple masse)

yogui a écrit :pourquoi tu veux qu'elle les amortisse?
C'est le boulot du volant moteur ça

Sur realoem ici c'est bien marqué "amortisseur de vibration"
Je n'arrive pas à trouver de photos de cette poulie afin de voir si il n'y aurait pas une pièce caoutchouc plus au centre de la poulie ?

Ce sont des traductions grossières, poulie en une seule partie je t'assure

BMWe23 a écrit :

Micke72 a écrit :+1 avec inno100.
Puisque ton alternateur est déposé, profites en pour vérifier si les silent blocs ne sont fatigués. Sur la mienne ça à causé la casse du support.... tout une histoire.

Bonsoir,

Je vois un seul silent blocs qui se met sur la vis du bas c'est ça ? (Ca ressemble à un cylindre noir en caoutchouc ?)

Merci

oui, cylindre noir. Moi j'en ai 2 en haut. Sur realoem, 2 en haut, 2 en bas. Idem quand on commande chez Bmw.