BMW Club Armorique

3, 4, 6, 8...12 M' EN FOU du moment que j'ai des BOUGIES à changer

ok je

vivement le mans classic

Alors pour répondre rapidement sans trop pourrir le post a megalit56

Mea culpa, je me suis gouré pour le 6 en ligne ,
mais pour le 3 cylindres c'est surtout sa qui ma choqué, il n'est pas équilibré naturellement (le six et le 4 en ligne oui)

Un 9 cylindres n'est pas très courant, après la rotation est plus régulière quand tu as plus de cylindre (par paire de deux c'est mieux il me semble)

Mais un six cylindres (qui est plus régulier par ce qu'il a plus de combustion pour un cycle) n'est pas mieux équilibré qu'un 4 cylindres...

Après on peu parler d'équilibrage d'ordre 1, 2 et 4.

Eh eh Renault, non

Je me ballade régulièrement sur LBC, comme tout le monde, je suppose, et étant intéressé par ce qu'on appelle les youngtimers (j'en ai une !), je remarque qu'il y a encore quelques exemplaires de série 3 en assez bon état et notamment des 323i.
Je me rappelle que cette voiture au début des années 80 a été longtemps considérée comme le must, que c'était LA BMW, et il parait que le bruit de son moteur est encore maintenant d'une sonorité inégalée pour certains !
Comme celle-là !
http://www.leboncoin.fr/voitures/295645305.htm?ca=6_s

Oula que de cylindres
En ce moment ce serait plutôt le 3 cylindres qui est à la mode !
Moi je suis un peu perplexe là dessus ! Je ne sais pas ce que cela va donner dans la longévité, mais sortir 125 ch avec 1.0 l de cylindrée
J'ai toujours appris qu'un gros moteur (2,5, 3.0 qui sortait 150 ou 180 ch) avait plus de chances de faire 300 000 kms qu'un 1200 ! Mais bon, c'est surement ça le progrès !
Triste époque quand même, non ?

d'accord avec toi, je reste persuadé qu'il faut de la cylindrée pour sortir des cheveaux.

Pour l'annonce que tu as postée, ouai... bon je donne juste mon avis, une E30 en 4 portes… je suis pas fan, je trouve ça banale.

une youngtimer en 4 portes pour moi ce serait ça, ou pas loin de ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/294252899.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/294632685.htm?ca=6_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/297950230.htm?ca=6_s

et en 3 portes… E24/E21/E30

ps: je suis sur Ploeren si tu veux voir une E24 démonté, une E21 ou l'E36...

d'accord avec toi, je reste persuadé qu'il faut de la cylindrée pour sortir des cheveaux.

Pour l'annonce que tu as postée, ouai... bon je donne juste mon avis, une E30 en 4 portes… je suis pas fan, je trouve ça banale.

une youngtimer en 4 portes pour moi ce serait ça, ou pas loin de ça:
http://www.leboncoin.fr/voitures/294252 ... 950230.htm?

et en 3 portes… E24/E21/E30

ps: je suis sur Ploeren si tu veux voir une E24 démonté, une E21 ou l'E36...

Faut pas croire que les moteur bmw faisait des bornes sans rien changer dessus
Aujourd'hui cest quand mieu par contre cest les périphérites qui lache

megalit56 a écrit :Je me ballade régulièrement sur LBC, comme tout le monde, je suppose, et étant intéressé par ce qu'on appelle les youngtimers (j'en ai une !), je remarque qu'il y a encore quelques exemplaires de série 3 en assez bon état et notamment des 323i.
Je me rappelle que cette voiture au début des années 80 a été longtemps considérée comme le must, que c'était LA BMW, et il parait que le bruit de son moteur est encore maintenant d'une sonorité inégalée pour certains !
Comme celle-là !
http://www.leboncoin.fr/voitures/295645305.htm?ca=6_s

Bah en fait la 323i mythique, c'est plutôt celle-là:




Première génération de série 3. Premier tableau de bord incliné vers le conducteur chez BMW. Les versions 6 cylindres furent produites de 1977 à 1982. La 323i a une sonorité unique avec sa ligne d'échappement dédoublée et son système d'unjection Bosch KJetronic. Et pour en trouver une en très bon état (les photos ne font pas tout), il ne faut pas moins de 5000€ aujourd'hui, et la tendance est à la hausse.

M power très série 5 quand même !
J'aime bien celle de la dernière annonce, la finition shadow line, c'est celle qui a tous les chromes noirs Je me rappelle de la pub à l'époque où on voyait la calandre noir mat en gros plan !
Mais bon ça c'est la voiture du week-end ! Pour aller au boulot tous les jours
Une série 3 me suffira !

Tof, je me doutais bien qu'en mettant la photo de cette série 3, les puristes réagiraient ! Mais je crois qu'à l'époque le débat était déjà lancé !
J'ai visionné votre balade à l'Ile de Ré et j'ai vu quelques modèles sympatiques Le Z1 avec ses portes coulissantes !

D'ici la fin de l'année, ça peut encore changer ma femme a flashée sur le z3 coupé depuis qu'il est sorti ! Mais là le moteur n'est pas le même ! 2.8 l je ne veux pas avoir les yeux plus gros que le ventre

enfin la mythique c'est plutôt celle là:
By mpower56 at 2011-09-26

Tu sais entre un 2L et un 2L8 ca ne change pas grand chose.
La conso sera sensiblement la même, sauf si tu fais beaucoup de ville et l'entretien le même aussi.
Ce qui va changer c'est le prix de la carte grise et l'assurance...

M Power 56 a écrit :enfin la mythique c'est plutôt celle là:
By mpower56 at 2011-09-26

D'ailleurs faudra penser à faire regonfler les sphères, elle est carrément descendue la Citroën déguisée en BMW .

...Dit celui qui à une boite de ressorts courts sous le coude