BMW Club Armorique

DocKeR a écrit :Mouais, je l'aurais pas redémarrée avec la vieille huile

Faites la au moins tourner au démarreur, sans allumage, pour envoyer de l'huile un peu partout où ça aura décanté.

+1 parceque la ca va tourner à sec

Ça lubrifie quand même et puis jvais pas faire du circuit de suite avec , elle tournera une dizaine de seconde pour me donner un idée c'est tout.
Mais je suis confiant elle va démarrée si le proprio veux bien, les miracles de l'injection !

et puis on fait bien 30 000 voir 40 000 km avec une vidange maintenant

Ah mais oui, ça c'est sûr, elle peut démarrer, c'est juste histoire de pas lui mettre 100000km dans la tronche en un simple démarrage. C'est simplement histoire de refaire monter la pression d'huile avant de la démarrer "pour de vrai" pour limiter les dégâts.

je le ferais pour vous alors

et puis ça lui fera 147 000 km c'est pas enorme

DocKeR a écrit :Bah où en parle-t-on ?
...
En effet, j'viens de retrouver le sujet

heu .....

à la différence de Dock, je n'ai rien retrouvé du tout ...

serait-ce dans une section réservée à une élite ?

Quand tu fais ça, oublie pas d'enlever le relais de la pompe à essence, ça serait dommage de l'innonder d'essence, cette pauvre huile

Sinon, pas trop de risque, une vieille huile qui n'est pas trop chargée d'eau, pour tourner sur le ralenti, ça ira très bien, c'est pas une formule 1.
Si par contre vous avez pas mal de mayonnaise dans le carter, là une vidange préventive s'impose, sinon ça peut faire du dégât (surtout à froid!).

Faites bien attention aux arrivées / retour d'essence qui peuvent être poreux et vous donner un feu de joie !

Et enfin, si possible, mettez-lui de l'essence neuve (si il n'y en a plus beaucoup), pour aider un peu ... (si il y a le plein, oubliez).

Mais bon, une E30 qui a dormi pendant 8 ans, j'ai vu bien pire redémarrer quasiment au quart

Normalement le boitier motro n'alimente pas la pompe à essence s'il n'y a pas d'allumage

DocKeR a écrit :Normalement le boitier motro n'alimente pas la pompe à essence s'il n'y a pas d'allumage

A mon avis en débranchant au niveau des bobines le boitier enverra quand même l'info d'allumage et donc l'essence.
A la limite plutot que de toucher à l'allumage il vaut mieux enlever le relais ou le fusible de pompe à essence.

Mouais, j'sais pas, 'faudrait tester.

DocKeR a écrit :Mouais, j'sais pas, 'faudrait tester.

Vu la gueule du cylindre de la 325 qui n'avait plus d'allumage je peux te dire qu'il a envoyé de l'essence le motro
Comment tu veux qu'il sache que ta bobine ne marche pas?

Résistance ? C'était le cas sur la 205 de Marie, et c'est une injection Bosch Motronic.

Francis a écrit :

DocKeR a écrit :Bah où en parle-t-on ?
...
En effet, j'viens de retrouver le sujet

heu .....

à la différence de Dock, je n'ai rien retrouvé du tout ...

serait-ce dans une section réservée à une élite ?

moi non plus rien trouvé !

C'est dans une section dédiée aux membres du bureau, tout simplement

Non si tu enlèves les bougies, l'essence arrivera quand même ...
Si tu débranche le capteur PMH ou si tu débranche le DME, là tu coupes tout, mais sur les M20 / M30 il n'y a aucun feedback au niveau du DME pour savoir si il faut arrêter d'injecter ou pas.
D'ailleurs, sur les E36 M50 non plus, pour les autres j'en sais rien.