BMW Club Armorique

il peut claqué mais si les contact sont mort ...et bah c'est mort

Des contacts morts? Ca peut arriver mais tu pousses le bouchon un peu loin la

Je peux avoir le schéma électrique de la partie ABS si tu veux.

yogui a écrit :Des contacts morts? Ca peut arriver mais tu pousses le bouchon un peu loin la

Faut rien écarter , le plus simple c'est d'alimenté la partie commande (le bibine ) comme ça on ferme le contact (partie puissance) et un prends la resistance.

Et puis de toute façon MOI AVEC MES R11, JSUIS PAS EMEBETE AVEC L'ABS PUISQUE J'EN EST PAS !!!!

Snow a écrit :Je peux avoir le schéma électrique de la partie ABS si tu veux.

yes , je prends, merci d'avance

Slt Luc

Suite à notre echange telephonique l apres meme je suis allé purger et remplacer mon liquide de frein...

je tombe sur un mecano sympa et j en profite pour demonter et nettoyer la connectique arriere de mes capteurs ABS l avant etant fait.

j ai roulé avec ma belle plus d'une heure avec plusieurs tests. Je croise les doigts le voyant ne s'allume plus

pense à le faire

A+
Vincent

BMW Passion a écrit :Slt Luc

Suite à notre echange telephonique l apres meme je suis allé purger et remplacer mon liquide de frein...

je tombe sur un mecano sympa et j en profite pour demonter et nettoyer la connectique arriere de mes capteurs ABS l avant etant fait.

j ai roulé avec ma belle plus d'une heure avec plusieurs tests. Je croise les doigts le voyant ne s'allume plus

pense à le faire

A+
Vincent

Tu n'avais pas remplacé ton liquide de frein lors de l'atelier méca?

Non, on n'avait pas eu le temps.

j'ai jamais fait ça, purger le liquide de frein...

enfin depuis longtemps, pas de procédure particulière? on desserre et on appui puis on ressere et on lache la pédale?

Slt Luc

j ai assiste à la purge...

Il commence a l arriere G puis D ensuite avant G et D le tout avec le circuit sous pression...ensuite remplacement du liquide

resultat apres 4 disques et plaquettes neuves puis liquide neuf...freinage TOP

A bientot LUC

qui c qui a le matos pour mettre le circuit sous pression?

BMW Passion a écrit :Slt Luc

j ai assiste à la purge...

Il commence a l arriere G puis D ensuite avant G et D le tout avec le circuit sous pression...ensuite remplacement du liquide

resultat apres 4 disques et plaquettes neuves puis liquide neuf...freinage TOP

A bientot LUC

Tu es sur que ce n'est pas l'inverse? Normalement on va du purgeur le plus éloigné du bocal jusqu'au plus proche. Donc on commence par l'arrière droit.

Sauf si la centrale ABS est à l'avant droit, est-ce le cas sur E36 ?

Même si la centrale est à l'avant droit, le bocal reste à gauche, donc ca ne change rien. non?!

Mmmmmh, bonne question, j'avais ça en tête