BMW Club Armorique

Oui donc si elle démarrait même en toussant, cela m'étonnerait que le boîtier d'allumage soit HS. En général, c'est plutôt tout ou rien...

bonjours c est quoi ton carbu ! un pieburg ? j ai u le meme soucis sur ma 316 il y a longtemps . a tu demonter la cloche complete ou et enfermer le filtre a air ! si non fais le ! il y a un petit levier dans le corps du carbu de 5 a 6 cm fixer a un petit truc en plastique ou vient se fixer le levier . il arrive qu il saute . si il a saute ton probleme vien de ca ! amicalement

J'aurai les pièces demain et en même temps je regarderai dans le carbu si je vois ce petit levier...
Il semble bien que ce soit un pierburg 1b2.
Même si il ya un pb au carbu, je pense que côté allumage ça ne doit pas être terrible vu qu'elle a démaré sur 3 pattes et qu'après elle n'a même plus toussé.
Mystère !!!!!!!

Je viens d'avoir les pièces.....
Juste une petite question, d'origine, il y a un cache métallique autour de la tête d'allumage....faut'il que je le remette sur la nouvelle tête ?
Merci...

salut

s'il est là d'origine, je le remettrai

Salut,
Quand la voiture tournera comme il faut, essaie de le remettre. Ça doit protéger la tête d'allumeur. Sur la 323i: il est en plastique et il a cassé: je ne l'ai pas remis.

En fait, j'ai réussi à le remettre...j'ai tout changé, et elle n'a pas démarré !!!!!
Je suis à fond de cale niveau essence....ça aide pas.je retenterai avec un peu plus d'essence....mais elle n'a même pas toussé....rien......nada....
Si c'est pas l'essence, il restera à tester la bobine + le boitier de commande transistoré et quoi d'autre encore pour l'allumage ? C'est quoi ce " machin" sous le rotor d'allumage ?
Et après, il restera le carbu ...mais là, ça sera pour un mécano !!!

pompe à essence?

C'est le distributeur, j'ai trouvé !
La pompe à essence ? Franchement, je n'y crois pas....vu qu'elle tournait jusque là...et qu'elle a commencé à délirer qu'à froid...alors qu'à chaud, tout fonctionnait bien.

Elle a démarré.....cool...
Nouvel éssai demain...voir si le starter auto fonctionne bien, si elle ne fume pas trop à froid et si elle tient le ralenti !
Bon début....en tout cas!
A suivre...

rapetou a écrit :C'est le distributeur, j'ai trouvé !

Qu'appelles-tu le distributeur sur la 315 ? Car pour moi c'est la pièce maîtresse de mon système d'injection, le distributeur...

Le distributeur a l'air d'être la tête de delco...
Bon elle a redémarré, mais ne tient pas le ralenti à froid.
On a regardé avec mon beau-père et le clapet d'air du starter auto met bcp de temps à s'ouvrir.Du coup, la voiture s'engorge et cale...
Par contre, elle a vite chauffé et du coup elle tourne super bien à chaud et le clapet est ouvert à fond !!!!!
Help...............

dem29 a écrit :bonjours c est quoi ton carbu ! un pieburg ? j ai u le meme soucis sur ma 316 il y a longtemps . a tu demonter la cloche complete ou et enfermer le filtre a air ! si non fais le ! il y a un petit levier dans le corps du carbu de 5 a 6 cm fixer a un petit truc en plastique ou vient se fixer le levier . il arrive qu il saute . si il a saute ton probleme vien de ca ! amicalement

bonjour à tous je suis nouveau sur ce forum et j'ai justement un probleme avec mon carbu pieburg 1b, la pièce en plastique dont tu parle est cassée et abscente sur mon carbu, est'il possible d'en trouver une ? ou quelqu'un a t'il un carbu complet? D'autre carbu sont ils compatible ? Merci de votre aide.

Pour commencer, prends les 7 derniers de ton numéro de série, et va sur ce site: REALOEM. Tu entres ces numéros dans la case numéro de série et go. Là tu pourras examiner les shémas, et voir si ce qui te manque est dispo et à quel prix environ.
Ensuite tu peux commander chez BMW.
D'autre part: la 315 a un carbu Cependant, certaines pièces sont peut-être communes à d'autres versions. Aides-toi de REALOEM.

arf j'ai acheter des pièces de E21 chez un gars de Messac il avait justement un carbu de 315 mais malheureusement j'ai perdu ses coordonnées