BMW Club Armorique

TOF 85 a écrit :

Samosamou a écrit :...Mais bon le danger avec les swap est surtout lorsque c'est corporelle, lorsqu'il s'agit d'un incident/accident matériel il n'y a aucun souci (à moins de rentrer dans le cul d'une F40 ).

Et concernant les controles routiers, aucun flic ne sait faire la différence entre un m20 et un M30...

Donc bon, en restant prudent et sérieux sur le peu de fois où elle prendra la route il n'y a pas de raison qu'il arrive quelque-chose

Salut,
Rien que l'aspect extérieur de ta voiture attire l'oeil. Et prendre les FDO pour plus con qu'ils ne sont, c'est un mauvais pari...
C'est plus qu'ils ont d'autres chats à fouetter... Maintenant, tu connais les risques...
Mais est-ce bien raisonnable de montrer cet engin comme tu le fais, comme si quelqu'un venait dire ici qu'il roule bourré tous les jours mais qu'il connait bien les risques et qu'il fait attention...

Salut!

Pour l'aspect extérieur, étant entièrement d'origine (sauf jantes), je ne trouves pas qu'il soit vraiment tape à l'oeil... Et la ligne est très silencieuse.
Ensuite je n'ai jamais dit que les flics étaient con, j'ai simplement dit qu'ils ne sont pas autant connaisseurs que nous pour s'apercevoir que le moteur n'est pas celui d'origine (déjà eu le cas 2 fois). Et après tout c'est normal...
Pour le fait de le "montrer ici", je n'en fais qu'une petite présentation car pour moi ça reste dans le domaine de la passion bmw, et que je n'ai strictement rien à cacher sur mon utilisation. Je ne suis pas non plus en train d'exposer des vidéos de drift à 70km/h en plein centre ville... .
Il y a tellement de sites/forums où des swap bien plus "sales" que le mien sont en exposition publique et où les gens ne se privent pas d'afficher leurs vidéos de runs en pleine circulation...
je comprend ta réaction, mais sache que le peu de fois où elle prend la route, que j'ai un L6 de 535 ou un V10 de M5, ma conduite reste autant calme et discrète !

Salut à toi et bienvenue,une m3 magnifique que tu as là, prends en grand soin !

pour le swap sa ne me choque pas du tout car il m'est arrivé de faire pareil avec d'autres voitures donc bon
Aprés je m'en servais uniquement pour le circuit et donc les trajets circuits/garage.
il faut faire attention

Max a écrit :Salut à toi et bienvenue,une m3 magnifique que tu as là, prends en grand soin !

pour le swap sa ne me choque pas du tout car il m'est arrivé de faire pareil avec d'autres voitures donc bon
Aprés je m'en servais uniquement pour le circuit et donc les trajets circuits/garage.
il faut faire attention

Salut, merci pour le compliment! Oui ne t'inquiète pas je suis très maniaque de mes voitures! tu as un topic que je vois un peu la tienne?

http://forum.bmwclubarmorique.fr/viewto ... f=2&t=2445

tiens

Max a écrit :http://forum.bmwclubarmorique.fr/viewto ... f=2&t=2445

tiens

Dacc elle est bien sympa aussi, sobre et d'origine, j'aime bien. Juste éventuellement le volant que j'aurais changé... Mais ça reste un détail, en tout cas belle acquisition

bienvenue ici

tas49 a écrit :bienvenue ici

Merci bien!

bienvenue sur le forum

ton M3 est superbe

Saloute !

Pour la 335, moi je suis fan, c'est un swap génial, ça donne à l'E30 un couple démoniaque !

Je te conseille vivement de revoir tous les silent-blocs de trains roulants et de passer le pont en fixation rigide, si possible le moteur aussi, ou en semi-rigide au moins !
Les supports moteurs sont tous vieillissants et le moteur a beaucoup trop de place pour "jouer", et à chaque mouvement du moteur c'est autant de couple perdu car il ne passe pas dans la transmission !!

Et tu feras des bisous à Vincent de ma part

Salut Sam

quel succes ton arrivée parmis nous !

je ne t'oublie pas garde moi la malle bien au chaud...

a bientot



Vincent

Ah mais c'est vrai que t'es là toi aussi... Pff, j'ai du mal ..

M Power 56 a écrit :bienvenue sur le forum

ton M3 est superbe

Salut mpower, merci à toi! Le tiens en cab est très beau aussi

Vell a écrit :Saloute !

Pour la 335, moi je suis fan, c'est un swap génial, ça donne à l'E30 un couple démoniaque !

Je te conseille vivement de revoir tous les silent-blocs de trains roulants et de passer le pont en fixation rigide, si possible le moteur aussi, ou en semi-rigide au moins !
Les supports moteurs sont tous vieillissants et le moteur a beaucoup trop de place pour "jouer", et à chaque mouvement du moteur c'est autant de couple perdu car il ne passe pas dans la transmission !!

Et tu feras des bisous à Vincent de ma part

Salut vell,

Merci pour le commentaire et le conseil; en effet le couple du 3.5L et le pont court donne au petit e30 une agressivité assez suprenante

Pour les silent-blocs de trains, il y en a déjà une bonne partie en semi-rigide, et le reste viendra surement par la suite, le moteur est en rigide car sur supports en acier.
Et concernant le pont j'hésite à le mettre en rigide à cause de la "violence" de son comportement... En gros j'ai peur que la rigidité complète et la suppression des degrés de libertés exerce trop d'effort sur le pont et la transmission, car il ne faut pas oublier que le couple n'est pas le même que celui d'un 325... Donc à voir!

Ah tu connais vincent d'où?

Oui c'est plus violent, mais d'un autre côté ça rend le pilotage beaucoup plus doux, paradoxalement ! Vu que tout passe directement, il y'a moins de mouvements parasites ... Mais c'est vrai que les contraintes dans la transmission sont plus grandes ! C'est toujours une question de compromis efficacité / coût (casses)

Pour Vincent, on s'est croisés à Lohéac...