BMW Club Armorique

C'est ca, je ne l'ai jamais fait sur e46, on l'avait fait avec doc sur son ex M3, c'est normalement facile à faire.

Merci Yogui !
Oui c'est bien la sonde qui commande le voyant orange qui a été remplacé sur la 328i des parents. C'est d'ailleurs ce qui m'a fait lire le manuel de bord en entier pour apprendre que le voyant pouvait être orange ou rouge.
C'est compliqué les voitures modernes, une clé à oeil de 24, une sonde à 8/10 euro et c'est reparti sur un M10 ou M30. (j'me sens de plus en plus largué avec les nouvelles voitures )


Oil pan/oil level indicator - BMW parts catalog
C'est la pièce 14 sur l'éclaté de pièces ci-dessus ? (moteur M52)
Si oui effectivement on n'est plus dans les mêmes tarifs que sur mes antiquités !

ok donc c'est facile d'accès par en-dessous, comme pour une vidange !

il me semble qu'il s'agit bien de la pièce 14!!
Elle est a 125euros chez BMW! et comme le dit yogui faut faire la vidange au passage, le mec m'a dit que c'etait pas grave tant que je faisais attention au niveau d'huile donc je pense que cela sera fait à la prochaine vidange.. à moins qu'une autre occaz se présente!

125 euro la sonde qui t'indique simplement le niveau insuffisant. Rah les vaches !
ça me conforte dans l'idée qu'une E30 c'est trrèèèèès raisonnable à l'entretien.

J'avais 120€ en tête, je n'ai pas osé m' avancer mais finalement je n'étais pas loin.

A ca tu pourras ajouter le problème récurent des capteur d'arbres à cames, à 105€ l'unité (il y en a 2)

Effectivement Charlie, on est bien loin du cout d'entretien d'une e30.

ça ne va pas m'inciter à racheter la 328i de mes parents qui est une très belle occasion mais le coût d'entretien monte d'une marche aussi... Même en voiture de week end, des pannes à la con à coup de 150/200 euro ça va vite en dehors des frais classiques d'entretien.
Déjà la sonde de niveau d'huile, le tapis sensitif d'airbag passager, trois systèmes de vitres électriques sur quatre...
C'est quoi ces capteurs d'AAC ? en lien avec le vanos ?
Heureusement qu'ils ne sont pas adeptes d'une conduite musclée, je m'était glissé sous l'auto, les attaches de train arrière et de pont sont intactes pour le moment.
(préférerai leur racheter la traction 11 )

Moi j'ai eu le boitier papillon à plus de 300€, sans compter la MO, j'en avais eu pour 900€ avec une batterie BOSCH.
A part ça, le silent bloc de pont qui coûte aussi très cher en MO, oui c'est vrai que l'E46 peut coûter cher. A côté de ça, on entre quand même dans une gamme de confort et de raffinement bien au-dessus des Renault ou PSA de la gamme équivalente, même si la qualité n'est pas au niveau espéré...

bah c'est sur on a une laguna gt full option ou une c6 full option au prix d'un serie 3 correctement équipé ...

Je confirme, j'ai dû changer cette sonde sur mon ex M3, 120 euros le merdier

Prends les vis avec, ça pourrait te sauver si, comme moi, une vis casse au remontage (tu te rappelle Guillaume ? déjà à l'époque je cumulais les merdes).

DocKeR a écrit :Je confirme, j'ai dû changer cette sonde sur mon ex M3, 120 euros le merdier

Prends les vis avec, ça pourrait te sauver si, comme moi, une vis casse au remontage (tu te rappelle Guillaume ? déjà à l'époque je cumulais les merdes).

Oui me rappel.
Arrête avec ton cumul de mer*e..... Il y a une pauvre vis qui s'est cassé au niveau de la tête et qu'on a réussi à sortir sans problème avec un pince... Il y a pire comme mer*e...

c'est noté pour les vis docker...C'est vrais que l'entretien n'est pas le même mais bon la voiture en vaut la peine...et puis on verra... en esperant ne pas avoir une multitude d'ennuis...
En tout cas c'est vrais que 120euros pour une sonde...
127 précisement Yogui tu n'en étais pas loin mais sur internet il es possible de le trouver à moins cher on verra!
et concernant les capteurs d'arbres à cames....???? c'est une maladie de la e46?

Je répond pour yogui: les capteurs d'AAC qui déconnent, c'est assez récurent en effet sur les M52 des E46. Symptôme: l'auto se met en mode "dégradé", il n'y a plus de puissance, et des voyants allumés...

j'ai eu le souci de capteur d'AAC sur la 328i, ça a l'air assez fréquent sur E36 également.

TOF 85 a écrit :Je répond pour yogui: les capteurs d'AAC qui déconnent, c'est assez récurent en effet sur les M52 des E46. Symptôme: l'auto se met en mode "dégradé", il n'y a plus de puissance, et des voyants allumés...

Pas de voyant d'allumé, juste un manque de puissance causé par le non fonctionnement du vanos.
C'est récurent sur M52 et M54