BMW Club Armorique

nan, 195/70 r14

On avance, vite et bien






















La suite, demain ou apres demain

Ah ça y est, c'est parti !

Bon bah on croise les doigts pour que ce soit juste un joint claqué .

Ouais

On en est a 2 heures de boulot pour le moment.

Et va falloir que je repare cet echappement

Ah c'est sûr que déposer une culasse, ça se fait pas en 5mn. Et j'espère bien que je suis tranquille de ce côté-là pendant un moment. Enfin, ça me dérangerait d'aider si ça arriver à quelqu'un près de chez moi, à condition que ce ne soit pas un tdi ou autre bidule moderne...

C'est ouvert

Rien d'anormal a première vue, si ce n'es que je n'ai fait que 1/4 de tour par goujon pour les débloquer et ensuite les desserrer a la main

Sur 2 culasses fêlées par ma 323i: sur les deux les fissures ne sont pas visibles à l'oeil nu. Donc il vaut mieux faire éprouver la bestiole, en même temps qu'un contrôle du plan de joint.

+ Une bonne règle marbre pour contrôler la planéIté du plkan de joint sur le bloc...

Je te dis ça... Je ne dis rien... Perso j'en ai trop bavé à remonter/démonter, donc c'est ce que je ferais. De plus je ne remonterai plus une culasse d'un 6 cylindres qui a chauffé...

celle ci n'a pas chauffé, sur et certain.

Je continu l'investigation, toujours rien d'anormal.

Je pense passer par la case eprouvage, sait on jamais

Salut Sébastien,

Où en es-tu ?

toujours pas avncé.

il faut que j'emprunte une clé a choc electrique pour l'ecrou de vilo, et une douille de 36 a la meme occaz

et le taf qui reprend, 8h-18h30 ... ca aide pas

Les pieces sont arrivée.

ainsi que une clé dynamo et un coffret PL pour avoir quelques gros ecrou

vu que je rentre pas trop tard, je pourrais un peu avancer

ah parfait tout ça !

pense à prendre des photos

salut

alors des nouvelles?

Bon, ca y es, la garce a redémarrer.

j'ai réussi a faire un joint de culasse, sans plier de soupape, a caler l'allumage +/- du premier coup, a caler la distri du premier coup.

Par contre, j'ai 2 durites de dépression qu'il reste a brancher, d'ailleurs, ca joue énormément sur le ralenti.

Sinon, il reste du remontage ( capot et face avant), elle a regagné son garage sans électricité, la place viens déjà d'être donnée a une golf 3 qui a un joint spy de boite ou de vilebrequin HS

Bref, maintenant, je ne sais pas, soit je vend, ou pas ... en sachant que j'aimerais bien rentré une M3 E36 dans l'année,et que je roule quasiment pas avec la E28.

Bref,

Pour le ralenti c'est logique vu que le contrôle du ralenti se fait par dépression

Félicitations pour le boulot en tout cas !