Pour l'instant, uniquement capot, toit et malle arrière de fait au Menzerna FG500 et cutting pad sur polisseuse rotative. Et même avec ce combo, ça a été long, très long pour arriver à corriger les défauts. Dur, les vernis BMW.
Etat de départ du capot, passé au tampon gex par l'un des ex proprio
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un 50/50 :
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Et fini :
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Le toit fait :
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et la malle arrière faite :
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Demain on continue avec les latéraux.