La 325i compét' des deux pacsés
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Pas de date pour l'instant.
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Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
si je peut rendre serviceDocKeR a écrit :On vient de recevoir nos nouveaux pneus : Yokohama A005
Reste plus qu'à les monter



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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Tu as maintenant accès à ce dont tu nous as parlé lors du changement de l'embrayage?steph a écrit :si je peut rendre serviceDocKeR a écrit :On vient de recevoir nos nouveaux pneus : Yokohama A005
Reste plus qu'à les monter![]()
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Si c'est ça c'est top 

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Re: La 325i compét' des deux pacsés
oui oui
mais jamais utiliser et j'ai pas la graisse

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- yogui
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Hé bien le temps d'acheter un peu de graisse et on va pouvoir essayer ca!!
C'est vraiment une super nouvelle!
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
je regarde demain mais , je n'est pas vu de démonte-obus "genre"
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Autant la graisse je vois à quoi elle sert, autant le démonte obus je ne vois pas 
Quoi que c'est ?

Quoi que c'est ?

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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Pour enlever l'obus dans la valve, pour dégonfler le pneu.
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Euh, pas besoin d'un truc spécifique pour ça. Par contre il nous faudra des valves neuves.
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
C'est mieux, pour ne pas défoncer les valves à chaque fois ! Pour le prix que ça coûte ...
(sinon, une entaille dans un vieux tournevis cassé, puis un trou pile-poil au milieu pour laisser passer la tête de l'obus, et hop)

(sinon, une entaille dans un vieux tournevis cassé, puis un trou pile-poil au milieu pour laisser passer la tête de l'obus, et hop)
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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Mettre des valves neuves dans notre cas n'a pas d'intérêt, celles qu'on a ne fuient pas et on change la pression des pneus sans arret.DocKeR a écrit :Euh, pas besoin d'un truc spécifique pour ça. Par contre il nous faudra des valves neuves.
Alors même si elles se mettaient à perdre 0.2bar par mois on s'en foutrait pas mal

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Re: La 325i compét' des deux pacsés
À ce moment là on fait comment pour dégonfler les pneus ? On va pas les ouvrir au cutter quand même 

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Re: La 325i compét' des deux pacsés
On enleve l'obus 

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Re: La 325i compét' des deux pacsés
Alors j'ai vraiment rien pigé, en virant l'obus t'es pas obligé de changer la valve ?!
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