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Si je l'avais pas fait sur la tienne, tu aurais sans doute conservé les 4 phares jaunes de 320/323. Et si j'avais eu cette 318i dix ans plus tôt: je n'aurai rien changé non plus. Nous sommes peu nombreux à apprécier la finesse de cette calandre à deux optiques. Elle donne un côté encore plus ancien à l'auto, en fait. Et c'est ce qui me plaît maintenant.
323i E21 de 09/1982.
Ex: 318i E21 de 01/1981 - 323ci E46 de 07/1999 - 320i E30 de 09/1988 - 320i E92 de 10/2008 - 525 E12 de 08/1980..
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De plus, j'ai remarqué que les simples optiques balayent un faisceau plus large en code, et sont par conséquent plus efficaces dans cette position. En feux de route, les 4 optiques offrent un plus indéniable.
Et je ne parle pas des 4 phares jaunes qui n'effraient même pas les moutiques...
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Ah le fourbe !TOF 85 a écrit :Et je ne parle pas des 4 phares jaunes qui n'effraient même pas les moutiques...

525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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En parlant d'E21 à vendre, tu as vu l'Alpina à vendre sur Bahman Cars ?
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j'ai été voir



E46 Coupé 3,2L
Ex E86 3L SI, 265cv
Ex E21 323IA
Ex E31 840 CIA
Ex F31 318D Executive
Ex E46 Cabriolet 3L2
Ex: E36 Cabriolet 3l2
Ex: E36 Cabriolet 3L
Ex E28 520I Bronzit métal de quand j'étais jeune
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Il faut aimer, perso je ne suis pas fan des E21 ph1 Alpina, mais il faut avouer que c'est un beau petit bijou (à 23000 euros). Bahman vend toujours de magnifiques anciennes quand il s'agit de BMW.
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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A ce prix:
1 - Il aurait pu supprimer l'antenne moche sur le pavillon.
2 - Changer le liquide de freins (noir dégueu).
A part ça: oui elle est très belle
.
1 - Il aurait pu supprimer l'antenne moche sur le pavillon.
2 - Changer le liquide de freins (noir dégueu).
A part ça: oui elle est très belle

323i E21 de 09/1982.
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C'est p'têt' pas plus mal de ne pas toucher au pavillon s'il n'y a pas de rouille au niveau de l'antenne. Car enlever l'antenne à cet endroit signifie repeindre le pavillon, donc pas glop 

525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
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Quand c'est bien fait, c'est propre. Surtout sur cette couleur
..
Mais bon: faudrait être extrêmement motivé pour mettre 23 000€ dans une 320/4...

Mais bon: faudrait être extrêmement motivé pour mettre 23 000€ dans une 320/4...
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non c'est pas une question de motivation, c'est une question de moyen
moi la motivation OK mais pas les moyens

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Je préfère aussi avec un seul optique, japprécie le dépouillement à l'extérieur.
X3 3,0i confort.
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TOF 85 a écrit :Si je l'avais pas fait sur la tienne, tu aurais sans doute conservé les 4 phares jaunes de 320/323. Et si j'avais eu cette 318i dix ans plus tôt: je n'aurai rien changé non plus. Nous sommes peu nombreux à apprécier la finesse de cette calandre à deux optiques. Elle donne un côté encore plus ancien à l'auto, en fait. Et c'est ce qui me plaît maintenant.
j'ai toujours préféré avec les 2 optiques

-R11 GTL de 86
-325ix e30 de 87
-CX Super2000 de 78
-540ia E34 de 94
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Ouf, j'ai assuré. Avec les 4 phares jaunes: j'aurais pa pu te la fourguer
...
Bon OK je

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E30 316 - 1984 - 45000km - 950€ : ici
E30 320i cab - 1988 - 189000km - 4500€ : ici
E21 318i - 1982 - 76000km - 3000€ : ici
E30 323i - 1984 - 245000km - 3990€ : ici
E28 518i - 1988 - 85000km - 2200€ : ici
E30 320i cab - 1988 - 189000km - 4500€ : ici
E21 318i - 1982 - 76000km - 3000€ : ici
E30 323i - 1984 - 245000km - 3990€ : ici
E28 518i - 1988 - 85000km - 2200€ : ici
F36 420d - 2014 - 148000km
E34 535i - 1990 - 202000 km
ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
ex E39 530i - 2001
ex E36 328i coupé - 1998
ex E28 520i - 1982
E34 535i - 1990 - 202000 km
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ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
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