Je me suis replongé dans le n°292 d'Auto Hebdo de Novembre 1981, ou il y a un comparatif hyper détaillé entre un 528i & une 535i Hartge, mais malheureusement rien sur les bougies.
En pièce spécifique par rapport à une BM classique, en vrac radiateur d'huile en plus, culasse avec chambres et conduits réusiné, joint de culasse spécifique, débimètre, allumage, soupapes avec ressorts spécifiques, suspension surbaissées de 35 mm avec ressorts et amortisseurs Bilstein.
Pour info en Juillet 1983, une BMW 528 coutait neuve 130.540 Francs.
La seule préparation moteur Hartge H5 en 2788 cm3 coutait 24.652 Francs!!!
Chez Alpina il fallait rajouter pour avoir la préparation complète 74.960 Francs!!!!!!!!!!!!
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