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sam22
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Message par sam22 »

c'est l'occasion pour toi quentin de rouler en bmw :mrgreen:

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inno100
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Message par inno100 »

je parlais de la E12 a seulement 3500€

mais par contre la 1600 est bien sympa surtout en berline !
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charlie-AMK
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Message par charlie-AMK »

ça fait pas 25 000frs, pour une voiture de collec en très bon état c'est pas cher payé quand même !
Si elle a vraiment 103 000km et l'état exceptionnel qui va avec (au dela du clignotant avant gauche cassé :mrgreen: ), c'est pas si cher que ça, faut arrêter de tout vouloir pour rien.
Une belle E12 6 cylindres, sauf bonne occasions, c'est entre 2 et 3000 euro pour avoir une belle auto. Les 323i E21 c'est pareil, on en trouve à 1000 euro mais tu veux une belle auto dans le détail (joints, moquette, accessoires, tout ces signes qui ne trompent pas) ben c'est 3500 ou 4000.

La 1600 NK, c'est pas cher du tout, bon faut aimer la couleur et l'intérieur chocolat, j'ai beau aimer les NK là c'est pas mon trip mais bon.
C'est pas courant des NK, encore moins en 1500 et 1600 et non toutes pourrites qui plus est !

Pour la 2500 dans le 45, c'est marrant qu'on en parlait il y a quelques jours, il y a deux personnes dessus maintenant. :mrgreen:
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inno100
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Message par inno100 »

charlie-AMK a écrit :ça fait pas 25 000frs, pour une voiture de collec en très bon état c'est pas cher payé quand même !
Si elle a vraiment 103 000km et l'état exceptionnel qui va avec (au dela du clignotant avant gauche cassé :mrgreen: ), c'est pas si cher que ça, faut arrêter de tout vouloir pour rien.
Ça fais chere quand meme pour une E12 je trouve ! il est au dessus de la moyenne pratiqué
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TOF 85
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Message par TOF 85 »

charlie-AMK a écrit :...Une belle E12 6 cylindres, sauf bonne occasions, c'est entre 2 et 3000 euro pour avoir une belle auto. Les 323i E21 c'est pareil, on en trouve à 1000 euro mais tu veux une belle auto dans le détail (joints, moquette, accessoires, tout ces signes qui ne trompent pas) ben c'est 3500 ou 4000.
Les E12 ont le vent en poupe, en effet ou bien y'a du taf pour les bas prix... Pour les E21, c'était les prix de l'année dernière. A l'Atelier de l'E21, on les scrutes depuis un moment les 323i et les belles sont maintenant entre 4 et 5000 € voir plus (un membre du forum vient d'acheter une version "S" en 14cv boite sport et pont autobloc près de 10 000 €, prix confirmé par expert ).
La 1600 NK, c'est pas cher du tout, bon faut aimer la couleur et l'intérieur chocolat, j'ai beau aimer les NK là c'est pas mon trip mais bon.
C'est pas courant des NK, encore moins en 1500 et 1600 et non toutes pourrites qui plus est !
Moi je craque sur l'intérieur chocolat, très tendance en plus. Ah cette Neue Klass, elle arrive pas au bon moment. Depuis que j'ai roulé en 1602, j'ai envie de remonter encore dans le temps :mrgreen: .

Mais bon: la bonne occase à pas cher en bouche à oreille: ça existe encore :oui: (bientôt la preuve en images... :siffle: ).
Dernière modification par TOF 85 le 26/11/09, 2009 19:00, modifié 2 fois.
323i E21 de 09/1982.
Ex: 318i E21 de 01/1981 - 323ci E46 de 07/1999 - 320i E30 de 09/1988 - 320i E92 de 10/2008 - 525 E12 de 08/1980..
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Flo
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Message par Flo »

TOF : attention :evil:
:mrgreen:
F36 420d - 2014 - 148000km
E34 535i - 1990 - 202000 km
ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
ex E39 530i - 2001
ex E36 328i coupé - 1998
ex E28 520i - 1982

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inno100
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Message par inno100 »

TOF 85 a écrit :
Mais bon: la bonne occase à pas cher en bouche à oreille: ça existe encore :oui: (bientôt la preuve en images... :siffle: ).

hmhmmmhmm qu'est-ce que cela veut dire ??????
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steph
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Message par steph »

TOF 85 a écrit :
charlie-AMK a écrit :...Une belle E12 6 cylindres, sauf bonne occasions, c'est entre 2 et 3000 euro pour avoir une belle auto. Les 323i E21 c'est pareil, on en trouve à 1000 euro mais tu veux une belle auto dans le détail (joints, moquette, accessoires, tout ces signes qui ne trompent pas) ben c'est 3500 ou 4000.
Les E12 ont le vent en poupe, en effet ou bien y'a du taf pour les bas prix... Pour les E21, c'était les prix de l'année dernière. A l'Atelier de l'E21, on les scrutes depuis un moment les 323i et les belles sont maintenant entre 4 et 5000 € voir plus (un membre du forum vient d'acheter une version "S" en 14cv boite sport et pont autobloc près de 10 000 €, prix confirmé par expert ).
La 1600 NK, c'est pas cher du tout, bon faut aimer la couleur et l'intérieur chocolat, j'ai beau aimer les NK là c'est pas mon trip mais bon.
C'est pas courant des NK, encore moins en 1500 et 1600 et non toutes pourrites qui plus est !
Moi je craque sur l'intérieur chocolat, très tendance en plus. Ah cette Neue Klass, elle arrive pas au bon moment. Depuis que j'ai roulé en 1602, j'ai envie de remonter encore dans le temps :mrgreen: .

Mais bon: la bonne occase à pas cher en bouche à oreille: ça existe encore :oui: (bientôt la preuve en images... :siffle: ).
bonne route Tof

donne des nouvelles

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DocKeR
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Message par DocKeR »

Mais euh, personne ne me bouche-à-oreille-ise jamais :(
Dis nous en plus !
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998

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Message par sharknose »

Plus ça va plus je me dis que ces cotes c'est de la c... en barre. A partir du moment où l'achat d'un véhicule est une dépense et non un investissement c'est impossible de donner un prix ! Sans compter l'usage, le stockage etc...

Je pense que c'est plutôt fait pour rassurer ceux qui ont payé un peu cher (ils se disent qu'ils ne perdront pas d'argent à la revente :roll: ) et pour ceux qui ont payé moins cher (ils pensent avoir fait une affaire :mrgreen: )

Perso je la lis jamais, je m'en fous, c'est pas ça qui va changer quoi que ce soit dans l'envie d'avoir une auto ou pas.
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steph
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Message par steph »

DocKeR a écrit :Mais euh, personne ne me bouche-à-oreille-ise jamais :(
Dis nous en plus !
la suite lundi soir ou mardi :gene:

moi je suis au courant :mrgreen: c'est bien fait pour toi Doc rappelle toi ta M3 :shock:

charlie-AMK
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Message par charlie-AMK »

Disons que certains achètent un prix, d'autres une auto.
Après c'est comme tout, entre une E12 à 1500 euro et une à 4000, on en a pour son argent dans 90% des cas.
Si mettre 2500 euro dans une vieille voiture en bon état vous semble exagéré très bien laissez les aux autres et continuez de regarder les annonces. Quand elles se vendront 4000 vous ferez quoi pendant que d'autres profitent de leurs autos ? :mrgreen:

Tof : la côte à 10 000 euro appuyée par un expert ça veut dire quoi au final ? rien du tout. La plupart se basent sur la côte LVA, elle même se basant sur la moyenne des prix de vente. Autrement les experts te demandent directement combien ça vaut en l'état ta voiture et en fonction ils minorent ou majorent.
Je l'ai fait sur la 3,0 S car c'était obligatoire pour le contrat souscrit (j'aime être bien assuré), seulement payé 190 € pour 10 photos, trois pages et au final un pinguin en costume qui te demande combien ça vaut parce qu'il n'en avait jamais vu et ne savait pas quoi marquer (bon alors, c'est une série 5 ou une série 7 ?) ...
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Message par DocKeR »

steph a écrit :la suite lundi soir ou mardi :gene:

moi je suis au courant :mrgreen: c'est bien fait pour toi Doc rappelle toi ta M3 :shock:
"rappelle toi ta M3" ? :hein:
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998

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Message par fred56 »

charlie-AMK a écrit :.
Je l'ai fait sur la 3,0 S car c'était obligatoire pour le contrat souscrit (j'aime être bien assuré), seulement payé 190 € pour 10 photos, trois pages et au final un pinguin en costume qui te demande combien ça vaut parce qu'il n'en avait jamais vu et ne savait pas quoi marquer (bon alors, c'est une série 5 ou une série 7 ?) ...
c'est vrai qu'il y a des margoulins en expert. mais c'est assez utile la valeur d'expert:
j'ai un pote qui c'est craché avec sa dodge charger.(generall lee) (le 22 sept 09)
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Non pas de blessé juste le moral est blessé, sinon l'espert passe jeudi on verra ce qu'il dit.
A mon avis c mort l'avant a tellement prit que le radiateur et la traverse de radiateur ont reculé de 10cm, les longerons de support moteur on bougés donc
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le probleme c'est que la dessus....y'a pas de chassis C'est une structure monocoque (chassis et coque solidaires).
et que pleins de pieces ne sont pas reproduites !!

news du 16 10:
L'expert m'a rappelé aujourd'hui , compte tenu de la valeur de la voiture elle sera refaite entierement, donc bonne nouvelle
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il est assuré là:
ICC assurances a PARIS, voiture expertisée biensur (c'est obligatoire pour le tout risques 30€ environ l'expertise), tarif environ 400€ l'année tout risques + glaces .

++
fred
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renault mégane ph1 1.6 i bva 1997 178000 kms
Espace IV court V6 (DCI...) 2003 235 000 kms

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Flo
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Message par Flo »

il s'en sort bien mais pinaise que c'est beau :love:
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