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- DocKeR
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525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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850cia en panne - 220000km - 3500€ : ici
E21 323i - 105000km - 5000€ : ici(c'est la fête des 323i en ce moment
)
E28 518 (carbu) - 62000km - 750€ : ici
E12 528 - 1976 - 134000km - 2000€ : ici
lot de 2 2002 à restaurer - 2000€ : ici
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La 528i E12 est en vente depuis un p'tit moment. Elle a des trous de rouille dans les bas de caisse. Elle est donc à revoir de ce côté là. Sinon c'est vrai qu'elle est belle.
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La 323i a l'air propre. Si elle a eu une révision totale comme celle que je suis en train de faire sur la mienne, ça vaut presque le prix demandé (je suis déjà concient du fait qu'il ne faut quand même pas espérer faire de l'argent avec ça). Mais on est tous prévenus: la cote des E21 va continuer de monter
.
Pour la 316: il a bien le droit de rêver
.

Pour la 316: il a bien le droit de rêver

323i E21 de 09/1982.
Ex: 318i E21 de 01/1981 - 323ci E46 de 07/1999 - 320i E30 de 09/1988 - 320i E92 de 10/2008 - 525 E12 de 08/1980..
BMW passionnément...
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Très belle la 316 mais pour ce prix je préfère prendre une 323i comme TOF par exemple + une 635csi
+ peut-être même une E23 735i 


F36 420d - 2014 - 148000km
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ça fait une éternité qu'elle est en vente 

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Très certainement. ça m'avait permis d'acheter une 323i à pas cher ce genre de situation 

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