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Ah ! Saligaud !
Tiens à ce propos, samedi dernier (19 juillet), j'ai croisé un camion plateau sur Agen / Boé avec une E12 dessus... tu ne saurais pas qui c'est ?
Tiens à ce propos, samedi dernier (19 juillet), j'ai croisé un camion plateau sur Agen / Boé avec une E12 dessus... tu ne saurais pas qui c'est ?
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998
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tu peux nous la présenter plus en détails?sharknose a écrit :Une nouvelle E12 vient d'arriver à Sharkland
F36 420d - 2014 - 148000km
E34 535i - 1990 - 202000 km
ex F20 125d M sport - 2014
ex G31 520d M sport xdrive - 2019
ex E23 735i - 1982
ex E39 530i - 2001
ex E36 328i coupé - 1998
ex E28 520i - 1982
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Aucune idée de la couleur, j'étais à une centaine de mètres, j'ai vu un plateau quitter la route de St Pierre de Gaubert avec une E12 dessus... la couleur était néanmoins plutôt proche de celle que tu viens de récupérer
Une idée ? Était-ce la tienne ?

Une idée ? Était-ce la tienne ?
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Eh bien il y a une E12 qui circule quelque part dans le 47 
(sur plateau ou sur ses quatre roues)

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Dommage en effet, à peu de chose près elle semble nickel 
(pommeau tiouningueu, jantes bof)

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Eh Ben, autant en prendre une qui a de la gueule
1500 €; Voici le lien:
www.leboncoin.fr/vi/16169968.htm?ca=18_s



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Et ça c'est pour Doc:
www.anciennes.net/annonce/201102392-Ventes-Auto-BMW-635-CSI-.html?fk=1&rec=BMW
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Les deux sont chouettes 
(quoique l'intérieur de la 316 me semble bizarre)
La 635 est... comment dire... magnifiiiiiiiiiiiique

(quoique l'intérieur de la 316 me semble bizarre)
La 635 est... comment dire... magnifiiiiiiiiiiiique

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Sur celle-ci en particulier: si le moteur a été refait dans les règles de l'art, avec les justificatifs en factures d'achats de pièces etc, et qu'il n'a fait que 30 000km depuis, c'est no problème.Ben330ci a écrit :Ca donne quoi niveau fiabilité la 316 e21 ?
Mais bon faudrait la faire ausculter par un oeil expert.
C'est vrai que l'intérieur semble bizarre (le reflet rouge sur l'appuie tête...) mais il ne faut pas oublier que c'est Ben qui cherche sa première voiture. Donc c'est peut être pas très grave s'il y a quelques entorses à l'origine.
Si l'annonceur est honnête, ça me semble intéressant vu le prix. Et puis un modèle carbu risque moins de faire des frais qu'une injection (mais ça consomme un peu plus), sans parler du tarif assurance qui devrait être assez light (si je ne me trompe pas c'est le 1.6l M41 de 90cv) et l'ancienneté fait le reste.
C'est un exemple, Ben. En plus, ce genre de véhicule risque de monter en cote vu que ça cosomme moins que les 2l ou 2.3l, et ça va compter de plus en plus vu le prix croissant du précieux liquide qu'on met dedans.

http://www.leboncoin.fr/vi/18440551.htm?ca=18_s
Ca risque d etre trop puissant pour ton assurance Ben???

Ca risque d etre trop puissant pour ton assurance Ben???
EX-Cab 320i E36
E39 535i!!!
E39 530d touring!!

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Très jolie 
Les BBS semblent être des fausses (vu l'heure, mes yeux ont peut être la connerie) mais elle présente bien.

Les BBS semblent être des fausses (vu l'heure, mes yeux ont peut être la connerie) mais elle présente bien.
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L'E12 qui vient d'arriver à Sharkland étant en meilleur état que prévu
je vais la proposer à la vente pour voir si quelqu'un se motive, faute de quoi je prendrai les mesures nécesaires
Un petit rappel pour pas polluer le post : 518 à carbu de janvier 1977, 82000 km au compteur (je suis pas loin de penser qu'elle les a vu l'état de certaines pièces d'usure, tableau de bord quasi neuf etc...mais c'est pas son moteur d'origine, il date de 1981), la CT a été passé il n'a qu'une contre à cause d'un trou à l'échapp mais je règlerai ça. J'ai fait 700 km avec donc elle roule bien, elle freine, tous les accessoires fonctionnent. Elle a été en partie repeinte, y'a deux petits points de rouille dans le compartiment moteur (boîte à fusibles et le même point exactement de l'autre côté), et l'avant du bas de caisse avg. Tout le reste est vraiment sain. Y'a une BV 5 Eco ce qui réduit pas mal la conso ! Bien sur elle sera à un petit prix.
Je peux y ajouter un intérieur skaï d'époque beige en super état pour remplacer les sièges pas très beaux qu'elle à en ce moment, voire des jantes en 14" à définir, pour qu'elle soit plus tentante



C'est celle de gauche hein
(j'ai changé les calandres par des calandres à contour chromé, ça change tout !)



Un petit rappel pour pas polluer le post : 518 à carbu de janvier 1977, 82000 km au compteur (je suis pas loin de penser qu'elle les a vu l'état de certaines pièces d'usure, tableau de bord quasi neuf etc...mais c'est pas son moteur d'origine, il date de 1981), la CT a été passé il n'a qu'une contre à cause d'un trou à l'échapp mais je règlerai ça. J'ai fait 700 km avec donc elle roule bien, elle freine, tous les accessoires fonctionnent. Elle a été en partie repeinte, y'a deux petits points de rouille dans le compartiment moteur (boîte à fusibles et le même point exactement de l'autre côté), et l'avant du bas de caisse avg. Tout le reste est vraiment sain. Y'a une BV 5 Eco ce qui réduit pas mal la conso ! Bien sur elle sera à un petit prix.
Je peux y ajouter un intérieur skaï d'époque beige en super état pour remplacer les sièges pas très beaux qu'elle à en ce moment, voire des jantes en 14" à définir, pour qu'elle soit plus tentante




C'est celle de gauche hein

