restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

première chose à faire
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tdrhamon
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restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

Vous le savez déjà peu être, ma première voiture fut une 525 tds e39 pack luxe .
Le meilleur souvenir de cette voiture fut le son enchanteur du m51 :love: le meilleur diesel conçut par bmw a mes yeux et oreilles surtout , ça fait longtemps que je voulais retrouver ce plaisir auditif mais dans une e36
qui serra pas conséquent très bien optionné et surtout entièrement révisé mécaniquement et esthétiquement :D
Après la restauration complète (plus de 6 mois de boulot )de celle de mon frère par mes soins j’attaque la mienne
petite photo des 2 sœur jumelle qui aurais sans doute finit en pièces si je ne m'en étais pas occupé
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détails des opération sur celle de droite qui es celle de mon frère du coup , la mienne aura quasi le méme traitement mais en restant plus coller a l'origine

-dépose moteur
-remise a neuf du moteur (tous les joints , kit chaine distribution,pompe , rodage soupapes ,embrayage ,courroie,galet,révision alternateur et démarreur,bougies,etc)
-remise a neuf du faisceau moteur car fondu par endroits ( a cause d'un fil de bougies a la masse )
- boite (tous les joint, flector, palier arbre, support boite )
-support moteur neuf aussi
-crémaillère de direction neuf ainsi que tous les rotule de direction
-triangle neuf avec silent bloc M3
-kit combiné fileté avec coupelle réglable en carrossage a l'avant
-silent bloc barre stab et biellette neuf avant et arrière
-sablage et peinture 4 etriers de frein avec remontage kit remise a neuf
-sablage et peinture bras,tirant et berceau arrière
- silent bloc de pont et berceau neuf
-silent bloc ,rotule et roulement de bras arrière neuf
- disques et plaquettes avant et arrière neuf en brembo
-câble de frein a main,garniture de frein a main , flasque et nécessaire de montage neuf
- traitement et peinture des dessous de caisse , passage de roue et fond de coffre
- réparation rouille perforant (minime) c'est tout neuf maintenant
-silent blocs de tirant arrière neuf
- flexible frein avant et arrière neuf
- tuyau de frein neuf surtout ceux qui passe au dessus du réservoir donc dépose de celui ci
- ligne inox complete sur mesure (faite par moi même )
- changemant feu et anti brouillard avant pour du jaune
-changement feu arriere et cligno avant par d'autre comme neuf
- changement et peinture pare choc arriére ,capot ,masque avant (calandre)
-peinture de moulte élément de la voiture y compris rétro
-kit baquette porte M3 et pare chocs avant neuf
-calandre neuve et d'origine bmw
-changement de tous les élément de l’intérieur abimé
- remplacement de quasi toutes les serrure de porte deffectueuse et trappe a carburant
-ampoule de compteur et blocs clim neuve
-comodo phares neuf
-embléme capot ,jantes et male neuf
-jupe m3
-jantes remplacer par des bbs avec 4 pneus neuf
-réglage géo compléte
- réparation des 2 léve vitres avant hs
- clé de démarrage neuve aussi
-toutes les agraphe de panneaux de porte neuf et changement a l'identique des panneaux abîme (les 2 arriere avait des accros dans le cuir )
-banquette cuir arriére remplacer par la mémemais pas trouer c'est mieux
-sièges avant remplacer par des standard en cuir en atandant de lui faire refaire ses siege sport en cuir et chaufant d'origine a neuf
- réparation mécanisme essuis glace (palier hs ) balais neuf au passage et en bosch
-changement divers capteur hs surtout abs par des neuf (qui re fonctionne parfaitement maintenant)
-changement des pare boue casser
-supression attelage donc remise en place des butoir d'origine )
-etc etc
des centaine d heures consacrer au sauvetage de cette e36 madame repart a 0 malgré ses 430000 kms afficher fièrement a son compteur (CT 0 défaut ) vous imaginé la tête du contrôleur )

maintenant je commence la mienne qui affiche 360 000 kms et qui va subir le même traitement :D
ah oui sutout un TDS de 200 cv et 400 mn ça marche fort au passage :mrgreen: (prépa maison et carto du seigneur)
aller pour les yeux
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l’échangeur de la mort et avant que je lui refasse la carrosserie donc ancienne calandre (phase 1 de 94)
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le petit bonus
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ma petite e36 avec son m50b28 préparer qui marche toujours du tonnerre sur lequelle j'ai remis un intérieure vivable pour la rouler (panneaux avant ,tableau de bord , chauffage et autoradio )
si ça interesse du monde je peux détaille en image la remise en état de la mienne sur laquelle je viens de commencer
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M Power 56
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par M Power 56 »

détailles, n'hésites pas, tu fais toujours un super boulot :cool:
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

Ok je ferais le détails en image du travail sur la mienne qui a quelques particularité comme l'option de ne pas être catalysé , donc pas de vanne EGR la première que je vois alors quelle es de fin 1995 et bien signifier sur la liste d'options :mrgreen:
En parallèle je refais intégralement aussi une 316i compact de 94 qui a le cuir et toit ouvrant ( toujours a mon frère comme la première 325 tds) qui sera swaper en M50B25 non vanos (moteur refais a neuf bien sur ) avec passage en gros freinage, amélioration des train roulants ,suspension sport, pack M,belle petite roulettes de 323 ti, etc .
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

Du nouveau après des dizaine d'heures passer a travaillé dessus .
Déjà a l'achat elle avait été refusé au contrôle pour la corrosion du bac de batterie et moultes problèmes
donc image :
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la pièce de remplacement a coté de l'ancienne complètement rongé par l'acide d'une batterie un peu vieille (remplacé par une neuve ducoup) et en plus ça avais été bricolé avec du plastique et de la colle a pare brise pour masqué la misère un temps
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l’ancien a coté de ça pièce de remplacement
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une fois traité et repeint :
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la je suis tranquille pour un bon moment :D
ayant un gros problème sur la serrure de la malle arrière qui avait déjà été réparer et re casser (maladie des berline ) je décide de repartir de zéro avec une tole de 3 mm d’épaisseur qui elle ne bougera plus
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et la pièces de remplacement
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au passage traitement et peinture de la malle arrière qui avait été repeinte par un carrossier incompétent incapable de démonter la baquette de coffre pleine de rouille en dessous et le vilain logo M (peint autour )
réparation et peinture de la jupe ou vient le joint de coffre
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il manquait un petit morceau et étonnamment presque toutes les e36 berline qui dorme dehors on ce problème a cette endroit (ça jumelle avait le même problème et les 2 autres e36 que j'ai pour piéces sont pareille )
réparation des 2 aille arrière car frotté au niveau des passage de roue et peinture
idem par chocs arrière et avant
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peinture de toutes les baquette de pare chocs
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et de la lame arrière
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de la calandre
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d'une aile avant car j'imagine que du diluant avais coulé dessus il y a longtemps donc vernis hs et puis une bosse dessus en plus
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les deux bas de caisse y on eu le droit aussi
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et la le massacre le pare brise a du etre remplacer a coups de marteau et de burin car toutes la peinture autour es sauté et bien sure la rouille a fais son apparition
image :
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quelle bonheur j'ai eu quand j'ai voulu remplacer le pastique de la baie de pare brise par un qui étais intacte (bon encore du boulot )
bien Evidemment c'est pareil en haut (intervenu juste a temps )
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les trace blanche sont la tôle a nue suite au décapage et aprés un traitement peinture du Pavilion complet
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une fois finis avec ses beau pastique , ses bras repeint et ses balais neuf
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remplacement des 2 rétro qui étais HS (casser)et idem pour le bouton de commande inopérant
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remise en état des poignées extérieurs ,des montants de vitre etc
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retouche peinture et lustrage complet il me restera a peindre le capot plus tard ( n'ayant plus de base ni de diluant a cause du corona virus )
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au passage changement des 5 jantes pour celle de la photos cas elle avais des jantes tôle a son achat
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peinture de divers pièces et lustrage calandre
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montage de nouveaux logo neuf (ça ses facile ) dont ceux des capot et male en résine qui sont plus résistant dans le temps
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remplacement des blocs optique avant par des Hella lenticulaire de bien meilleur qualité car étant intégralement en verre et surtout bien plus récent (de 2009 ) les anti broullard Hella d'origine assortie comme neuf et petit lustrage des clignos avant et feu arrière qui ressorte trés bien
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avant nettoyage
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après ouverture et nettoyage des lentilles intérieur
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je pense que niveau carrosserie sais pas mal pour l'instant :mrgreen:
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

aller pour le plaisir petit hors sujet en parallèle un M50B25 non vanos que je suis en train de refaire a neuf avec une petite prepa sur la culasse autrement tous reste stock
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le bloc déglacé et repeint
Imageais
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qui ira dans une e36 compact
M50B25 VS M51D25 deux moteur que je trouve exceptionnelle on en fais plus des comme ça
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Dernière modification par tdrhamon le 29/03/20, 2020 10:56, modifié 1 fois.
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par M Power 56 »

super taf, comme toujours
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par Flo »

Quel grand malade ! Mais bravo de sauver une tds sûrement promise à la casse avant de tomber sur toi :cool:
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

même 2 pour le coups la mienne et celle de mon petit frère une de 94 et une de 95 toutes deux cosmosschwarz
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par Flo »

Je me souviens encore du bruit de la 325tds à ma marraine, pour un diesel j'aimais beaucoup ^^
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

ça reste un six bmw avec un son bien caractéristique reconnaissable parmi tant d'autres le m57 es pas mal non plus mais j'accroche pas trop avec l'e46 une ses déjà suffisant pour moi
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par paulbiche »

.
Dernière modification par paulbiche le 03/03/22, 2022 09:56, modifié 1 fois.

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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

Un lustreur de peinture noir , il faut insister car le produit n'es pas très agressif mais une fois polis ça ne bouge plus pendant des année comme si la peinture étais neuve idem pour les poignées de porte . :D
ça évite de masqué la voiture et de repeindre tous (choses que j'aurais fait en temps normale ) mais finalement c'est très bien comme ça .
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par LE FELLIC »

Beau travail Vincent, c'est impressionnant !
Je ne regrette pas de t'avoir vendu la 735i. :cool:
ex : 735i E38 2000

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tdrhamon
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par tdrhamon »

Salut Eric et bien justement je travaille sur ça sœur en ce moment la 728 ia que j'ai sauver d'une mort certaine , ça faisait 5 ans quelle n'avait pas rouler ni tourner a cause d'une accumulation de problèmes (boite HS,plus d'abs , voyant airbag,fuite diverse, plus d’essuie glace ,moteur qui tourne sur 4 cylindres,etc ec etc ...)elle ne sera jamais parfaite comme l'autre mais cette voiture mérite de reprendre la roule après ce quelle a subit et quelle bonheur a conduire une vrais e38 :love:
Autrement j'ai plein d'autres photos de l'avancement de l'e36 mais je ne met pas tous d'un coups .
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sharknose
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Re: restauration de deux sœur jumelle 325 tds e36

Message par sharknose »

Sympa tout ça... tu dois être un des rares à ouvrir les M51...

Pour le refaire propre ça revient à combien en pièces ?
- pochette bas moteur
- segmentation
- pochette haut moteur
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