BMW Club Armorique

Bonjour à tous,

Je m'appelle Vincent, 26 ans et j'habite à Loctudy, petite commune dans le Finistère.

Je viens d'acheter une BMW e21 318i de 1981. Elle est de couleur "rouge sanguine" et à eu pas mal de propriétaires... dont certains sont sur ce forum.

Il y a un beau dossier de suivi. Elle totalise 220 000 km

La carrosserie est en très bon état. Une petite cloque.

Niveau mécanique il y a 2 choses à prévoir à court terme :
- Un glong lorsque je démarre en première (butée d'embrayage peut être).
- Un bruit de roulement à 50/60 kmh venant du pont arrière.

Voici une photo de la voiture.


Je tiens à préciser que je vais la fiabiliser au maximum en la gardant dans un état d'origine.

Merci d'avance pour votre accueil

A bientôt

Salut

bienvenu parmi nous,

tu viens tout juste de l'acheter je pense vu qu'on a eu son précédent proprio (on évitera de parler de lui ) qui est venu sur le forum en janvier.

à+

Oui, je viens de l'a récupérer la semaine dernière.

L'ancien proprio n'était pas correct? Je l'ai trouvé plutôt sympa le peut que j'ai eu à échanger avec lui...

Bonjour, sois le bienvenu !
Ta voiture est une habituée des lieux.
J'aime toujours autant sa couleur.

Looool

vincentLG a écrit :Oui, je viens de l'a récupérer la semaine dernière.

L'ancien proprio n'était pas correct? Je l'ai trouvé plutôt sympa le peut que j'ai eu à échanger avec lui...

ok

"pas correct", c'est gentil !

mais le principal est qu'elle ait changée de mains

Je ne la vendrai jamais qu'il disait

Bienvenue à toi

Salut à toi et bienvenue !

C'est une auto très sympa, bonne route à son volant !

Eh oui nous la connaissons bien, pour avoir été plusieurs à la posséder ici: http://forum.bmwclubarmorique.fr/viewto ... =23&t=2038

heureux de la savoir dans les mains de quelqu'un qui semble sérieux, vu ta présentation...

l'ancien propriétaire?
on peut parler de propriétaire quand on garde un véhicule si peu de temps?
un gros charlot, son passage sur le forum a choqué pas mal des membres historiques... pas très cool ce garçon

mais vu le temps qu'il a gardé la voiture, il n'aura pas eu le temps de la martiriser

bienvenue à toi, ami Breton, (je suis sur Vannes )

ToF et Innochiant (Inno100 pardon, je m'a encore trompé ) peuvent t'en dire long sur cetet auto qu'ils connaissent bien

en fait cette auto a une mission secrète, elle doit passer dans tous les départements qui composent la carte du BmwClubArmorique

Tof dans le 85, Inno100 dans le 35, Sdc dans le 44, Vincent maintenant dans le 29,

Bonjour,

Merci pour l'accueil et pour ton lien direct TOF.

En effet, ça permet d'avoir un bel historique de la voiture et de voir qu'elle à été sérieusement entretenue et c'est rassurant.

Je vois qu'elle a reçu les traitements préventifs et je peux apprécier le travail réalisée par Quentin au niveau de la carrosserie parce que faut s'y lancer en terme de temps et de budget et c'est un travail "un peu lourd"... Faut aussi prendre son mal en patience car on ne roule pas avec pendant ce temps.

Dans l'historique papier que j'ai récupéré, il y a des carnets qui ont été remplis sur le suivi et ça c'est vraiment bien aussi !! J'ai pas encore pris le temps de feuilleté dans le détail.

Juste quelques questions :
- Vous savez si la boîte de vitesse à été changée?
- Quentin parlait en 2012 d'un bruit sur le pont arrière? Vous savez si une opération à été réalisée depuis?

L'ancien proprio m'a fourni un pont supplémentaire refait et repeint...

Pour le moment la voiture est stockée pour la semaine à l'abri et j'irais autour le week prochain.

J'ai d'autres autos et je vous en parlerais plus tard... et je suis plutôt d'accord quand TOF parle de la E21 comme une voiture a la côte qui va monter... même si ce n'est pas un 323i, la côte d'amour va progresser et elle se fait de + en + rare sur nos route.

A++

Je te fais un copier/coller de ce que j'ai écrit sur le forum Atelier E21:

Bon alors je sais un truc: 10cv fiscaux boîte 4 d'origine, montage d'une BV5 éco avant que je l'achète, avec la platine du levier qui n'est pas la bonne, et un pont court de 315 s'il est toujours dessus.

Quand je disais la platine du levier qui n'est pas la bonne: Le levier de vitesse est anormalement penché vers l'avant.

Le pont zozotait un peu quand je l'avais, ça s'est peut-être amplifié depuis.

Le pont que tu as eu du précédent propriétaire: sais-tu s'il a été révisé ? Sur la 323i j'ai récupéré un autobloquant et avant de le monter, j'avais fait changer les roulements et j'ai remplacé les joints spy de sortie pour être tranquille. De plus le satellite du différentiel peut être flingué si trop longtemps sans être vidangé ou si manque d'huile (fuites).

Le pont court de la 315 qui est sur ta voiture est peut-être malade, je n'ai pas son historique et comme la boîte 5, cela a été monté bien avant que je l'ai.

Salut,

Sois le bienvenu ami finistérien …
Effectivement, c'est plutôt une bonne chose que cette belle auto soit entre de bonnes mimines (bretonnes en plus )…

Au plaisir …

Kenavo
Mike

Oui pour la patine je confirme, faut s'y habituer, ça ne m'a pas choqué.

Effectivement j'ai pas fais gaffe mais tu avais bien dis que le boîte avait été changée.

Pour le pont je n'ai pas regardé de quel type il s'agissait.

je la met sur fosse ce week pour regarder. Il y a une note du contrôle technique sur l’état du circuit essence et je vois qu'il y a 5 ans ça avait déjà été indiqué (vu dans le post sur le forum). Pour le moment je n'ai pas remarqué de fuite sous la voiture.

Par contre ça condense à l'interieur du coffre donc a vérifier aussi l'étanchéité du joint. Je me demande s'il n'y avait pas des trous à l’origine dans le fond du coffre pour ahérer?? Et j'ai l'impression qu'ils ont été bouchés à la résine. Ne faudrait-il pas les débouchés?

Voici les photos de mes deux autres autos. Pour tout vous dire, j'ai acheté la triumph en juin dernier suite à la vente de ma jag XJS ... puis je suis tombé sur une opportunité avec la MGA en aout donc j'ai cassé la tirelire... mais j'en voulais une depuis longtemps.

MGA


Triumph


Jaguar xjs vendue


A++

Très sympa les petites anglaise !

Au sujet du coffre, non il n'y a pas de trous de ventilation. Le joint de coffre est rarement la cause d'infiltrations. Par contre les joints de feux sont très souvent HS, il deviennent poreux avec l'âge. 40.61€ L'Unité chez BMW. A voir dans les factures ce que inno100 avait changé ou pas.