BMW Club Armorique

Bonjour à tous, Aurélien 34 ans possesseur d un 530 d e60 bleu jantes Oz 19p.
Amateur de belles autos, avec un palmarès de pas loin d'une quarantaine d'autos, dont quelques BMW (316e30, 528i e39, 320i coupe e36, m3 e36 3,0l).

Après 15 ans sur le mans, j'arrive dans cette region magnifique qu'est la Vendee. et je souhaite me rallier à des passionnés tout comme moi.

J'ai donc décidé d m'affilier à votre club, pour faire des rencontres dans la région, des sorties pistes avec mon futur véhicule.

Voilà, des photos seront dispo prochainement après une bonne révision chez Samotorsport.

Pour info, je vais rechercher une m3 e46 après la mise en vente de mon 530d.
J'aimerais trouver des conseils pour cet achat très délicat.

D'avance merci à tous,

Sportivement,
Aurel

Ps : merci à Vincent (secrétaire) pour m'avoir fait découvrir tout cela.

Salut, sois le bienvenu

Que cherches tu comme M3 E46 ? Boite méca ? SMG ?

Salut,

Bienvenue ici et bonne chance pour cet achat

Bonjour, je serais plus sur une boite mécanique mais à voir.

DocKeR a écrit :Salut, sois le bienvenu

Que cherches tu comme M3 E46 ? Boite méca ? SMG ?

Je te conseil une smg et de loin !

En tous cas bienvenue !

inno100 a écrit :Je te conseil une smg et de loin !

En tous cas bienvenue !

merci, pourquoi une smg ? je ne connais pas, par rapport à ma boite auto sur mon 530 D E60, c'est plus sportif ? est-ce que ça demande plus d'entretien et quel boite SMG faut-il éviter ? car si je me trompe pas il y a SMG1 et SMG2 ?

Alors déjà rien a voir avec celle de ton e60 c'est en faite une boite mecanique mais pilotée electroniquement par plusieurs moteurs et un calculateur.
L'entretien reste le meme qu'une boite manuel, l'embrayage reste tres solide.

La smg1 n'existe que sur les m3 e36.

Pour avoir essayé une m3 smg2, celle de yogui sur le forum, je peux te dire dire que c'est assez exeptionnel a conduire !!

Merci pour les infos, à réfléchir ou à essayer même. j'ai eu l'occas d'essayer un 330I récemment avec une boite auto ou SMG, je sais pas trop, il y avait les palettes au volant. Sincèrement hyper décu car la voiture donne des accoups au changement de rapports, et en mode auto, pas agréable car par souple du tout.Et le changement de rapport avec les palettes, le temps de réaction est très long.

Est-ce que c'est la même boite de vitesse sur un M3 e46 ?
Peux elle que celle que j'ai essayé était fatigué je sais pas ?

inno100 a écrit :Alors déjà rien a voir avec celle de ton e60 c'est en faite une boite mecanique mais pilotée electroniquement par plusieurs moteurs et un calculateur.
L'entretien reste le meme qu'une boite manuel, l'embrayage reste tres solide.

La smg1 n'existe que sur les m3 e36.

Pour avoir essayé une m3 smg2, celle de yogui sur le forum, je peux te dire dire que c'est assez exeptionnel a conduire !!

Ce n'est pas la même boite sur M3, mais si tu cherches de la douceur et de la souplesse cherche autre chose qu'une M3 e46

La SMG2 est beaucoup plus rapide qu'une smg-c que tu as essayé, par contre elle est aussi plus brutale. On est bien loin d'une DKG ou une DSG actuelle.
Elle peux se montrer douce en mode auto mais la conception de la transmission (jeux très faibles) fait que tu n'aura jamais l'onctuosité d'une vrai boite auto.

inno100: la commande de la SMG2 n'est pas électrique mais hydraulique. Il y a une pompe électrique pour la mise en pression du système et des actionneurs hydrauliques sur la boite.

Salut à toi et bienvenue !

yogui a écrit : inno100: la commande de la SMG2 n'est pas électrique mais hydraulique. Il y a une pompe électrique pour la mise en pression du système et des actionneurs hydrauliques sur la boite.

j'avais un doute

j'ai trouvé ta boite très agréable et très souple en mode auto !

Bienvenu a toi et ta prochaine acquisition

oui en mode 2 tel qu'elle était réglée quand tu l'as essayée c'est très correct, surtout sur des grands axes comme tu as empruntés, par contre en s’arrêtant au stops, feux etc, on entend toujours la première passer (cloc dans la transmission).
Pour que ca reste doux, il faut vraiment rouler avec une plume sur l'accélérateur C'est une boite qui sait un peu tout faire, mais elle ne sera jamais aussi confortable qu'une vrai boite auto.

En tout cas en usage circuit cette boite est un régal, elle permet de se concentrer sur sa trajectoire et de garder les 2 mains sur le volant.

sois le bienvenu parmi nous

Merci à tous pour ces infos, en fait je me suis mal exprimé. Je ne recherche pas quelquechose de doux car la M3 effectivement ce n'est pas vraiment le cas ayant eu une M3 e36 par le passé, j'imagine qu'on reste qur le même type de caractère.

Je constatais simplement que en mode boite auto sur une 330I et ma 530D, le passage des rapports n'était pas du tout identique. Doux sur la 530 et gros accoup sur la 330I.

Maintenant que vous avez répondu à mes doutes et éclaircit mes inquiétudes, je suis rassuré, je savais pas si c'était normal et deplus vous avez l'air de dire que la boite de la M3 est plus efficace et plus agréable en terme de sportivité.

Par contre j'ai toujours un doute sur le choix d'une boite manuelle ou SMG2 ???

Un d'entre vous m'as dit que la SMG2 c'était du caviard !! Mais laquelle est plus joueuse ?