La 325i compét' des deux pacsés

première chose à faire
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DocKeR
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par DocKeR »

Sauf qu'on n'a pas le budget pour des machins super haut de gamme (style Ohlins ou Moton) :mrgreen:
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
Ex : 325i E36 - pistarde, 525i E34 - 1989, 323iA E21 - 1981, M3 E36 3.2 - 1996, 520i E28 - 1988, 525tds E39 - 1998

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M Power 56
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par M Power 56 »

quand on a n'a pas le budget on roule en ligier et basta... :mrgreen:
E46 Coupé 3,2L
Ex E86 3L SI, 265cv
Ex E21 323IA
Ex E31 840 CIA
Ex F31 318D Executive
Ex E46 Cabriolet 3L2
Ex: E36 Cabriolet 3l2
Ex: E36 Cabriolet 3L
Ex E28 520I Bronzit métal de quand j'étais jeune :gene:

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109 kooky
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par 109 kooky »

si tu savait combien ça coûte tu dirai pas ça ...

:shock: :shock: :shock:

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inno100
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par inno100 »

J'avoue une caisse sans permis c'est hors de prix !!
-R11 GTL de 86
-325ix e30 de 87
-CX Super2000 de 78
-540ia E34 de 94

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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par DocKeR »

Deux photos du montage des combinés, comme un con j'ai oublié d'en faire une de la voiture. De toute façon elle est beaucoup trop basse de l'avant, il faut qu'on la remonte d'un bon centimètre car après un tour d'essai ça frotte à l'avant.

Image

Image


Avec Guillaume on est sceptiques quant à la dureté de l'ensemble, on verra bien ce que ça donne sur circuit.
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par M Power 56 »

en tout cas mes petits lapins, ça a de la gueule ^^
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par DocKeR »

Ah c'est sûr, tu l'aurais vue l'avant au ras du sol, elle fait encore plus méchante qu'avant ^^
525i E34 - 1992 - 318is E30 - 1990
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yogui
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par yogui »

C'est vrai que c'est à peine plus dur qu'avant mais dans tous les cas la voiture va descendre d'au moins 3cm, donc le centre de gravité sera plus bas et donc en toute logique on prendra moins de roulis.
En plus avec ces nouvelles jambes de force on va pouvoir régler la barre anti roulis au plus dur donc dans l'ensemble on devrait sentir une bonne différence tout de même
///135i F20
ex 540IA e39 - 325i e36 "cup" - ///M3 e46 - E30 1990 318is - E36 1994 M3 - E46 2000 330ci

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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par steph »

DocKeR a écrit : Image
l'est tout content Guiguiboy :mrgreen:

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BMW Passion
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par BMW Passion »

tu as raison Steph la preuve Ch'guigui chante au volant :mrgreen:

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yogui
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par yogui »

rahhhh je l'avais oublié celle la :oops:
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par BMW Passion »

mi non :mrgreen: rooh commin té bio min fieu :wink:

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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par DocKeR »

J'reconnais bien là mon pacsé :rire:
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par Vell »

yogui a écrit :C'est vrai que c'est à peine plus dur qu'avant mais dans tous les cas la voiture va descendre d'au moins 3cm, donc le centre de gravité sera plus bas et donc en toute logique on prendra moins de roulis.
En plus avec ces nouvelles jambes de force on va pouvoir régler la barre anti roulis au plus dur donc dans l'ensemble on devrait sentir une bonne différence tout de même
C'est pas dit, à cause du centre de roulis modifié quand la voiture est (très) rabaissée :wink:

En fait, ce que je voulais dire dans mon message précédent, c'est que ça ressemble à du Raceland, et que c'est pas terrible en grip. KW c'est mieux, donc si c'est VRAIMENT du KW rebadgé, vous devriez être satisfaits.
Mais comme de visu, une bouse et une belle pièce peuvent se ressembler question combinés, le seul juge sera la piste :cool:

Dans tous les cas elle aura meilleure mine en statique, c'est toujours ça de gagné :mrgreen:

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inno100
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Re: La 325i compét' des deux pacsés

Message par inno100 »

Ça me fais aussi penser a du raceland :?
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