En ce moment restauration du système de freinage et notamment des étriers.
Il est prévu:
- disques d'origine
- plaquettes d'origine à l'arrière et un peu plus performante à l'avant (Ferrodo Racing)
- des durites aviations
- réfection complète des étriers (démontage complet, nettoyage, dérouillage par électrolyse, peinture, remontage avec le kit de réfection des étriers et des colonettes)
-réfection du système de frein à main
on regardera si cela est nécessaire pour remplacer le maitre cylindre.
Des soucis avec la vis de purge de l'étrier arrière droit qui était foirée et qui a cassé... Le soucis est qu'il m'est arrivé la même chose sur une deuxième paire étrier que l'on avait donné
Sinon, j'ai réussi à percer la vis du disque avant qui avait foirée aujourd'hui

et il me reste à attaquer celle du disque arrière droit.
Par ailleurs, j'ai un soucis d'accès pour les durites intermédiaires arrières qui se situent au dessus de la traverse. A priori il faut démonter pour y avoir accès (kit 6 lignes). Un petit conseil sera sympa (retour espérience)
