Une ///M135i Alsacienne

[DocKeR]

Ok !

[M Power 56]

le retour de Manole y Pedro

[DocKeR]

Bah euh, non, géographiquement ça va être difficile

[yogui]

Petite virée à la neige aujourd'hui

[DocKeR]

[Yanng]

C'est beau !!

[yogui]

Quelques news,
J'ai profitė du retour des beaux jours pour faire un gros coup de polish au pépère.
J'ai repris les gamme alchimy7. Correcta 1000 puis 3000 puis un coup de ceramX
On ne peux pas vraiment parler d'un detailling mais il y a quelques heures de boulot quand même.

Le bleu Estoril était déjà beau, il est maintenant magnifique

[Flo]

Superbe, la mienne aurait bien besoin d'un traitement similaire, mais pas motivé et surtout elle part en octobre...

[M Power 56]

elle est vraiment superbe

[yogui]

ca y est Les premiers problèmes arrivent

Notre Bill est devenu une vrai BM puisque nous avons enfin des vibrations au freinage
J'y aurai vraiment eu droit sur toutes mes bm à ça...
Il faut que je penche sur le sujet.

L'heure de la grosse révision arrive.
J'ai commencé par changer les bougies ce week end, bougies remplacées par des modèles BMW (bosch) commandées chez leebman24.
les bougies avaient été très mal emballées et ont étés malmenées durant le transport.

Bref, on y va, On démonte, on arrive la dessus.

Bouuuuu c'est pas beau..... on comprend pourquoi il y a des caches plastique partout maintenant


voici un comparatif entre les anciennes bougies et les nouvelles.

les anciennes ont 50000kms, elle pouvaient encore en faire un peu.

redémarrage, pas de soucis.
On part se promener avec les enfants, tout va bien en conduite très souple.
Puis sur le retour, lors d'une accélération plus franche, j'ai de gros ratés, puis voyant moteur et plus du tout de puissance

Je vous passe les heures de recherche du problème...
Il s'avère que 2 des bougies neuves sont défectueuses. Sans doute du au transport.
J'ai donc remis 2 anciennes bougies provisoirement, le temps d'en recevoir 2 autres

[DocKeR]

Pas simple de deviner que ce sont les pièces neuves en cause... Tu avais des défauts qui remontaient sur les cylindres en question ou rien au diag ?

[yogui]

Oui j'avais les défauts qui remontaient au diag, mais bon "misfire several cylinder"
un coup c'était le cylindre 1 puis le 6 puis le 3...

J'ai une interface ODB qui me permet de faire des logs et d'avoir en temps réel le nombre de raté qu'il y a eu sur chaque cylindre.
Ca m'a été d'une aide précieuse pour trouver le soucis, au moins pour identifier si on était sur un problème de bougie, de bobine ou d'injecteur. (si le problème se déplace c'est qu'on a déplacé la source du problème)
Ce qui est dingue c'est qu'au ralentit ou en faible charge le moteur tournait parfaitement bien.

J'ai bien essayé de remettre les anciennes bougies mais c'était encore pire car je les avait jetées (au sens propre) dans un carton au sol. résultat 4 sur les 6 sont HS également. le problème est que visuellement il est impossible de voir si elles sont cassées ou non.
J'ai quand même eu de la chance dans mon malheur. Avec les 4 neuves qui fonctionnent et les 2 vieilles qui ne sont pas HS j'arrive à faire tourner les 6 cylindres le temps d'en remettre 2 autres neuves

[DocKeR]

Ok, le diag a été utile
Et euh, elles ont quoi de spécial ces bougies ? Ce sont des bougies plutôt classiques ou il faut des bougies high tech pour ces moteurs ?

[M Power 56]

bougies normales, prix hi-tech, Bm quoi

[DocKeR]