BMW Club Armorique

modo Flo : sujet déplacé

Bonjour,

qui peut me dire à quoi correspondent les 6 critères qui défilent dans le menu caché des E36 quand on lance la procédure:"maintien enfoncé de la touche raz des Km + clé de contact en position 2"

merci

luc

salut

on en a déjà parlé, j'essaye de retrouver ça.

Flo a écrit :salut

on en a déjà parlé, j'essaye de retrouver ça.

merki, ça caille à vanne

voici ce que j'ai trouvé, perso je n'ai jamais essayé.

- mettre la clé dans le nemam (sans la tourner),
- appuyer sur le bouton de raz du compteur journalier
- tout en le gardant appuyé, tourner la clé en position 2....

1st display: BMW PART NUMBER (6 digits)
2nd display: CODE NUMBER (5 digits) Internal Coding Plug #
3rd display: K NUMBER (4 digits)
4th display: CHASSIS NUMBER (5 digits) this is part of your VIN
5th display: SOFTWARE VERSION (3 digits)
6th display: REVISION INDEX (2 digits) Hardware #

oui c'est ca, à mes yeux le seul code intéressant est le numéro de chassis pour mettre en concordance avec le numéro inscrit sur la carte grise pour vérifier que le compteur n'a pas été changé.

+1

certains aiment bien aussi afficher la vitesse instantanée à la place du kilomètrage !

Merciiiiiiiiii

Slt Luc

je vois que j ai eveille ta curiosité...parfait

a bientot

Vincent

BMW Passion a écrit :Slt Luc

je vois que j ai eveille ta curiosité...parfait

a bientot

Vincent

ouai, par contre renseignement pris chez BMW à Vannes, ils ne savent pas et me disent qu'à partir des E46 ils savent retrouver le kilométrage réel mais que c'est impossible sur les E36, car pas prévu... et qu'il n'y a aucune fonction cachée qui le mentionne pas plus que d'info à la valise de diagnostique...

+1 pour les km sur E36, c'est impossible. on peut juste vérifier que le compteur est bien celui d'origine.

Flo a écrit :+1 pour les km sur E36, c'est impossible. on peut juste vérifier que le compteur est bien celui d'origine.

Tu vois Vincent.. c bizarre, je pense au pauvre gars avec sa 3l2 à qui tu avais annoncé son km réel

De toutes façon, y'a tellement de merguez parmis les E36, que si tu achete une voiture a l'historique pas très clair, t'es bon pour faire une grosse inspection ...

Apres, sur un M3, c'est pas le meme tarif que sur un 325i

D'ailleurs, y'a pas un truc avec les compteur de M3 ? Il me semble que chaque compteur a un moteur, du moins y'a une légende la dessus

Quand a l'histoire du kilométrage réel ou pas, moi ca me dérange pas, tant que le moteur semble sain et a toute sa pèche, y'a pas de lézard.

moi je reste sur l'idée avec l'historique en factures, quelqu'un qui les garde et qui les présente, ça montre le sérieux. enfin moi je n'achète que si on me prouve le suivi d'entretien. je ne parle pas de voiture à bas prix bien sûr, mon E28 et mon E23 je n'avais pas d'historique pour diverses raisons, mais quand je vais remplacer l'E36 je vais faire très attention.

idem pour moi, priorité au sérieux du vendeur et aux carnet d'entretien et factures de travaux et divers suivi.

les voitures que je vais voir semaine prochaine, sont déjà passées par les étapes:
-échange par mail avec les proprios (éliminés tous les cas des voitures achetées il y a 3 mois et remise en vente... éliminés tous les cas ou entre l'annonce et le retour mail, l'air de la chanson change du tout au tout (genre oui j'ai mis kilomètrage certifié mais vous savez.. il n'y a jamais rien de sur...)
-une fois éliminés les véhicules sus-cités, échange téléphonique avec les propriétaires (cause de la vente, combien de km effectués depuis l'achat, en combien de temps, quels travaux effectués, etc...

je suis sur une joli cab (bleu avus, nostalgie quand tu nous tiens...), 175000km, le propriétaire vient de s'offrir un 135I cabriolet flambant neuf et du coup double emploie, 4 disques brembo avec plaquette carbonne tout neuf du Pirelli Pzero neuf à l'arrière, un intérieur cuir refait à neuf par un sellier (toute la sellerie et les habillages de porte) il y a deux ans, VAnos vérifié par DELAGE, silencieux Hartge (c'est la seule pièce qui ne soit pas d'origine), hard top, full stock et un gars amoureux de sa voiture, ça ça me plait.
et sur un autre cab, très propre lui aussi, mais j'en sais moins (je sais qu'il y a les 4 disques à changer plus plaquettes, le module de capote est HS) mais elle est magnifique en photos, équipée hard top (pour moi c'est devenu un impératif dans mes recherches). je dois aussi la voir semaine prochaine.

j'avance quoi.

je vous tiens au jus

luc

nitroboomracer a écrit :De toutes façon, y'a tellement de merguez parmis les E36, que si tu achete une voiture a l'historique pas très clair, t'es bon pour faire une grosse inspection ...

Apres, sur un M3, c'est pas le meme tarif que sur un 325i

D'ailleurs, y'a pas un truc avec les compteur de M3 ? Il me semble que chaque compteur a un moteur, du moins y'a une légende la dessus

Quand a l'histoire du kilométrage réel ou pas, moi ca me dérange pas, tant que le moteur semble sain et a toute sa pèche, y'a pas de lézard.

de toute façon qu'elle qu'elle soit, elle aura droit à une inspection 2 dès son arrivée à la maison. ce que j'avais fait avec ma première.