BMW Club Armorique

Voici qqs mois sont apparues des vibrations dans le volant à l'amorce des freinages. Ces vibrations sont particulièrement sensibles à des vitesses sup à 90 kmh mais s'atténuent voire disparaissent si l'on freine franchement.
Après 6 changements de disque (3 chez Euromaster et 3 chez BM), 2 changements de pneus (Michelin hiver et toute saison) et 1 changement de silent blocs (je ne sais plus où), je ne sais plus quoi faire et le Chef d'atelier BM n'a pas de solution à me proposer.
J'ai envoyé un courrier au service client de BM et j'attends...
Quelqu'un a une idée ?

bonsoir,

pour commencer un petit bonjour serait bienvenu, ainsi qu'un passage par la case présentation est souhaité avant de demander de l'aide aux membres du forum!

merci d'avance!

Bonjour, bonjour,

Après 15 ans de fidélité à des occasions de l'étoile (190, 250D, 290TD, E220CDI), j'ai profité des problèmes d'électronique affectant les classe E de 2002 à 2004 pour gouter aux joies de BM avec une 525 D de 2002 d'occasion achetée en 2006. Après 2 années de réel plaisir au volant de cette berline, un problème de vibration est venu gâcher la fête.
Malgré un CAP de mécanique auto (fait en cours du soir pour assouvir une passion de vielles voitures - 10 ans en 403 notamment), je n'ai aucune idée...
C'est donc une bouteille jetée à la mer par un ch'ti normand !

Salut,

Essaie de trouver une E39 qui ne vibre pas, et emprunte les roues...

Si c'est au freinage, y'a pas 36 000 solution, soit les disques voilé, mais bon changé plusieurs fois, ou les pneu, et pareil changer.

Peut être au niveaux de l'étrier, voir du parallélisme, la liste peut etre longue.

Et a l'arrière, le freinage est en bon etat ?

Tu a taper la voiture contre un trottoir récemment, ou une conneries du genre?

même si ca peut paraitre anodins dans la plupart des cas, il y'a certaine fois ou y'a des séquelles

nitroboomracer a écrit :Si c'est au freinage, y'a pas 36 000 solution, soit les disques voilé, mais bon changé plusieurs fois, ou les pneu, et pareil changer.

Tu oublies les jantes...

Bololojo a écrit :Vibrations dans le volant à l'amorce des freinages [...] vibrations particulièrement sensibles à des vitesses sup à 90 kmh [...]disparaissent si l'on freine franchement

Slt,
Vu ces symptômes, pour moi c'est ni les disques, ni les pneus, ni les jantes, mais plutôt que tu as du jeu sur ton train avant.
La plupart du temps, se sont les silent-blocs de triangles, mais visiblement pas cette fois.
Regarde l'état de tes rotules sur les triangles et également leurs fixations.
Regarde aussi les fixations des étriers.
(Le fait de freiner fort occasionne des forces importantes qui s'exercent sur le centre du triangle, si tu as jeu, le triangle bouge mais reste bloqué en partie basse, d'où la disparition des vibrations)
C'est plutôt grave comme problème (pas pour les réparations qui sont simples à réaliser, mais au niveau sécurité !) d'une manière générale, je te conseil vivement de regarder toutes les fixations avant qu'un écrou décide de partir en voyage (les écrous ne pas gênés par les grèves de la SNCF ou l'éruption d'un volcan pour partir en vacance !)

Sinon, une petite présentation de ta voiture dans la section adéquate me plairait bien

A+

Salut,

J'ai souvenir d'un souci de vibrations similaires sur E39 (sur notre forum ou 6enligne, 'me rappelle plus). Ça venait de la boite (support ou je ne sais plus quoi), même si ça peut paraitre étonnant.