BMW Club Armorique

Bon en fait ce qui ce passe, c'est que j'en ai marre des intemperies, et je veux des pneus tout temps pour l'année prochaine sur les jantes en 18. Avec les pneus été, je ne tiens plus du tout sur les routes de mer*e entre Challans et la maison... la moindre couche de gel, c'est holiday on ice, façon Candelloro!!!

Donc voila, j'en profite, d'une pierre 2 coup.

On fait pareil pour la Mazda de steph, mais la on monte des pneus neige, carrement.

D'ailleurs, je me demande bien quoi monter comme pneus sur les 18 du coup... certains me disent neige, d'autre toute saison...

Des avis??? Moi je suis pas pour des neiges mais bon!! dites moi!!

Voila ce que je compte faire:

été: Jantes 19 CSL pneus été
Hiver: Jantes 18 pneus ????


A vous

salut olivier.
moi je mettrais des pneus tous temps sur la m3.

les pneus hiver / neige seront beaucoup trop tendres pour la voiture, et tu va les bouffer a une vitesse grand V !

c'est quoi la taille exacte que tu peux monter en 18 " ??
++
fred

j'ai trouvé ça en pneus neige:(123 pneus)

225 / 45 / 18 v

Pirelli W 240 Sottozero
225/45 R18 95V XL Inscription M+S
Liste des prix*: EUR 317,50 seulement €205,10


Michelin Pilot Alpin PA3
225/45 R18 95V EL avec protecteur de bord de jante, GRNX-
Liste des prix*: EUR 296,00 seulement €268,50


Nankang SN-1 225/45 R18 91Q seulement €79,90

et en toutes saisons:

Nexen CP662
225/45 R18 91V BSW * seulement €102,30 .

mais bon c'est vrai que cette année on a eu un bel épisode neigeux, mais qui va nous dire si ça va continuer.

si quand il fait beau tu n'arsouille pas trop, met des pneus hiver

sinon des mixtes.

par contre regarde bien les prix en magasin, car j'ai changé les 4 sur l'espace l'autre jour et c'était moins cher chez nauroto que sur le web ! presque 25 eur par pneu !
++
fred

Salut Olivier,

Avec 343cv à passer au sol, en effet je ne suis pas certain que des pneus neige soient une bonne affaire.

Après essaie de voir les avis des consommateurs sur les pneus toutes saisons.

J'ai 4 pneus hiver (neige) et sur le verglas c'est bien mieux que des normaux, alors que des 4 saisons: je ne sais pas. Et puis c'est une traction av 105 cv...

Je serai tenter de te dire que pour moins cher que les 4 pneus, tu pourrais acheter une 204 ou autre engin roulant à pas cher dans le genre (ce dont personne ne veut, quoi ) qui passera partout les jours de gel et qui ne craint rien si tu la casses...

Bon après faut doubler le temps de trajet .

Petit retour d'expérience : j'ai monté des pneus neige en octobre.

Après les épisodes neigeux que nous avons connu, j'en suis très satisfait.
Sur la route, j'avais l'impression d'avoir une meilleure adhérence que les autres.

Par contre le jour où la route s'est littéralement transformée en patinoire, ça glissait quand même mais la limite d'adhérence est peut-être un peu repoussée.
Attention, je parle d'une route complètement recouverte de glace.

Dans le cas d'une route légèrement verglacée, je pense que le gain est réel.
Mais ce n'est que mon ressenti, pas parole d'évangile.

D'autant que cela ne m'a pas empêché de finir dans le fossé
mais je ne peux pas blâmer les pneus si ce n'est l'excès de confiance qu'ils peuvent procurer ...

Re,

je suis bien conscient que les pneus neige sur la M3, c'est pas top... d'ou peut etre effectivement plus des 4 saisons pour l'hiver, en 18, et des bien tendre en 19 pour l'été....

j'attends plus de retour pour me faire une vrai idée!!

Il faudrait que je discute avec des Allemands... je sais que la bas, ils n'hesitent pas a mettre des pneus hiver/été. mais est ce des neiges, meme sur M3??? pas sur!!

D'ailleurs, les pneus 4 saisons, les pneus hiver et les pneus neige... C'est quoi vraiment la diference????

Les pneus hiver/neige: c'est la même chose.

Il faudrait que je scanne le dernier article que j'ai là-dessus sur les essais dans autoplus.
Ce qu'il est important de retenir: Plus la température descend, plus la gomme des pneus été devient dure et l'adhérence précaire.

Les pneus hiver ont l'avantage d'avoir une gomme beaucoup plus tendre qui conserve de l'adhérence à basse température, la différence devenant vraiment réelle sous les 6 ou 7° je crois.
Donc sans qu'il y ait forcément de la neige, ces pneus ont des micro-lamelles sur les crampons qui permettent de conserver de l'adhérence sur un sol humide ou détrempé par basse température.
Par contre à partir de 14 - 15°: ça fond .

Salut Olivier,

4 pneus hiver sur la M3 ça lui irait bien l'hiver. Quand à dire que tu vas les bouffer à toute allure, ça c'est à toi de voir ! Comme de toute façons tu as l'air partant pour acheter 4 pneus été tout aussi tendres, l'usure en xx xxxkm ne doit pas être si significative.

Les pneus hiver ou M+S ont une gomme tendre avec les petites stries qui ont un effet ventouse, à partir de 7°c et moins la gomme ne durcit pas comme les pneus été. Par contre ça fait un peu plus de bruit quand tu roules.

Les pneus 4 saisons c'est un compromis, je ne vois pas l'intérêt de mettre 4 pneus 4 saisons pour l'hiver et 4 été l'été, c'est justement fait pour n'avoir qu'un jet de jantes et non deux comme en pneus été/hiver.

Enfin, les pneus hiver tu as une limitation de vitesse à respecter, 150 ou 160.
Quand à la durée de vie, en général 3 hivers c'est le maximum, après la gomme est trop sèche et ils sont d'autant plus casse gueule.

Pour avoir roulé 3000km avec la 3,0 S en pneus hiver, c'est vraiment bien et pas que sur la petite neige comme on a pu en avoir l'hiver dernier, sous la pluie c'est mieux qu'un pneu été aussi !
J'avait monté deux pneus cloutés (que j'ai déclouté patiemment) sur la 205, elle n'a jamais autant tenu la route sous la pluie !

charlie-AMK a écrit : . Quand à dire que tu vas les bouffer à toute allure, ça c'est à toi de voir !

quand je dit ça c'est que ça s'use beaucoup plus vite sur le sec et avec des températures ordinaires, cad pas froid !

il pleut pas tout le temps quand meme.

++
fred

MErci!!

bon donc a priori, les pneus neige sur M3, ça se fait!! en Allemagne, ils ont tous ça!!

je pense que je vais faire ça. Pneus hiver en 18, pneus été en 19. si ils se gardent 2 hiver, se sera déjà bien.

Par contre, je ne savais pas qu'il y avait une limite de vitesse. Remarque, ça semble logique.

bon, pour l'instant, je cherche pour l'été, car la il devient urgent urgent de changer mes pneus, ils sont lisse devant, et pas beaucoup mieux derrière...

d'ici a ce qu'ils soient montés, on sera déjà plus près de l'été!!!

A plus et merci a tous les intervenants

Demandes z'y aux teutons à combien c'est limité, je crois que chez eux (ou chez les belges) il y a même un autocollant à apposer sur l'auto - du moins en théorie - quand tu roules en pneus hiver.

Je crois que c'est une histoire d'échauffement et d'éclatement, ils gardent bien entendu une marge mais bon... Enfin je crois que l'une de mes meilleurs "moyennes" c'était avec la E3 en pneus hiver et surtout plaques suisses d'exportation. Jamais couvert le trajet Lisieux/Pléneuf aussi vite.

Question : la monte de pneus neige en 18 pouces est-elle homologuée sur la M3 ?

Oui, 17 et 18 pouces


Winter tyre - BMW parts catalog

Continental WR ContiWinterContact TS 790 (85 45 2 536 948)
225/45 R 17 91H

Dunlop WR SP Winter Sport 3D (85 45 2 537 967)
225/45R17 91H

Michelin WR PILOT ALPIN 2 (85 45 2 539 390)
225/45 R 17 94V

Continental WR ContiWinterContact TS 810 (85 45 2 543 416)
225/40R18 92V

C'est ça les tailles chaussettes fines pour l'hvier ? du 225 ?
Diantre !